"?Alonso sin frenos? Forma parte de la magia de estas carreras"

Tiene pinta de torero antiguo Antonio Garc¨ªa, como un Bienvenida despeinado despu¨¦s de estar m¨¢s de nueve horas al volante. No pudo esta vez conseguirlo, por poco, como su tocayo Antonio esa vez que se encerr¨® con doce toros en Las Ventas, se qued¨® en el noveno. Esfuerzos de resistencia, tambi¨¦n de nuestro torero, perd¨®n piloto, mas americano.

Adem¨¢s, el madrile?o es amigo de Fernando Alonso, al que tambi¨¦n espera encontrarse en Le Mans. De momento ha visto bien aqu¨ª al asturiano, aunque la pregunta del periodista encierra la palabra desastre. ¡°Desastre no, as¨ª son estas carreras. En cuanto a resultado es otra cosa, pero es normal. Creo que para ¨¦l ha sido una gran experiencia. Empezamos a competir juntos, catorce a?os de nuestra carrera deportiva lo hicimos juntos y ahora le veo disfrutando. Estuve el a?o pasado con ¨¦l en Indian¨¢polis un par de d¨ªas y creo que ah¨ª ya se llev¨® un shock de c¨®mo son las carreras en Estados Unidos, descubrir el ambiente, el respeto que hay aqu¨ª, es distinto a Europa que necesitas guardaespaldas. Le gust¨® mucho y ahora al tener esta oportunidad no ha dudado y aqu¨ª ha estado corriendo como uno m¨¢s¡±, explica.

Fernando se qued¨® sin frenos a final de recta, algo que impresiona a cualquiera, pero no tanto a Antonio: ¡°He estado pendiente, leyendo de vez en cuando cosas y le ha pasado algo parecido a nosotros. Es como cuando llueve y te cae el aguacero en medio de la noche, es parte de la competici¨®n. En Le Mans igual cae una cortina de agua que no te esperas, hace tres o cuatro a?o hubo una hecatombe, forma parte de la magia de estas carreras¡±.

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Y encuentra un culpable a todo esto, las pocas neutralizaciones. ¡°Lo de Fernando, al final es eso. Parte del punto este de que no haya habido neutralizaciones ha provocado m¨¢s problemas, con bandera amarilla los mec¨¢nicos echan un vistazo extra cuando hay algo fuera de lo normal, fren¨® un poco justo o algo, pierdes pasar a la cola del pace car, pero puedes cambiar los cuatro discos de frenos y pastillas y no pasa nada. Estando tanto tiempo en bandera verde te obliga a ir al cien por cien, minimizar al m¨¢ximo las paradas, ruedas, gasolina, frenos... Y eso le ha pasado a Fernando y a nosotros, cuando est¨¢s un poco por detr¨¢s. Cuando gan¨¦ en 2009 perdimos tres vueltas por una salida de pista y las recuperamos en tres horas. Esto es as¨ª¡±.

Antonio fue el mejor espa?ol, demostr¨® que conoce esta carrera y que es un talento, pero¡­ no estaba feliz: ¡°El tema es cuando lo tienes tan cerca tambi¨¦n duele, en un podio de Le Mans o Daytona, ves al primero superfeliz y al segundo con un enfado grande, como nos pas¨® el a?o pasado al perder Le Mans o esta carrera por dos cent¨¦simas como perd¨ª en 2016.?Pero al final no es nada extra?o, represento a un marca, otra marca ha sido mejor, nos han ganado, pero est¨¢ claro que mi trabajo es este, yo estoy muy contento con el equipo¡±. Pr¨®ximo reto, Sebring, y mientras Antonio recordar¨¢ cuando jugaba en San Mart¨ªn del Casta?ar, en la plaza rectangular, la que dicen es la m¨¢s antigua del mundo.