Dirt Rally 2.0, primeras impresiones: Dust in the wind
Viajamos hasta Londres para probar en primicia las primeras pinceladas de Dirt Rally 2.0, la vuelta del excelente spin-off por parte de Codemasters.
En la pista, tu instinto es el que te gu¨ªa. Los brit¨¢nicos de Codemasters han vivido siempre bajo un compromiso f¨¦rreo con el mundo del Rally. Durante la pasada generaci¨®n, la franquicia Dirt tom¨® el relevo de los excelentes Colin McRae para mostrar una cara purista, pero a la vez novedosa de esta categor¨ªa. Tras una tercera entrega que abus¨® en exceso de la far¨¢ndula alrededor del mundo de la competici¨®n, desde el estudio se propusieron tomar un camino diferente, uno en el que los seguidores del barro no se sintieran excluidos. De esta forma nacer¨ªa Dirt Rally, un proyecto modesto en un principio que nos sorprendi¨® por su llegada mediante el acceso anticipado de Steam.
Tres largos a?os nos separan de aquello. Desde entonces, diversos t¨ªtulos oficiales de la F¨®rmula 1 y Dirt 4 han llegado para saciar nuestra sed de neum¨¢ticos, sin contar naturalmente con Onrush, una propuesta que difiere por completo de todo lo anterior. Dirt Rally brillaba con luz propia por el traslado casi perfecto de las sensaciones al volante, algo que de lo que muy pocos pueden sacar pecho. Al contrario de lo que cabr¨ªa pensar, desde la compa?¨ªa han decidido cesar la construcci¨®n de novedades en torno a ¨¦l para pasar al siguiente paso l¨®gico, uno que nos lleva directamente al pr¨®ximo a?o: Dirt Rally 2.0. Aqu¨ª en MeriStation, hemos tenido la oportunidad de visitar Londres para presenciar en primicia la presentaci¨®n europea del t¨ªtulo, junto a la posibilidad de probar de primera mano las primeras pesquisas del proyecto. Arrancamos motores para una nueva era.
La FIA toma partido
En los ¨²ltimos a?os, hemos sido testigos de c¨®mo la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo ha tomado parte activa dentro de la industria del videojuego. Sin ir m¨¢s lejos, Kazunori Yamauchi lidera Gran Turismo Sport bajo el manto de tama?o conglomerado, colaboraci¨®n que ayuda a impulsar el mundo del Sim Racing dentro de nuestras fronteras. Codemasters es una experta en estos quehaceres; ya hemos comprobado en anteriores ocasiones las buenas relaciones que residen entre ambas partes, no solo con el gran circo de la F¨®rmula 1, sino a trav¨¦s de su veterana trayectoria.
Esto se traduce en un importante acuerdo, y es que Dirt Rally 2.0 ser¨¢ el videojuego oficial del campeonato mundial de Rallycross. Para los menos ¨¢vidos en el g¨¦nero, este torneo mezcla la carrera en circuito cerrado con supercoches modificados del campeonato de Rally. Pese a que puede parecer tradicional, no lo es en ning¨²n caso. Se introducen variaciones que a?aden picante a las diferentes series, como los cambios de terreno o el paso obligado por escapatorias en un n¨²mero determinado de veces. En la vida real, nombres propios como Sebastian Loeb o Petter Solberg forman parte del elenco de pilotos que elevan el espect¨¢culo.
De lanzamiento contaremos con ocho localizaciones en este campo, entre los que se encuentra Barcelona, Silverstone, Montalegre, entre otros. A lo largo de los meses desde su lanzamiento, nuevas pruebas y localizaciones se incorporar¨¢n al cat¨¢logo actual, aunque por el momento desconocemos la naturaleza de estos contenidos. ?Ser¨¢n gratuitos? ?Algunos ser¨¢n de pago? No lo sabemos, pero entendemos que la hoja de ruta ha sido trazada para mantener el juego en boca de todos durante el paso del calendario.
La introducci¨®n del sistema de creaci¨®n de equipos sigue presente a tenor de lo comentado fuera de micr¨®fonos. Sin embargo, todav¨ªa no podemos confirmar si esto tambi¨¦n ser¨¢ posible dentro del modo Rallycross o ser¨¢ una faceta exclusiva del modo Rally, dada la naturaleza licenciada del primero. En cualquier caso, si terminamos hastiados de jugar contra la CPU, podremos saltar al multijugador donde batirnos en duelo con hasta ocho jugadores simult¨¢neos. En estos momentos a¨²n no se ha cerrado la plantilla de veh¨ªculos, pero rondar¨¢ la media centena, entre los que se encuentra el cl¨¢sico Subaru Impreza de 1995, el AudiS1 EKS RX Quattro o el inconfundible Volkswagen Polo GTI R5.
Al borde del precipicio
Hemos incidido en numerosas ocasiones a trav¨¦s de este texto en la palabra ¡®Rally¡¯. Normal. Es la que define por completo la historia de los brit¨¢nicos. No hay que olvidar que, m¨¢s all¨¢ de lo result¨®n que puede resultar tener un producto oficial de otra categor¨ªa entre manos, la verdadera experiencia est¨¢ en cuanto nos enfundamos el mono de piloto junto a nuestro copiloto. El n¨²mero de pistas a nuestra disposici¨®n todav¨ªa es una inc¨®gnita, pero s¨ª conocemos las localizaciones que contaremos de lanzamiento. Espa?a, Nueva Zelanda, Argentina, Polonia, Australia y Estados Unidos ser¨¢n los primeros pa¨ªses en contar con su propio retrato. En el futuro se espera que, al igual que ocurre en Rallycross, lleguen m¨¢s pistas y regiones.
Durante el evento, dispusimos de volantes a todo lujo de detalles para probar en profundidad el primer c¨®digo liberado por los desarrolladores. Debemos avisar nada m¨¢s comenzar que, como es l¨®gico, todav¨ªa se encuentra en una fase prematura de desarrollo; acababa de entrar en fase Pre-Alpha, por lo que todo queda sujeto a cambios. Dos peque?as pruebas estaban a nuestro alcance, una por cada modo de juego. Empezando con el Rally, una de las pruebas de Nueva Zelanda fue la elegida. Las sensaciones al pisar el acelerador fueron similares a las encontradas en su antecesor. Se nota que Codemasters ha tomado muy bien la medida de la conducci¨®n en estos ¨²ltimos a?os.
La principal diferencia la encontramos en el motor de f¨ªsicas. Eran una suerte entre las del original y Dirt 4, un tanto ¡®huecas al colisionar¡¯ y poco contundentes para lo que deber¨ªan ser (y fueron). El evento neozeland¨¦s const¨® de 13 minutos jug¨¢ndonos el pellejo al l¨ªmite de los barrancos. Apenas hab¨ªa margen de error, y mucho menos un momento de tranquilidad. Bailar entre el volante y el freno de mano era un ejercicio que precisaba de reflejos felinos. Al final de la prueba, lo normal era terminar exhausto tras todo el combate contra la pista.
El feeling en Rallycross fue diferente, aunque igual de buena. Las marchas de este tipo de veh¨ªculos son bastante cortas, entrar y salir de las curvas se debe realizar con una mentalidad diferente. Lo normal eran pasar por los v¨¦rtices cerrados en segunda, y en cuanto gan¨¢bamos un poco de velocidad meter tercera para jugar con el acelerador sin pisar el freno. Las curvas r¨¢pidas, en cambio, pod¨ªan ser realizadas a partir de cuarta sin ning¨²n problema. Lo m¨¢s sorprendente fue el comportamiento de la inteligencia artificial. Adem¨¢s de su agresividad, estos cortaban nuestra trayectoria cuando nos dispon¨ªamos a adelantarles y siempre, siempre pon¨ªan las cosas dif¨ªciles. Quiz¨¢ realmente estemos ante una verdadera evoluci¨®n, o al menos la que nosotros pudimos demandar con su ¨²ltima obra, F1 2018.
Adaptarse a los cambios de terreno es clave para sobrevivir en la jungla RX. Solo hace falta echar un vistazo en YouTube para conocer la pelea a cara de perro que es este torneo. Otros t¨ªtulos han probado suerte en este campo recientemente, como es el caso de V-Rally 4, pero con menos fortuna. Ni la IA ni la oferta de trazados era la correcta para seguir en su propuesta. Alguna que otra cuesti¨®n pudimos comentar con los encargados all¨ª presentes. Por el momento todav¨ªa se est¨¢n estudiando las mejoras que incorporar¨¢n Xbox One X y PlayStation 4 Pro; es incierto que alcance resoluci¨®n 4k. Por otra parte, la realidad virtual no tendr¨¢ presencia durante el pistoletazo de salida, aunque esperamos que llegue en alg¨²n punto de los meses venideros tal como ocurri¨® con el primero.
La situaci¨®n tan temprana de Dirt Rally 2.0 choca con su fecha de lanzamiento: 26 de febrero del a?o que viene. No lo decimos ¨²nicamente por salir en un mes atestado de lanzamientos triple A, sino porque en la pr¨¢ctica parece que estamos ante otro acceso anticipado encubierto de juego final a tenor del extenso programa de contenidos postlanzamiento. Esperamos que la oferta inicial de trazados sea ¨®ptima y genere m¨¢s juego respecto a los datos que tenemos sobre el papel en estos momentos. Nuestro breve pero intenso paso por ¨¦l nos ha dejado con ganas de m¨¢s. Tenemos la sensaci¨®n de estar ante una propuesta m¨¢s ambiciosa que hace tres a?os, sobre todo por la experiencia obtenida con los ¨²ltimos proyectos. Tendremos que esperar todav¨ªa un poco m¨¢s para tenerlo entre nosotros.
- Conducci¨®n
Dirt Rally 2.0, desarrollado y editado por Codemasters para PC, PlayStation 4 y Xbox One, es la segunda entrega de la saga de conducci¨®n Dirt con la licencia oficial de la FIA World Rallycross Championship con veh¨ªculos de toda la historia de la competici¨®n. ?brete camino a trav¨¦s de una selecci¨®n de ubicaciones de rally ic¨®nicas por todo el mundo, en los veh¨ªculos todoterreno m¨¢s potentes de la historia, teniendo en cuenta que el menor de los fallos puede poner fin a tu carrera.
