La mejor F¨®rmula 1 est¨¢ por llegar

Lewis Hamilton ganar¨¢ este domingo en Austin su sexto t¨ªtulo mundial de F¨®rmula 1, salvo una imprevisible calamidad. Le basta con sumar cuatro puntos, as¨ª que pr¨¢cticamente le vale con mantener el coche ¨ªntegro durante la carrera. A este 19? y antepen¨²ltimo gran premio de la temporada llega con diez victorias, mientras que otras tres se han quedado en casa de Mercedes gracias a Bottas. Los otros cinco triunfos se los han repartido Ferrari (dos de Leclerc y uno de Vettel) y Red Bull (ambos de Verstappen). Detr¨¢s de estas tres escuder¨ªas comienza otra F1. ¡°Es como si hubiera dos categor¨ªas en la misma carrera, como si Moto2 y MotoGP se celebraran juntas¡±, explic¨® Carlos Sainz en una visita a AS, donde revel¨® que hab¨ªa cierto pique en el circuito para resolver qui¨¦n era el mejor del resto de pilotos. Dos Mundiales en uno.

Para cerrar esa brecha, los responsables del circo anunciaron este jueves una nueva normativa para el curso 2021 orientada a igualar la competici¨®n y a fomentar los adelantamientos, aunque vaya en detrimento de perder tres o cuatro segundos de velocidad por vuelta. La propuesta reglamentaria aplica por primera vez un techo presupuestario (175 millones de d¨®lares), simplifica la aerodin¨¢mica, impone componentes est¨¢ndar comunes¡­ El texto debe el resultado a dos a?os de estudio, en el que han participado activamente el organizador Liberty, los equipos, ciertos pilotos¡­ El tr¨ªo puntero ha sido el m¨¢s reticente: Ferrari, Mercedes y Red Bull. L¨®gicamente.

Frente a ellos, otros protagonistas esperan el cambio con atenci¨®n. Es el caso de Fernando Alonso, que valorar¨ªa su regreso ¡°con una F¨®rmula 1 m¨¢s interesante y sin un equipo dominante como ahora¡±. Y tambi¨¦n pilotos como el propio Carlos Sainz, que no quiere pasarse otros cien grandes premios sin ganar, como los que cumplir¨¢ en Austin. ¡°Lo mejor est¨¢ por llegar¡±, dice el madrile?o. Para ¨¦l y para la F1.