La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico se pone seria. Tanto que no descarta que su nueva campa?a, en palabras del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, pueda ¡°herir sensibilidades y recibir cr¨ªticas¡±. "Queremos sacudir a la sociedad, ponerle frente a una realidad terrible y no hemos dudado en arriesgar en prevenci¨®n con la esperanza de que sirva para concienciar a la sociedad de que por un mensaje de m¨®vil o una ¨²ltima copa no merece jugarse la vida", ha a?adido el titular de Interior en la presentaci¨®n de una campa?a, como m¨ªnimo, dura.

Aunque no tan dura como las consecuencias reales que los accidentes de tr¨¢fico causan en miles de familias a?o tras a?o. La nueva campa?a de la DGT adopta un lenguaje casi t¨¦trico que apunta directamente al causante de los accidentes de tr¨¢fico y pone el foco en el consumo de alcohol y drogas, y en el uso del tel¨¦fono m¨®vil para intentar frenar el preocupante n¨²mero de v¨ªctimas.

La campa?a, que ha contado con la colaboraci¨®n de las asociaciones de v¨ªctimas de accidentes de tr¨¢fico, arranca preguntando a la audiencia qui¨¦n prefiere ser: quien vive o quien muere despu¨¦s de provocar un accidente por el uso del tel¨¦fono m¨®vil, el consumo de alcohol y drogras o el exceso de velocidad.

'Vivo o Muerto' sit¨²a al espectador ante la "disyuntiva" de elegir entre una de las dos opciones que plantea con la seguridad de que elija lo que elija el impacto est¨¢ garantizado. "A la sociedad, muchas veces, no nos gusta que nos pongan cara a cara con la responsabilidad, con lo fr¨¢giles que somos o podemos llegar a ser, no nos gusta, queremos seguir viviendo nuestro presente, nos sentimos invencibles en nuestra vida, no queremos responsabilizarnos de lo que pueda suceder, esas cosas no queremos afrontarlas, y pensamos que podemos obviar la realidad", ha indicado Grande-Marlaska

Los datos que obligan a endurecer el mensaje

El ministro del Interior ha recordado tambi¨¦n que desde 2016, las distracciones relacionadas con el uso del m¨®vil se han convertido en la primera causa de los accidentes mortales, con un 33% del total, por delante de la velocidad (29%) y el consumo de alcohol y otras sustancias (26%). De hecho, no se espera que en 2018 los datos sean m¨¢s halag¨¹e?os por lo que la tendencia seguir¨¢ en aumento. Motivo por el que una campa?a de estas caracter¨ªsticas puede ser necesaria.