"La F車rmula 1 es adictiva y cuando te la quitan de golpe..."
Carlos Sainz habla con los medios espa?oles ante una temporada de incertidumbres. Admite que las conversaciones para renovar con McLaren est芍n "paralizadas".
Carlos Sainz interrumpe su doble rutina diaria de entrenamiento confinado para atender a las preguntas de AS y otros medios espa?oles. El madrile?o de 25 a?os deb赤a estar hoy en Shangh芍i, en los proleg車menos del GP de China, pero la pandemia fuerza una situaci車n bien distinta. En su primera temporada con McLaren logr車 un podio y el sexto puesto del Mundial. La segunda se est芍 haciendo esperar＃
-Aparte de las entrevistas con la prensa espa?ola, ?qu谷 echa de menos de las carreras?
-?Os echo de menos hasta a vosotros! Los momentos de tensi車n, la adrenalina que empieza en el est車mago y te recorre todo el cuerpo. Al margen de eso, parece mentira, pero ahora lo que m芍s echo de menos es viajar. Ir a los pa赤ses y a las carreras, tener esa libertad para moverte y competir al m芍s alto nivel. La F1 es adictiva y cuando te la quitan de golpe te quedas descolocado.
-?La suspensi車n de Australia fue una lecci車n para la F1?
-Fue una lecci車n, pero creo que este virus est芍 dando lecciones a gobiernos, organizaciones, eventos deportivos＃ y la F1 no se escapa. El virus pas車 de infecci車n localizada a pandemia muy r芍pido. McLaren respondi車 con contundencia y buena gesti車n al caso positivo en el equipo y el resto de la F1 sigui車 el ejemplo. No es que en Australia no hubiese medidas excepcionales, que las hab赤a, pero al alcance de este tema quiz芍s no se valor車 bien.
-?Qu谷 calendario espera en 2020, si se puede correr?
-Se barajan muchas posibilidades. Ya se han anunciado cancelaciones como M車naco. Los circuitos urbanos son los m芍s dif赤ciles de hacer. Personalmente creo que estamos hablando de una temporada m芍s cercana a las 10 carreras, entre 8 y 14 dir赤a yo, que a las 20. Si te pones a hacer cuentas, no cabe mucho m芍s. Quiz芍 con carreras repetidas, a puerta cerrada y puede que rodando dos d赤as en vez de tres.
-?Lo vive con incertidumbre?
-Prefiero ponerme en el caso de que va a haber menos carreras que irme al escenario de tener que cancelar todo. Suspender la temporada ser赤a un golpe duro. Si la situaci車n no se controla, ser赤a totalmente comprensible, pero tendr赤a unas consecuencias muy negativas para el deporte. Se arriesgar赤an muchos puestos de trabajo y eso nunca es bueno. Hay d赤as que me levanto s迆per optimista y otros en los que la incertidumbre cuando ves las noticias te afecta m芍s y eres un poco m芍s pesimista.
-?Y la preparaci車n f赤sica?
-Afectar芍 mucho al cuello. Por mucho que lo entrenes en casa con un arn谷s y tal, es imposible generar las fuerzas G que luego notas en el coche de F1. El circuito que se elija para la primera carrera influir芍 mucho en lo que sufriremos los pilotos tras estar tantos meses sin conducir y entrenar el cuello. Ser芍 una prueba muy dura. Ahora mismo Austria es la primera carrera no suspendida. No es de los circuitos m芍s duros, pero vamos a sufrir en las curvas r芍pidas. Si la primera carrera fuera Hungr赤a o Singapur, te aseguro que muchos pilotos terminar赤an la carrera al borde del colapso. Se sufre mucho. La gente no se puede imaginar el estr谷s que sufre el cuerpo. La 迆nica manera de ponerse en forma para conducir un F1 es conducir un F1.
-Cuando se habla de su futuro (su actual contrato con McLaren acaba en 2020), ?qu谷 le parece que Martin Brundle le quiera ver en Ferrari?
-Es humano sentirse bien cuando la gente de tu sector reconoce tu trabajo y se pone en valor lo que est芍s haciendo. Muchos pilotos que acababan contrato este a?o y siempre saltar芍n rumores. Todo el mundo sabe lo contento que estoy en McLaren, conf赤o much赤simo en el proyecto y en el grupo humano. Cuando firm谷, McLaren no pasaba ni much赤simo menos por su mejor momento y me tocaba liderar el equipo. Creo que estuvimos a la altura del reto y dimos un paso importante. Ya dije que hubo alguna conversaci車n para renovar, pero ahora mismo est芍 todo paralizado y tardaremos en ver movimiento. Respecto a la posibilidad de Ferrari prefiero no comentar rumores. Yo estoy centrado en McLaren.
-?Perjudicar芍 el cambio a motor Mercedes sin tocar el chasis en 2021?
-Quiero pensar que es m芍s bien lo contrario. Si el motor Mercedes demuestra ser m芍s competitivo, ser芍 positivo. Si se congelan los chasis, la FIA dejar赤a a McLaren adaptar su chasis dentro de unos l赤mites para poder acoplar la nueva unidad de potencia. Eso implica invertir un poco m芍s, pero estaba previsto. Si nos ayuda a mejorar, dinero bien invertido.
