Need for Speed Most Wanted (2012), gu¨ªa completa - Carreras de AUDI A1 CLUBSPORT QUATTRO

INDUSTRIAL REVOLUTION

Antes de empezar, es recomendable que te familiarices con el control del Audi A1, porque en los saltos tiende a descontrolarse mucho, y esta carrera otra cosa no, pero saltos tiene y un rato largo.

Nada m¨¢s empezar, tendr¨¢s la oportunidad de superar al Lancia y a otros tres en los dos saltos sucesivos que vendr¨¢n a continuaci¨®n. El tramo por tierra es complicado, porque adem¨¢s tus rivales levantar¨¢n una polvareda que te impedir¨¢ ver los obst¨¢culos. Ponte en la estela del que tengas delante para impedir el siniestro en el puente, y luego ponte sobre los ra¨ªles de la derecha, junto a las casas, para evitar el choque frontal con un tren.

Cuando te reincorpores al asfalto, las curvas sinuosas que pasan por t¨²neles te vendr¨¢n de perlas para superar a los de delante y ponerte segundo. Derrapa en la curva a izquierdas con cuidado del tr¨¢fico, y usa todo el nitro para adelantar al Audi que va en cabeza. Ojo con el giro por el taller de reparaci¨®n: m¨¢s vale evitarlo que pasar por ¨¦l si no es necesario, es una curva muy traicionera y solo est¨¢ a 500 metros de la meta. Vigila los retrovisores para evitar sorpresas de ¨²ltima hora y equipa las nuevas mejoras tras ganar.

OFF THE GRID

La principal dificultad de la carrera vuelven a ser los saltos. Empieza y equipa los neum¨¢ticos 4x4, los necesitar¨¢s.

Derriba a los primeros todoterreno que ver¨¢s, y cuidado por el camino de barro que hay al inicio: si recortas la trazada demasiado, acabar¨¢s chocando contra los postes de metal. Cuando saltes al asfalto aparecer¨¢ la polic¨ªa. En el camino descendente que te devuelve al barro, cuidado con las esquinas: lo mejor es derrapar mientras usas el nitro, as¨ª ampliar¨¢s la trazada. Al salir, ojo con el sol que te dejar¨¢ ciego durante unos segundos si juegas al atardecer. Vienen unos saltos que requieren de velocidad para no caer al mar, as¨ª que no dudes en usar el nitro.

Pero cuidado: al realizar el tercero, deber¨¢s frenar muy bruscamente y meter el coche a la derecha: el camino sigue por la salida de arriba. Como comprobar¨¢s, ese punto es el m¨¢s conflictivo, y donde se producen siniestros a mansalva. De hecho, aqu¨ª podr¨ªas ponerte primero sin ninguna dificultad a?adida, puesto que el camino es estrecho y entre los rivales y las patrullas, eso puede quedarse atascado.

Al volver a la carretera, acelera y gira bruscamente de nuevo a la derecha, camino que te llevar¨¢ por las monta?as y que te devolver¨¢ a la recta de meta. Repita la vuelta con los mismos consejos para hacerte con la victoria.

JUMPING JACKS

Si en el nombre aparece la palabra "jumping", ya sabes lo que te espera, ?verdad? Efectivamente. Saltos otra vez. Y esta vez de los dif¨ªciles, si es que ha habido hasta ahora alguno f¨¢cil...

Esta carrera requiere memorizar el trazado, puesto que el GPS te marca una ruta que no has de seguir estrictamente. El primer punto delicado es la recta de meta. Estar¨¦is todos los coches pegados y tendr¨¦is que rezar, t¨² especialmente, para que no pill¨¦is tr¨¢fico el cruzar. Vienen los primeros saltos: usa el nitro para adelantar por el aire a los rivales y sigue por el asfalto.

El segundo punto delicado viene aqu¨ª: unas flechas verdes te indican, al igual que el GPS, que gires 90? a la derecha. NO lo hagas. En vez de eso, pasa por el taller "en diagonal" y te ahorrar¨¢s tener que remontar. En la gran recta, derriba a alg¨²n contrincante si lo tienes a rebufo y gira a la derecha cuando se te indique. Aqu¨ª el nitro es crucial, pues tras pasar por el checkpoint. tendr¨¢s que redireccionar el coche un poco a la izquierda y saltar por la rampa de tierra para cruzar la autopista y poder seguir la carrera.

Aterriza y usa el freno de mano para girar bruscamente hacia la derecha. En la recta, tras pasar por meta, repite todo el proceso durante una vuelta m¨¢s para ganar la prueba.

CRASHDOWN

Es una carrera en las que hay de todo. Tienes tramos veloces por autopista, ascensos y descensos por monta?a, y un ¨²ltimo sector muy urbanizado.

Aqu¨ª no hay truco que valga: has de poner toda la carne en el asador y forzar el Audi todo lo que puedas y m¨¢s. Es imprescindible evitar siniestros para poder dar caza a tus rivales, por lo que te conviene memorizar el trazado si resulta que no puedes alcanzar el podio en los primeros intentos.

En el segundo sector, la zona de descenso de monta?a, no cojas el atajo de las curvas sinuosas: todos tus rivales suelen ir por ah¨ª y montan un atasco que te puede arruinar la carrera. As¨ª que ve por la carretera de asfalto, derrapa sin miedo para rellenar la barra de nitro y sigue para adelante. Igual el Audi pierde tracci¨®n en los ascensos, por lo que es conveniente que te reserves el nitro para las cuestas que te sean complicadas de afrontar.

Piensa que el ¨²ltimo sector es, pr¨¢cticamente, una subida, donde m¨¢s sufre el Audi. Si no llegas aqu¨ª con la barra de nitro llena, es m¨¢s que probable que pierdas posiciones en los ¨²ltimos metros.

INDUSTRIAL WAY

Dada la pasmosa maniobrabilidad del Audi A1, no te costar¨¢ mucho ganar el oro en esta prueba.

En los primeros metros ya alcanzar¨¢s la primera posici¨®n, lo que ocurre es que deber¨¢s mantener esos n¨²meros durante los 3 kil¨®metros que quedan.Has de tener especial cuidado con los roces a la salida de la autopista, donde podr¨ªas perder unos kil¨®metros por hora muy valiosos.

Por lo dem¨¢s, es ser de reflejos r¨¢pidos: esquivar el tr¨¢fico, tener presente las rampas de salto y alargar los derrapes cuanto m¨¢s, mejor: los giros bruscos y cerrados disminuir¨¢n brutalmente tu media de velocidad.