El nuevo Alonso se reivindica

Dice Fernando Alonso que no necesita reivindicarse. Por supuesto que no. Ah¨ª est¨¢ su palmar¨¦s para despejar dudas. Alonso no necesitaba reivindicarse este fin de semana en Estados Unidos, pero es bueno que lo haya hecho. Porque su actuaci¨®n en las 24 Horas de Daytona, su primera carrera en su primera temporada fuera de la F¨®rmula 1, es una reivindicaci¨®n. No lo dice Alonso, la opini¨®n lleva mi firma. El asturiano ha recordado con esta victoria, en la que tuvo una participaci¨®n decisiva, que con el coche adecuado es tan bueno como el que m¨¢s. O mejor. En menos de un a?o ha logrado conquistar las 24 Horas de Le Mans con un Toyota y?Daytona con un Cadillac. Dos santuarios mundiales de la Resistencia. Sus turnos al volante, en ambos casos, condujeron a su equipo a lo m¨¢s alto.

La reivindicaci¨®n consiste en refrescar en la memoria que cuando tuvo una buena montura en la F1, siempre fue competitivo. Alonso se ha marchado de la disciplina reina del automovilismo porque ya no ganaba, pero sobre todo porque ya no se divert¨ªa, porque era una frustraci¨®n verse siempre en el grupo trasero, o retirado. En los deportes del motor, la destreza del piloto debe complementarse con un veh¨ªculo competente. No hay otra. El nuevo Alonso mantiene su talento, pero ahora con coches a su altura. El ¨²nico problema es que lo hace en escenarios m¨¢s distantes, menos medi¨¢ticos en Espa?a. Aqu¨ª se populariz¨® la F¨®rmula 1 gracias a su eclosi¨®n. Ahora se abre un nuevo reto: acercar estas pruebas al gran p¨²blico. No va a ser f¨¢cil. De entrada, As fue el ¨²nico medio espa?ol en Daytona. Hay trabajo por delante.