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Inicios

En 1973 logró el campeonato francés y el europeo en la categoría junior, que combinó con la senior (subcampeón de Europa y 14? del mundo). Al a?o siguiente consiguió el campeonato europeo, título que no pudo defender debido a un accidente que le obligó a renunciar a la temporada de 1975.

Fórmula de promoción

Prost no notó el cambio del karting a los monoplazas y, en su primer a?o arrasó primero en el campeonato francés de Fórmula Renault y, al a?o siguiente, en el Europeo de la misma categoría. Lo mismo pasó con la F3: el primer a?o ganó en Francia, en el segundo, en Europa. Con esta progresión sólo era cuestión de tiempo que acabase pasando a la F1.

Llegada a la Fórmula 1

La entrada de Prost en la F1 fue de la mano de McLaren en el GP de Argentina de 1980 y ya dio muestras de su talento al lograr puntuar en su primera carrera. Al a?o siguiente, con Renault logra su primera victoria (en Francia), su primera pole (en Alemania) y su primer doble (en Holanda). La promesa francesa empezaba a tomar forma.

Estuvo dos a?os más en Renault, con quienes logró el subcampeonato de 1983. Para 1984 fue repescado por McLaren repitió subcampeonato quedándose a tan sólo medio punto del campeón de ese a?o, Niki Lauda.

El primer Mundial llegaría al a?o siguiente, cuando logró once podios en 16 carreras. Al a?o siguiente se convirtió en el cuarto piloto de la historia en conseguir dos mundiales seguidos tras Ascari (1952 y 19853), Fangio (1954 y 1955) y Brabham (1959 y 1960).

Los siguiente a?os vendrían marcados por su rivalidad con Senna. Este enfrentamiento era más que evidente, en especial cuando compartieron equipo en 1988 y 1989. En el GPde Japón de este último a?o (en el que Prost acabó campeón ) y en el del a?o siguiente ambos se echaron de la pista.

En 1992 Prost deja la conducción para dedicarse a comentar las carreras para la televisión francesa. Pero regresa al a?o siguiente para lograr su cuarto título con Williams Renault. Después de este Mundial se retiraría definitivamente.

Equipo Prost

De 1997 a 2001, Prost dirigió su propio equipo de F1, el Prost Grand Prix, que sucedió en la parrilla al equipo Ligier, comprado por "El Profesor". Sin embargo, la aventura fue un fracaso ya que el tetracampeón del mundo no pudo aplicar su experiencia como piloto a la gestión de una escudería. El equipo acabó quebrando a inicios de 2002.