La F¨®rmula 1 ense?a el futuro: as¨ª ser¨¢n los coches desde 2021
Oficial: techo presupuestario de 157 millones de euros para los equipos, menos aerodin¨¢mica y m¨¢s piezas comunes que garanticen batallas en pista.
El anuncio del a?o, las normas de 2021 que presentaron este jueves en Austin la FIA y la F¨®rmula 1 en una rueda de prensa conjunta de Jean Todt (presidente de la FIA), Chase Carey (Liberty), Ross Brawn (director de operaciones de F1) y Nicholas Tombazis (jefe de monoplazas FIA). Las l¨ªneas m¨¢s importantes de este texto: un techo presupuestario de 175 millones de d¨®lares (157 de euros)?para cada escuder¨ªa (por 21 carreras, m¨¢s un mill¨®n por cada carrera adicional), por primera vez se regula financieramente a los equipos para contener las diferencias econ¨®micas de los fabricantes. ?xito para el equipo que mejor gaste sus recursos, no el que gaste m¨¢s. Aunque fuera de este techo estar¨¢n los sueldos de los pilotos, el m¨¢rketing y la alta direcci¨®n de los equipos, los tres miembros con mayor salario.
Y una nueva era en la que la aerodin¨¢mica dejar¨¢ de ser tan importante con zonas inexplorables (desaparecen los 'bargeboards') y alerones m¨¢s sencillos para que cuando un coche siga a otro no pierda la mayor parte de su carga. M¨¢s batallas en pista, coches menos diferenciados que seg¨²n las estimaciones de la FIA ser¨¢n "tres o cuatro segundos m¨¢s lentos por vuelta que los actuales", aclara Tombazis, aunque con la evoluci¨®n de los a?os se pretende recuperar tiempo. "Es el mismo tiempo que un monoplaza de 2015", aclara Brawn, "los actuales son muy r¨¢pidos, pero incapaces de competir entre ellos".
Se limitar¨¢n las mejoras introducidas durante la temporada y entrar¨¢n en juego componentes est¨¢ndar para todos los equipos como las llantas. Las unidades de potencia ser¨¢n id¨¦nticas a las actuales, aunque se limitar¨¢ el n¨²mero de escapes al a?o a seis, a partir de los cuales habr¨¢ penalizaci¨®n. Y las ruedas, como ya se sab¨ªa, tendr¨¢n 18 pulgadas de di¨¢metro para acercarse a los neum¨¢ticos de calle. Tambi¨¦n estar¨¢ muy limitado el uso del t¨²nel del viento por semana.
Formato de los grandes premios
El m¨¢ximo de carreras por temporada se fija en 25 aunque en 2020 se deben celebrar 22. En cualquier caso, se elimina el jueves de los grandes premios y la rueda de prensa se celebrar¨¢ el viernes, el mismo d¨ªa que los entrenamientos libres. A partir del tercer entrenamiento libre los coches entrar¨¢n bajo condiciones de parque cerrado y tendr¨¢n que recuperar las especificaciones del primer entrenamiento, cualquier elemento de test debe ser retirado.
Estos documentos presentados ahora son el resultado de meses de negociaciones entre Liberty, los equipos e incluso los pilotos. Ferrari no era partidario de estandarizar piezas y Mercedes y Red Bull abogaron por retrasar su implementaci¨®n a 2022 hasta el ¨²ltimo momento, pero la clase media, con McLaren a la cabeza, estaban entre los impulsores de estos grandes cambios, sobre todo en el aspecto financiero. La F1 ser¨¢ m¨¢s igualitaria y competida que ahora. "Son normas que cambian las bases de la F1", asume Jean Todt. Que sea para bien.
