?Puede Alonso ganar con el Cadillac las 24H de Daytona?
El asturiano competir¨¢ con un 'Daytona Prototype', la primera categor¨ªa de esta competici¨®n. Su equipo gan¨® en 2017. Kobayashi, compa?ero.
Poco tendr¨¢ que ver la segunda participaci¨®n de Fernando Alonso en las 24 Horas de Daytona con la primera. En aquel debut de enero de 2018, el asturiano acudi¨® junto al equipo United Autosports, propiedad de Zak Brown, un privado que compet¨ªa en la segunda categor¨ªa, LMP2, con pilotos novatos en la especialidad y dentro de un equipo sin grandes resultados en las carreras de resistencia m¨¢s importantes. Era, adem¨¢s, la primera participaci¨®n de Fernando en una prueba de 24 horas al m¨¢s alto nivel. Acab¨® lejos de los puestos de honor con un problema de frenos.
Equipo y pilotos. En enero del a?o que viene, las opciones de Alonso en el Daytona International Speedway son diferentes y sus objetivos, m¨¢s ambiciosos. Su equipo es el Konica Minolta Cadillac de Wayne Taylor Racing, el que logr¨® la pole en 2018 y la victoria en 2017, por ejemplo. Ser¨¢n cuatro pilotos. Adem¨¢s de Fernando est¨¢n Jordan Taylor (hijo del propietario), Renger van der Zande (con cinco a?os de experiencia en el IMSA norteamericano, este a?o debut¨® en Le Mans con Dragonspeed) y una cara conocida: Kamui Kobayashi, piloto del Toyota 7 en el WEC y ex de la F1 que lleg¨® a subir al podio con Sauber (Jap¨®n 2012). La escuder¨ªa tiene el apoyo de Konica Minolta, empresa japonesa, y de Cadillac, uno de los fabricantes agrupados en el gigante General Motors (que tambi¨¦n incluye a Chevrolet, el motor que utilizar¨¢ Alonso en la Indy 500).
El coche. Como en 2019 competir¨¢n en la principal categor¨ªa de Daytona, Alonso y compa?¨ªa por una victoria absoluta. Se trata de los Daytona Prototype, o DP, el equivalente a los LMP1 privados de Le Mans. En el caso del Wayne Taylor Racing, utilizan una carrocer¨ªa y chasis fabricados por Dallara y un motor Cadillac. Los rivales: otros equipos apoyados por fabricantes como Acura (Honda), Mazda y Nissan, en ning¨²n caso ser¨¢ la pelea entre dos Toyota habitual del WEC, aunque los LMP2 no est¨¢n lejos en rendimiento. Sumando LMP2 y GT, en la ¨²ltima edici¨®n hubo 50 coches en Daytona, 20 de los cuales eran prototipos DP o LMP2.
El circuito. Aunque la configuraci¨®n m¨¢s famosa de Daytona es su ¨®valo, esta carrera utiliza el circuito convencional interior, que en cualquier caso emplea tambi¨¦n parte del ¨®valo. Entre las dificultades, manejarse con los continuos doblados durante los 6,2 kil¨®metros de recorrido, porque encontr¨¢rselos en el ¨®valo tiene f¨¢cil soluci¨®n, pero en las horquillas interiores es m¨¢s dif¨ªcil adelantar sin perder tiempo. No obstante, la prueba m¨¢s c¨¦lebre de esta pista inaugurada en 1959 son las 500 Millas de Daytona, principal carrera de la Nascar.
Las fechas. Las 24H de Daytona se celebrar¨¢n del s¨¢bado 26 de enero al domingo 27. El jueves 24 se celebra la clasificaci¨®n, aunque la parrilla nunca es determinante en una carrera de resistencia. Del 4 al 6 de enero habr¨¢ test en Daytona para los participantes y el asturiano ya form¨® parte de ellos el a?o pasado con United Autosports.