El WEC quiere a Alonso en los hypercar y "contra los mejores"
G¨¦rard Neveu, CEO del Mundial de Resistencia, habla con As sobre la revoluci¨®n normativa que pondr¨¢ fin a los prototipos LMP1 en Le Mans.
G¨¦rard Neveu es el CEO del Mundial de Resistencia (WEC). Franc¨¦s de 53 a?os, aficionado a las carreras pero tambi¨¦n al f¨²tbol (fue jefe de eventos y log¨ªstica del Mundial de 1998), en los dos ¨²ltimos a?os le toc¨® despedirse de los dos fabricantes m¨¢s importantes de la historia de Le Mans: Audi y Porsche. El WEC, tambale¨¢ndose, se ha revitalizado con la s¨²per temporada 2018-19 liderada por los Toyota h¨ªbridos e impulsada por el fichaje de Alonso. Ahora prepara una revoluci¨®n t¨¦cnica que sustituir¨¢ a los prototipos LMP1 por hypercars a partir de 2020. Esta semana presentar¨¢ esas reglas y en conversaci¨®n con As explica sus perspectivas.
?Qu¨¦ balance hace de esta primera mitad de temporada?
Est¨¢ siendo particular, ser¨¢n 18 meses de temporada. Hay cierta distancia entre cada carrera cuando normalmente tendr¨ªamos una cada mes, pero me parece muy interesante hacer dos veces las 24 Horas de Le Mans y acabar el curso all¨ª. Tenemos una parrilla fuerte y numerosa. Los dos Toyota h¨ªbridos est¨¢n lejos del resto, pero ya lo esper¨¢bamos, y en las otras categor¨ªas hay una buena batalla.
?Los datos de repercusi¨®n y audiencias mejoran?
Hemos tenido ayuda, porque con pilotos como Alonso aumenta el inter¨¦s de los aficionados en cuanto a cobertura televisiva y tambi¨¦n audiencia digital. Pero se mantiene un fuerte inter¨¦s de todo el mundo por nuestras carreras, el esp¨ªritu de la resistencia es muy diferente del resto de especialidades. El fan puede entrar en el ¡®paddock¡¯ o ir al ¡®pit lane¡¯ y cruzarse con los pilotos.
Mientras, preparan una revoluci¨®n tecnol¨®gica para el 2020-21...
Hemos trabajado mucho en estas nuevas reglas que se anunciar¨¢n en el Consejo Mundial de la FIA, en Rusia. Son atractivas, queremos igualdad y espect¨¢culo con coches bonitos y fabricantes importantes.
"En los pr¨®ximos meses tendremos el primer retorno de un fabricante"
G¨¦rard Neveu
?Y c¨®mo est¨¢n reaccionando esos fabricantes?
Organizamos una mesa redonda e invitamos a varios fabricantes tan pronto como tuvimos una primera idea de las normas. Hab¨ªa siete personas y el ¡®feedback¡¯ es positivo porque es algo nuevo. En los pr¨®ximos meses tendremos el primer anuncio oficial de un retorno al WEC. Y hasta junio de 2021 podr¨ªan llegar cuatro m¨¢s. S¨®lo hay 60 plazas para Le Mans y si tenemos entre cuatro y seis fabricantes implicados ser¨ªa un ¨¦xito.
?Controlando los costes?
Nadie puede controlar los gastos de una compa?¨ªa, eso ser¨ªa una broma. Quiz¨¢s un equipo tiene un gran acuerdo publicitario y puede llevar a sus mec¨¢nicos en clase ¡®business¡¯, para que descansen mejor, o fichar a pilotos como Alonso. Pero queremos unas normas para que si un coche vale 20 millones, quien invierta 40 millones no tenga grandes ventajas. Los equipos privados deben luchar por las victorias.
Hablamos del presente y el medio plazo, pero ?qu¨¦ pasa con la temporada 2019-20?
Ser¨¢ otra s¨²per temporada si tenemos en cuenta el inter¨¦s. Habr¨¢ carreras pr¨¢cticamente todos los meses y las diferencias ser¨¢n m¨¢s peque?as entre los equipos. Y haremos nuestro test pr¨®logo en Montmel¨®. Aunque la parrilla ser¨¢ similar, los cambios llegar¨¢n en 2020.
Les interesa que Alonso renueve con Toyota...
Es muy importante, si est¨¢ ser¨¢ un honor para nosotros. Para m¨ª, no es un piloto como los dem¨¢s. Es una s¨²per estrella, uno de los tres pilotos m¨¢s famosos del mundo. Ha tenido problemas de rendimiento en los ¨²ltimos a?os de F1 y sigue teniendo una comunidad de fans enorme que sabe lo que puede hacer con un buen coche. En nuestro ¡®paddock¡¯ es muy humilde y accesible, llega puntual a cada reuni¨®n. No ha venido como expiloto de F1.
"Creo que Alonso estar¨¢ aqu¨ª mientras se divierta y compita por ganar"
G¨¦rard Neveu
?Cree que Fernando estar¨¢ m¨¢s de una temporada?
Creo que estar¨¢ aqu¨ª mientras tenga un coche que le permita luchar por ganar y se divierta. Mi sue?o es tener a Fernando en los ¡®hypercar¡¯ dentro de dos a?os contra los mejores fabricantes. Por ahora s¨®lo lucha contra un Toyota, s¨ª, pero en el futuro ser¨¢ muy diferente.
?Traer a los pilotos estrella es otra v¨ªa para crecer?
Nos faltan m¨¢s coches por categor¨ªa. De ah¨ª vienen las grandes esperanzas con respecto a 2020. Imagine a Aston Martin, Toyota, McLaren, Renault, Ferrari y Porsche luchando juntos con un ¡®hypercar,¡¯ es un sue?o. Y necesitamos a m¨¢s pilotos como Fernando.