McLaren Honda: del t¨¢ndem m¨¢gico al d¨²o m¨¢s vulgar
En 48 carreras entre 1988 y 1990 lograron 31 victorias, 42 poles y 61 podios; en las 47 que llevan desde 2015 el 0 copa las estad¨ªsticas.
Comparar siempre conlleva aceptar errores. Las circunstancias var¨ªan, los tiempos cambian, los momentos y situaciones son diferentes. Sin embargo, la pura estad¨ªstica muchas veces ofrece unos datos sobre los que no existe argumentaci¨®n de defensa. Analizar los primeros tres a?os de la uni¨®n entre McLaren y Honda en F1 con lo que est¨¢ ocurriendo desde su reencuentro en 2015 dejan en muy mal lugar a ambos. El t¨¢ndem m¨¢gico se ha transformado en un vulgar d¨²o perjudicando gravemente las aspiraciones de Fernando Alonso.
Honda motoriz¨® McLaren por vez primera en 1988 y desde el principio los resultados fueron asombrosos con Alain Prost y Ayrton Senna al volante. Eran dos grandes, dos mitos, dos leyendas... que estaban al volante de un coche imbatible para el resto. De hecho, el MP4-4 est¨¢ considerado por la mayor¨ªa de expertos como el mejor monoplaza de la historia del campeonato. El Profesor y el genio de Sao Paulo compartieron box dos a?os y en 1990, el franc¨¦s cedi¨® su asiento a Gerhard Berger para irse a Ferrari tras un duelo, dentro y fuera de la pista, la l¨ªmite con Senna.?"Yo daba el 99% a la competici¨®n. El 1% restante, a mi familia y otros temas. Ayrton daba el 110% para las carreras", resum¨ªa Prost sobre su incre¨ªble duelo.
"Yo daba el 99% a la competici¨®n. El 1% restante, a mi familia y otros temas. Ayrton daba el 110% para las carreras".
El c¨®mputo de esas tres temporadas para los de Woking propulsados por el motor japon¨¦s es hist¨®rico. En 48 grandes premios lograron 31 victorias, 42 poles, 23 vueltas r¨¢pidas, 61 podios y 361 puntos que extrapolados a la puntuaci¨®n actual dar¨ªan un resultado total de 1.376, incluyendo todas las carreras disputadas ya que en esa ¨¦poca solo contaban los once mejores resultados del a?o. y, por supuesto, los seis t¨ªtulos: tres de pilotos (Senna, Prost, Senna) y tres de constructores.
El retorno de Honda a su matrimonio con McLaren lleg¨® en 2015 y el desembarco a?adido de Alonso indicaba que todo volver¨ªa a ser color de rosa. Sin embargo, el sue?o se transform¨® en pesadilla debido a que los nipones no han entendido la actual tecnolog¨ªa h¨ªbrida de las unidades de potencia. Quiz¨¢ pecaron de prepotencia, de poca investigaci¨®n o nula preparaci¨®n espec¨ªfica. Ni ellos mismos lo tienen a¨²n muy claro. El caso es que en 47 grandes premios desde el reencuentro, el 0 es el gran protagonista: 0 victorias, 0 poles, 0 podios... y ¨²nicamente una vuelta r¨¢pida (Alonso en el GP de Italia de 2016). 103 puntos en total... por los 1.376 con un ¨²nico gran premio menos en la anterior etapa. La comparaci¨®n es demoledora y lo malo es que el futuro sigue igual de negro...
| 48 GRANDES PREMIOS | 47 GRANDES PREMIOS |
| 31 VICTORIAS | 0 VICTORIAS |
| 42 POLES | 0 POLES |
| 23 VUELTAS R?PIDAS | 1 VUELTA R?PIDA |
| 61 PODIOS | 0 PODIOS |
| 1.376 PUNTOS | 103 PUNTOS |
| 48 GRANDES PREMIOS | 47 GRANDES PREMIOS |
| 31 VICTORIAS | 0 VICTORIAS |
| 42 POLES | 0 POLES |
| 23 VUELTAS R?PIDAS | 1 VUELTA R?PIDA |
| 61 PODIOS | 0 PODIOS |
| 1.376 PUNTOS | 103 PUNTOS |