Honda, bajo m¨¢xima presi¨®n
"Tenemos que mejorar la RC213V. Esto es lo que los ingenieros est¨¢n intentando hacer y conocen el plazo para lograrlo", afirma Alberto Puig.
19 grandes premios sin ganar, nueve pruebas sin subir al podio, 25 ca¨ªdas en las cinco carreras disputadas hasta la fecha... La crisis deportiva que HRC arrastra desde la temporada pasada en el Mundial de MotoGP ha hecho perder la paciencia de Alberto Puig y tomar personalmente cartas en el asunto para mantener vivas las opciones de t¨ªtulo de Marc M¨¢rquez una vez consiga ponerse fisicamente al 100%.
El expiloto catal¨¢n, en declaraciones facilitadas por 'Repsol Media', deja entrever que ha lanzado una especie de ultim¨¢tum al departamento liderado por Takehiro Koyasu y Takeo Yokoyama para que solucionen, antes de una fecha concreta que no precisa, los problemas de estabilidad del tren delantero y tracci¨®n en ¨¢ngulo de inclinaci¨®n m¨¢ximo que actualmente posee la RC213V 2021.
"Actualmente nos enfrentamos a algunos problemas, como dijimos en Jerez, y no los estamos ocultando. Tenemos que mejorar la RC213V, debemos hacerlo. Las circunstancias de Marc son ¨²nicas porque todav¨ªa est¨¢ lesionado y no est¨¢ al 100%. Su objetivo es volver a su fuerza completa paso a paso. Pero, por otro lado, tenemos que mejorar la moto y esto es lo que los ingenieros est¨¢n intentando hacer y conocen el plazo para ello. Las pr¨®ximas dos carreras (Mugello y Barcelona) son dos pistas muy exigentes, especialmente Mugello, y necesitamos encontrar una m¨¢quina muy equilibrada. Veamos si podemos preparar algunas soluciones, llegar y hacer nuestro mejor esfuerzo", declara Puig.
Honda realiz¨® pruebas con los chasis de 2020 y 2021 en Francia
Un remedio que podr¨ªa pasar por homologar alguno de los carenados que Pol Espargar¨®, Takaaki Nakagami y los hermanos M¨¢rquez evaluaron hace unas semanas en una jornada privada de Jerez de la Frontera, ya que si bien el desarrollo del chasis y el motor est¨¢n congelados hasta 2022 debido a la crisis econ¨®mica de la COVID-19, Honda puede realizar por reglamento un cambio de esta pieza por piloto en cualquier momento de la actual edici¨®n.
Y mientras llega esta ansiada ayuda que permita a la f¨¢brica del Ala Dorada elevar su competitividad y luchar contra Ducati, Suzuki o Yamaha por las zonas de honor de la parrilla de la clase reina, la realidad es que los t¨¦cnicos nipones continuaron sus ensayos en Le Mans (Francia) equipando el chasis de 2020 en las diversas monturas que pilotaron Marc, Pol, Takaak, Marc y ?lex durante la carrera gala. Veremos si dentro de una semana en Mugello (Italia) prosiguen estos test en pista o directamente pasan ya al ataque. La decisi¨®n est¨¢, ahora mismo, en los despachos de la f¨¢brica de Jap¨®n.