Need for Speed Most Wanted (2012), gu¨ªa completa - Carreras de BENTLEY SUPERSPORTS ISR

PUMPING IRON

El trazado, como tantos otros, ya lo conocer¨¢s. Pero el coche es radicalmente distinto, y te ser¨¢ complicado al principio adelantar.

Como enseguida comprobar¨¢s, la amplitud de giro es el grand¨ªsimo defecto del Bentley. Es nula hasta decir basta, y llega a tal punto que tendr¨¢s que perder much¨ªsima velocidad para encarar de forma decente las curvas.

Adelantar a los rivales no te ser¨¢ dif¨ªcil... aqu¨ª, porque est¨¢s en una carrera f¨¢cil, pero en las siguientes tendr¨¢s que sudar sangre para conseguir arrebatar una posici¨®n.

La polic¨ªa har¨¢ acto de presencia, pero no molestar¨¢ demasiado. Adem¨¢s, como no tienes todav¨ªa el nitro, podr¨¢s ahorrarte los derribos.

Por lo dem¨¢s, mucho ojo con los saltos (el Bentley giro f¨¢cil no, pero la estabilidad en giro es enorme) y los cambios bruscos de trazada.

BURNING RUBBER

El primer sector es terrible para el Bentley. Es una sucesi¨®n de curvas que, para cogerlas de forma id¨®nea, se ha de derrapar y conseguir nitro para salir r¨¢pido. Esto con el Bentley no se puede hacer, y es m¨¢s que probable que estrelles el veh¨ªculo. Por fortuna, el segundo sector te viene bien (aunque sin alardes) y la buena velocidad punta del coche te permitir¨¢ derribar a unos cuantos rivales, llenar nitro y usarlo para alcanzar a la cabeza de carrera.

Donde puedes dar el do de pecho es en la ¨²ltima parte, en la que las estrechas calles se convierten en lugares perfectos para coger nitro y beneficiarte de la aspiraci¨®n caliente de los dem¨¢s coches. Puedes ganar unos metros muy valiosos en la carretera bajo las v¨ªas de tren, tenlo en cuenta.

Por lo dem¨¢s, ninguna novedad. No habr¨¢ polic¨ªa, as¨ª que s¨®lo tendr¨¢s que preocuparte de ponerte en cabeza y mantener la posici¨®n.

THE HUNTED

Lo primero que tendr¨¢s que hacer es salir del complejo industrial. Sigue por el ¨²nico camino posible, hasta la azotea, desde donde podr¨¢s saltar. Abajo te esperar¨¢n unas Unidades Rinho. Tranquilo, tras estrellarte podr¨¢s proseguir la carrera.

La cosa se pondr¨¢ al rojo vivo, nunca mejor dicho, porque la presi¨®n subir¨¢ como la espuma. La mejor opci¨®n de la que dispones es ir por la autopista y meterlos en la l¨ªnea de ferrocarril. En las v¨ªas, los Rinho se ven m¨¢s perjudicados que t¨², por lo que (con neum¨¢ticos 4x4 equipados) podr¨¢s dejarlos atr¨¢s.

Pero has de conducir muy fino yevitar los choques aqu¨ª, porque si no esto se alargar¨¢ m¨¢s de lo esperado y te costar¨¢ bastante zafarte de ellos...

CRUSH HOUR

El trazado te ser¨¢ familiar, pero la cosa cambia radicalmente con el Bentley, ya lo sabes.

Las curvas que tiene son muy abiertas, de las que casi no hac¨ªa falta girar el volante para tomarlas bien. Eso era antes. Desde la primera curva, de 10?, te har¨¢ falta usar el freno de mano para encarar bien el coche. Te har¨¢ perder much¨ªsima velocidad, lo notar¨¢s enseguida.

En la recta de los jardines, NO pases por el taller de reparaci¨®n para conseguir nitro, porque perder¨¢s un tiempo precioso aunque parezca mentira, que no recuperar¨¢s con lo conseguido.

Al final de la primera vuelta, aparecer¨¢n los coches patrulla. Realmente son los que pueden inclinar la balanza un poco a tu favor, porque en las dos primeras vueltas comprobar¨¢s que tus rivales vuelan, literalmente, sobre el asfalto. Para ganar esta carrera con el Bentley, solo te queda encomendarte a tu Virgen favorita para que las patrullas provoquen un accidente y los coches de delante se estrellen, permiti¨¦ndote ganar posiciones, cosa que, aqu¨ª, pasa m¨¢s a menudo de lo que crees.

Alcanzar al que va en cabeza, un Ariel Atom, no te ser¨¢ dif¨ªcil. Mucho menos derribarlo: s¨®lo con tocarle un poco la parte trasera, lo derribar¨¢s por empuj¨®n. Suerte.

GRAVITY

El oro est¨¢ fuera de tu alcance... en principio. A lo m¨¢ximo que puedes aspirar sin las mejoras que en esta carrera se proporcionan es al segundo puesto. Muy meritorio, por cierto.

Pese a la falta de "ganas" del Bentley de girar bien, la inclinaci¨®n de la mayor¨ªa de las curvas de este trazado te va a venir de perlas. Adem¨¢s, con las ¨²ltimas mejoras, la maniobrabilidad habr¨¢ aumentado considerablemente, as¨ª que el gran lastre digamos que, s¨ª, sigue si¨¦ndolo, pero es mucho m¨¢s llevadero.

Ojo con el primer taller de reparaci¨®n: es de dif¨ªcil acceso. Si ves que no entras bien en la curva, no pases por ¨¦l. De aqu¨ª al final, deber¨¢s estar pendiente del tr¨¢fico, que puede arruinar tu puntuaci¨®n, sobre todo en la curva ascendente del faro.

Si, tras un primer intento, quieres conseguir el oro, incorpora las marchas cortas y la descarga de nitro. As¨ª ganar¨¢s velocidad m¨¢s r¨¢pidamente y tu puntuaci¨®n ser¨¢, seguramente, mucho m¨¢s alta que la del primer intento.