Need for Speed Most Wanted (2012), gu¨ªa completa - Carreras de AUDI R8 GT SPYDER

CRUSH HOUR

El control del Audi R8 GT nada tiene que ver con el Audi A1, as¨ª que hazte con su control y disponte a recoger las primeras mejoras para ¨¦l.

El principal problema de este circuito, con este coche, son las esquinas de los edificios. En las curvas, el R8 tiende a subvirar en exceso, pierde tracci¨®n y... ya sabes lo que viene despu¨¦s.

El trazado es ovalado, ya te sonar¨¢. Usa los talleres de reparaci¨®n para ganar nitro, aunque aqu¨ª no te har¨¢ mucha falta. Los rivales son muy lentos, y podr¨¢s abrir hueco entre ellos casi en la primera vuelta.

Tras completarla, instala en el R8 el ya necesario nitro para poder ser competitivo en las siguientes pruebas.

CRASHDOWN

A estas alturas ya te habr¨¢s familiarizado con el trazado.

Aqu¨ª, al contrario que a su hermano A1, el R8 responde muy bien en las curvas ascendentes, por lo que la falta de tracci¨®n no ser¨¢ un problema. S¨ª lo ser¨¢, por contra, la aceleraci¨®n pura y la velocidad punta en los tramos de largas rectas en autopista. Es importante que te tomes esta carrera como si una de Burnout de resistencia se tratase, pues es importante tener el nitro lleno para no perder metros en la autopista.

Precisamente aqu¨ª te encontrar¨¢s con checkpoint que cambian de carril. Algo normal, si no fuera porque los diferentes carriles en esta autopista van separados por un desnivel de m¨¢s menos 5 metros. Esto supone dar, si pierdes el control del coche, unos saltos que te pueden hacer estrellar el coche a las primeras de cambio. Y no es una carrera donde adelantar sea f¨¢cil, avisado quedas.

En el ¨²ltimo sector, vuelve a ser recomendable NO coger el atajo de barro en las sinuosas curvas de monta?a; aunque lleves equipados los neum¨¢ticos 4x4, ganar¨¢s tiempo derrapando por el asfalto. Adem¨¢s, as¨ª conseguir¨¢s nitro, muy ¨²til para lo que queda de carrera.

STOREHOUSE STAKEOUT

Es una prueba muy sencilla, puesto que los muelles te dan una oportunidad de oro de despistar a la pasma. Entre sus enrevesados callejones las patrullas se perder¨¢n enseguida, y las Unidades Rinho son especialmente lentas a la hora de tomar las curvas, por lo que la agilidad del Audi R8 es, sin duda, una baza a tu favor.

Cuando se hayan hecho un l¨ªo por las callejueles del muelle, puedes acceder a la autopista y pisar a fondo hasta que no puedan seguirte la pista. M¨¢s o menos tendr¨¢s el nivel 3 de presi¨®n policial, por lo que conviene parar y apagar el motor cuando no haya patrullas cerca para acabar antes y obtener mejor puntuaci¨®n en el SpeedWall.

PARK AND RIDE

Volvemos a las carreras de autopista y de monta?a.

Empiezas en plena ciudad, aunque pronto acabar¨¢s en la autopista. Las primeras curvas son esenciales para ganar posiciones, as¨ª que derriba sin miramientos todo lo que veas. Si lo haces bien, puedes colocarte segundo en la siguiente recta. Sigue y ver¨¢s que hay dos caminos en paralelo: uno por abajo, y otro por arriba. Ve por el de arriba, junto a tus rivales. Pero ten en cuenta que las vallas son muy fr¨¢giles, y estrellar el coche es facil¨ªsimo aqu¨ª (cosa que, si ocurre, arruinar¨¢ todo lo que queda de carrera). Es preferible que pases por aqu¨ª precisamente por eso: para derribar a cuantos m¨¢s oponentes, mejor.

A continuaci¨®n viene una curva de 480? que te va a venir fenomenal para ganar unos cuantos metros de ventaja. Si dominas a la perfecci¨®n la t¨¦cnica de derrape y te has familiarizado ya con los controles del R8, ver¨¢s que podr¨¢s hacer el derrape de una tacada, rellenando todo el nitro y teni¨¦ndolo listo para usar en las siguientes rectas.

Te encontrar¨¢s con el ya archiconocido atajo de barro de las curvas serpenteantes de la monta?a. Te volvemos a decir que NO cojas el atajo, aunque esta vez s¨ª se coge algo de ventaja, pero es preferible que llegues al ¨²ltimo tramo con el nitro lleno.

Dado que la velocidad punta, pese a las mejoras, es la gran debilidad del R8 (parece mentira...), es esencial guardarte una barra de nitro para la recta anterior a meta, donde, como viene siendo habitual, los rivales pueden darte una sorpresa de ¨²ltima hora bastante desagradable...

DOWNTOWN RUN

Afrontar una carrera de velocidad con un coche cuyo tal¨®n de Aquiles es la velocidad punta...

Esto te va a costar, y bastante. Porque no es s¨®lo tener el peor veh¨ªculo para alcanzar las velocidades m¨¢s altas, sino que la polic¨ªa te acosar¨¢ casi desde el principio, y el escenario en el sector central es de lo m¨¢s traicionero.

No hay remedios milagrosos para alcanzar los 240 Km/h que se requieren de media para lograr el oro. S¨®lo tendr¨¢s que pasar por todos los talleres de reparaci¨®n para recargar el nitroso, evitar cualquier choque o incluso roce con el R8, estar super atento en el sector del puente, donde es extremadamente f¨¢cil estrellar el Audi, y encarar las curvas con amplios derrapes que te reporten m¨¢s nitro.

Necesitar¨¢s m¨¢s de un intento si quieres todas las mejoras, pero tranquilo... Por algo es de categor¨ªa "dif¨ªcil"...