Jackie Chan tiene un plan para ganar las 24 Horas de Le Mans
El actor es propietario y da su nombre al equipo DC Racing. As habla con David Cheng, el otro due?o, sobre los planes de subir a LMP1.
Aquel que conozca poco sobre el Mundial de Resistencia y escuche que Jackie Chan es due?o de una escuder¨ªa, quiz¨¢s se lo tome a broma. Pero conviene tomarse en serio todo lo relativo a este actor chino especialista en artes marciales. Chan triunf¨® en Hollywood y ahora se propone que China lo haga en el automovilismo, una de sus grandes pasiones. Su socio en el motor es David Cheng, de 29 a?os, piloto y tambi¨¦n propietario de Jackie Chan DC Racing, un equipo que crece, compite, destaca y lleva la bandera roja con cinco estrellas amarillas a los podios de circuitos de todo el mundo.
"Jackie me dec¨ªa que, cuando lleg¨® a Hollywood, uno de sus ¨ªdolos era Steve McQueen (quien protagoniz¨® una pel¨ªcula sobre las 24H de Le Mans en 1971). Yo le invit¨¦ a la carrera, porque nunca hab¨ªa estado en Le Mans, y vino en 2016", cuenta Cheng, que conoc¨ªa la afici¨®n de Chan por las carreras desde su papel protagonista en la pel¨ªcula 'Thunderbolt' (1995), el de un piloto oficial de Mitsubishi. "?ramos un equipo chino y a partir de aquella visita ¨¦l quiso formar parte", explica, lo que adem¨¢s ha dado un impulso publicitario al proyecto. Y lo sigue de cerca: "Env¨ªa mensajes todo el tiempo y antes de las carreras hablamos por videoconferencia. En Le Mans se vio lo nervioso que estaba desde el m¨®vil".
"Jackie y yo hablamos siempre antes de las carreras por videoconferencia"
Son un equipo ex¨®tico, s¨ª, pero con grandes resultados junto a la estructura brit¨¢nica Jota Sports. En las 6H de Shangh¨¢i, ¨²ltima carrera del WEC este a?o, hicieron pole y victoria en LMP2. Suman siete triunfos en la categor¨ªa, aunque para la historia quedar¨¢ su incre¨ªble gesta de Le Mans 2017: segundos y terceros en categor¨ªa absoluta, aunque sus coches fueran de segunda divisi¨®n frente a los Porsche y Toyota. "Cuando empez¨® el proyecto en 2015 tanto Ho Pin Tung (el otro gran piloto chino de la especialidad) como yo ya hab¨ªamos trabajado con muchos de los mejores", justifica David. Impulsan el deporte en China, donde "est¨¢ creciendo muy deprisa, y tambi¨¦n en Asia". Disponen de su "equipo j¨²nior" en las Le Mans Series para formar "pilotos, mec¨¢nicos e ingenieros".
As¨ª que el ¨²nico pelda?o que les falta por ocupar en el podio de La Sarthe es el m¨¢s alto: "El objetivo es llegar a all¨ª alg¨²n d¨ªa. Las futuras reglas (a partir de la temporada 2020-21, aprobadas ayer por la FIA) tienen buena pinta para nosotros, lo seguimos de cerca y estoy convencido de que podemos hacer un esfuerzo y subir a la m¨¢xima categor¨ªa. Uno de mis sue?os es llevar a un fabricante chino a la ¨¦lite de Le Mans. Es una de las razones por las que ya no piloto: quiero poner todo mi esfuerzo en crecer como fabricante".