La F¨®rmula 1 recupera la ilusi¨®n

Los sucesos de la semana han convulsionado la parrilla de la F¨®rmula 1. La intenci¨®n inicial era haber anunciado tres movimientos sincronizados, porque hace tiempo que se hab¨ªan fraguado, pero la filtraci¨®n del entorno de Sebastian Vettel a la prensa alemana sobre su marcha de Ferrari precipit¨® y descoloc¨® la secuencia. Dos d¨ªas despu¨¦s, la Scuderia anunci¨® el fichaje cantado de Carlos Sainz, y McLaren comunic¨® la incorporaci¨®n de Daniel Ricciardo para suplir la baja del espa?ol. El efecto domin¨® se ha parado, de momento, en el asiento de Renault, para el que suena con fuerza el nombre de Fernando Alonso. No es el ¨²nico enigma por resolver, porque en este momento quedan 12 volantes libres para 2021, entre ellos los de Mercedes. Y Vettel tampoco ha dicho la ¨²ltima palabra.

Este mercadeo ha relanzado el inter¨¦s por la F1 en plena par¨¢lisis por la pandemia. En especial en Espa?a. Un estudio de Personality Media muestra la imparable ca¨ªda que ha sufrido este deporte desde mayo de 2013, que alcanza el 40% en los mayores de 46 a?os, pero se eleva al 55% en los menores de 30. Un descenso sin freno que arranc¨® tras la ¨²ltima victoria de Alonso, entonces en Ferrari. Su traves¨ªa por el desierto de McLaren y su salida del circuito redujo el atractivo. El aterrizaje de Sainz en Maranello, en la escuder¨ªa m¨¢s m¨ªtica del Mundial, rescatar¨¢ a muchos aficionados que se hab¨ªan marchado, o incorporar¨¢ a algunos nuevos, sobre todo en el tramo m¨¢s joven, en aquellos que no han visto o recuerdan vagamente el ¨²ltimo triunfo de un espa?ol. Si a eso unimos el regreso de Alonso, el aliciente ser¨¢ mayor, aunque un Renault no sea lo m¨¢s ilusionante. ?Quiere esto decir que hay que esperar a 2021 para ver F¨®rmula 1? En principio, no. El reinicio est¨¢ previsto para el 5 de julio en Austria. Y seguro que el repunte comenzar¨¢ a notarse ah¨ª, aunque todav¨ªa luzca la ropa vieja.