El nuevo Alonso madruga en 2019

El viejo 2018 acelera hacia la meta. Los motores ya dejaron de rugir en noviembre, pero en estos ¨²ltimos coletazos del a?o recordamos que la noticia de la temporada apuntaba a una despedida. Cuando tomemos las uvas, cuando brindemos por el 2019, habremos llegado al A?o I despu¨¦s de Fernando Alonso en la F¨®rmula 1. Estamos ante un adi¨®s que suena m¨¢s a un hasta luego, o al menos eso quiere pensar el aficionado espa?ol, al que este cierre no ha dejado buen sabor de boca. Alonso se va porque en los ¨²ltimos cuatro a?os se ha visto incapaz de pujar por la victoria, ni siquiera por el podio, cuando su palmar¨¦s y su calidad le sit¨²an a la altura de ese trono que ¨²ltimamente dominaron Hamilton y Vettel. El bicampe¨®n mundial abandona la F1, pero no se retira del automovilismo. Tardaremos poco en verle al volante.

Alonso madrugar¨¢ para viajar el 2 de enero a Daytona, donde se celebran los test de las 24 Horas del 4 al 6. Su regalo de Reyes. Ya estuvo all¨ª el a?o pasado, pero esta vez regresa con un coche mejor y no las utilizar¨¢ como un trampol¨ªn hacia el Mundial de Resistencia, sino como un objetivo en s¨ª mismo. La nueva vida de Alonso empezar¨¢ as¨ª bien pronto. Realmente es una vida que ya ha probado, porque en 2018 compiti¨® en el WEC y en 2017 lo hizo en la Indy 500. La diferencia es que ya no la alternar¨¢ con la F1. Ser¨¢ raro no verle el 17 de marzo bajo la bandera de Melbourne. Quiz¨¢ regrese en el futuro. Aunque para entonces ser¨ªa bueno que la F¨®rmula 1 progresara hacia una competici¨®n m¨¢s igualada y emocionante. En la ¨²ltima campa?a baj¨® su media de espectadores, mientras que MotoGP la aument¨®. Por algo ser¨¢.