Fernando Alonso sue?a con la hoja de ruta de Alain Prost

Un sue?o, el tercer t¨ªtulo. Una despedida. O as¨ª... Un regreso posible. Fernando Alonso no estar¨¢ este a?o en F1, pero quiz¨¢ vuelva en 2020, antes lo hicieron otros seis campeones. Lauda y Prost volvieron a ganar. El genio astur y su hoja de ruta. Sue?os que, ?qui¨¦n sabe? alg¨²n d¨ªa podr¨ªan viajar al universo de la realidad. Esta es la historia de los que lo intentaron y de los que lo consiguieron.

ALAN JONES

Logra el campeonato de 1980 y un a?o despu¨¦s se va con el tercer puesto en el Mundial con Williams. Sin embargo reaparecer en el GP del Oeste de Estados Unidos con un Arrows, pero se retira cansado. Regresa con 39 a?os con un Lola del team Haas, se retira en tres carreras en 1985 y acaba cuatro en 1986, aunque con un cuarto puesto en Austria. Un abandono en Australia es su despedida definitiva.

NIKI LAUDA

Volar. Dinero. La conjunci¨®n de estas dos palabras coincid¨ªan en el sue?o de Niki Lauda¡­ y en su regreso a la F1. Y es que el austriaco hab¨ªa dejado el campeonato en 1979, junto cuando lo hizo James Hunt, para crear Lauda Air, una aerol¨ªnea en la que gast¨® todo su dinero y para la que necesit¨® ampliar capital. ?De d¨®nde pod¨ªa salir? De la F1. As¨ª que Lauda volvi¨® con McLaren, a la tercera carrera gan¨®, y en 1984 gan¨® el t¨ªtulo con medio punto sobre Prost (en M¨®naco se disput¨® media carrera y se dieron la mitad de puntos), que tambi¨¦n volv¨ªa ese a?o. Se retira en Australia 1985.

ALAIN PROST

Ferrari y un cami¨®n, dos conceptos aparentemente tan contradictorios que provocaron el despido fulminante de Alain Prost de la escuder¨ªa italiana en 1991. Y es que la comparativa de su F642 con un cami¨®n fue una humillaci¨®n que el equipo m¨¢s legendario de siempre no soport¨® y fue sustituido por Morbidelli para el gran premio final de la temporada en Australia. Pero la historia de El Profesor en la F1 no terminar¨ªa as¨ª. Tras un a?o sab¨¢tico regresa con el equipo Williams y una clausula: no quer¨ªa tener a Senna en el equipo. Prost domina el campeonato con un coche incre¨ªble y gana su cuarto t¨ªtulo. Pero alguien dijo que siempre gana un campe¨®n, pero no siempre gana el mejor. En 1994 la cl¨¢usula se termina, Senna ficha por Williams y el franc¨¦s se tiene que marchar de la F1¡­ y el paulista pierde la vida en Imola.

NIGEL MANSELL

No era amigo de Prost, dig¨¢moslo as¨ª. Nigel Mansell se fue de Williams el mismo a?o que fue campe¨®n, en 1992. No lleg¨® a un acuerdo con Sir Frank, por un lado estaba Alain de compa?ero con el que no hab¨ªa salido muy bien en su ¨¦poca de Ferrari, por otro sus pretensiones econ¨®micas y el hecho de que un tal Ayrton Senna hab¨ªa dicho que estaba dispuesto a correr gratis con el Williams. A ¨²ltima hora intentaron el acuerdo con una oferta final que el brit¨¢nico no quiso considerar. As¨ª que se fue a la IndyCar y gan¨® el campeonato aunque no las 500 Millas de Indian¨¢polis, fue tercero en la victoria de Emerson Fittipaldi. En 1994, con 40 a?os regres¨® a Williams como compa?ero de Damon Hill en las ¨²ltimas carreras tras la tragedia de Senna y gan¨® la ¨²ltima carrera del a?o en Australia. En 1995 ficha por McLaren, pero¡­ no cab¨ªa en el coche. Tard¨® unas pocas carreras en retirarse. Dos.

MICHAEL SCHUMACHER

Una llamada de Ross Brawn y un coche que tard¨® m¨¢s de lo previsto en estar listo. Esas dos circunstancias fueron las culpables de que Michael Schumacher volviera a la F¨®rmula 1 y de que su regreso no fuera un ¨¦xito. Respectivamente. Despu¨¦s de sus siete t¨ªtulos mundiales y de cinco seguidos con Ferrari el alem¨¢n se ve destronado por Alonso en 2005 y sobre todo 2006, a?o en el que lucharon pr¨¢cticamente en igualdad de coches. Decide retirarse. En 2009 tras el accidente de Massa en Hungr¨ªa est¨¢ a punto de sustituir al brasile?o, pero finalmente no lo hace. Es en 2010 cuando Mercedes le hace una oferta que no pudo rechazar, un importante salario y la sospecha de un coche ganador. Michael lo que har¨¢ es ayudar a construirlo, la gloria ser¨¢ para Hamilton y Rosberg. Logr¨® un podio, en la inolvidable carrera de Valencia 2012, junto a Alonso y Raikkonen. No se hizo a las Pirelli. En 2013 Mercedes hace unos test ilegales, los italianos cambian sus gomas y empiezan a ganar. Pero Michael ya se hab¨ªa retiradao de manera definitiva. En una rueda de prensa en Jap¨®n, al borde de la lagrima¡­ con Ross Brawn al lado. Su ¨²ltimo gran premio fue Brasil 2012, s¨¦ptimo. Ese a?o termin¨® el 13, decimotercero. Ahora sigue luchando por regresar¡­ a la vida normal.

KIMI RAIKKONEN

En 2007 logra el t¨ªtulo¡­ de McLaren. Pero al a?o siguiente Kimi Raikkonen no puede ya con Lewis Hamilton y en 2009 se enfrenta a un pobre Ferrari y sobre todo a la amenaza de Fernando Alonso. Iceman se lleva una buena indemnizaci¨®n de la Scuderia para que el asturiano pueda ponerse al volante del coche rojo y el finland¨¦s se marcha a divertirse al Mundial de Rallys o la Nascar, pero en 2012 recibe la llamada de Lotus tras filtrear con Williams y acaba tercero en el Mundial con una victoria en Abu Dhabi y siete podios, al a?o siguiente gana tambi¨¦n en Australia y deber¨ªan pasar cinco a?os hasta su siguiente victoria, en Estados Unidos con Ferrari. Compiti¨® un a?o con Alonso en la escuder¨ªa italiana y el espa?ol casi la triplic¨® en puntos. En 2019 pilotar¨¢ para Alfa Romeo Racing, antiguo equipo Sauber con el que debut¨® en 2001.