Podio sanador de Sainz
El madrile?o fue segundo y salv¨® el d¨ªa de Ferrari despu¨¦s del desastre y abandono de Leclerc. Verstappen por fin gana en M¨®naco y es el nuevo l¨ªder.
Lleg¨® la plana mayor de Maranello encabezada por John Elkann y sus chavales, acicalados para la ocasi¨®n con el traje t¨ªpico de M¨®naco y dispuestos a presenciar el gran d¨ªa de Charles Leclerc. Pero Ferrari, que a¨²na lujo, tradici¨®n y leyenda, es tambi¨¦n drama: el piloto local sali¨® a dar las vueltas de calentamiento y sinti¨® una aver¨ªa en la transmisi¨®n que fue irreparable. Los t¨¦cnicos apostaron por salir desde la pole obviando que el accidente del s¨¢bado hab¨ªa da?ado seriamente elementos colindantes con la caja de cambios. Para evitar una penalizaci¨®n, no sustituyeron la pieza. Los aplausos de Binotto en la tarde anterior, "decepcionado" por que su compa?ero no hubiera bloqueado la primera fila, obviaron que la fiesta hab¨ªa terminado contra el muro. Menos mal que Carlos Sainz salv¨® el domingo y levant¨® los ¨¢nimos de un garaje derrumbado con una actuaci¨®n soberbia, pero sobria, que le vale su primer podio como piloto del equipo m¨¢s grande, y turbulento, del planeta automovilista.
Parti¨® tercero virtual ante la ausencia del poleman, por detr¨¢s de Verstappen y Bottas. El neerland¨¦s se cerr¨® hacia el interior y el finland¨¦s bloque¨®. No hubo intercambio de posiciones delante y apenas alguna detr¨¢s. A partir de ah¨ª, bien sabido es que en Montecarlo no se puede adelantar. El milagro es que se puedan alcanzar los 270 kil¨®metros por hora, como para pedir otra clase de maniobras. Se adormeci¨® la tarde hasta que llegaron las paradas en boxes.
Bottas sucumbi¨® en el cambio de neum¨¢ticos
Encendi¨® la mecha Hamilton, sumido en la vulgaridad de la zona media. Par¨® el primero en la vuelta 30 y forz¨® la reacci¨®n de rivales cercanos. Pero se defendi¨® Gasly, que par¨® justo despu¨¦s y se mantuvo delante, y sobrepas¨® a ambos un s¨®lido Vettel, porque Aston Martin sab¨ªa que en M¨®naco es mejor retrasar al m¨¢ximo el cambio de neum¨¢ticos. Delante, tuvo la iniciativa Bottas, que defend¨ªa la plata: se atasc¨® la rueda delantera derecha y termin¨® su jornada de trabajo. No habr¨ªa ning¨²n piloto de Mercedes en el podio, un equipo que tiende al desastre cuando no corre por la victoria.
Eso allan¨® el camino a Sainz, que deb¨ªa entonces cubrir la parada de Norris y su McLaren celeste y naranja que luce con clase el hist¨®rico patrocinio de Gulf. Si Lando estren¨® gomas en la vuelta 31, Carlos lo hizo dos m¨¢s tarde, tras salvar un tren de doblados. ?l quer¨ªa m¨¢s vueltas, sent¨ªa que ten¨ªa ritmo para cazar a?Mad Max, pero la lucha por el triunfo se hab¨ªa escapado antes. El s¨¢bado en la Q3, concretamente. A partir de ah¨ª, puso presi¨®n sobre el Red Bull y lleg¨® a quedarse a algo menos de tres segundos, pero no merec¨ªa la pena arriesgar y la distancia se consolid¨®. El segundo puesto, su tercer podio como piloto de F1, alivia el inicio de temporada de Ferrari y refuerza su posici¨®n dentro del garaje de los italianos. Dos en uno.
Mientras tanto, march¨® pl¨¢cido Verstappen hacia un triunfo que no hizo afici¨®n, pero se recordar¨¢ toda la vida, como todos los que se consiguen en esta ciudad m¨¢gica, sobre todo porque debi¨® alcanzarlo hace tres a?os, cuando se dio de bruces con el acero de La Piscina. Adem¨¢s, es el nuevo l¨ªder del Mundial porque Hamilton finaliz¨® s¨¦ptimo, desquiciado, protest¨®n con la estrategia. La filosof¨ªa zen s¨®lo funciona cuando est¨¢s al frente del pelot¨®n. Lleg¨® a hacer una parada extra cuando no ten¨ªa nada que perder para lograr la vuelta r¨¢pida, que vale un punto. Todos contar¨¢n en Abu Dhabi.
Checo, Vettel y un desquiciado Hamilton
Checo remont¨® con la estrategia ¡®larga¡¯ hasta la cuarta posici¨®n y presion¨® cuanto pudo a Norris, a quien caz¨® a 12 vueltas para el final. Fue insuficiente, en M¨®naco no se adelanta, y el brit¨¢nico coron¨® un podio de quilates con tres j¨®venes que no pertenecen al club de los billonarios, pero van sobrados de talento. Vettel consolid¨® el quinto delante de Gasly, mientras que Stroll, Ocon y Giovinazzi cerraron los puestos de puntos. No accedieron Ricciardo, doblado por su compa?ero, ni Alonso, 13? y retrasando su?pit stop hasta que hubiera un coche de seguridad o bandera roja que nunca llegaron. La bandera roja, rossa, la pondr¨ªa Sainz en el podio de M¨®naco.
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24 | |
9
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16 | |
10
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12 |
pos escuder¨ªa |
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1
Red Bull
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2
Mercedes
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3
McLaren
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4
Ferrari
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5
Aston Martin
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6
AlphaTauri
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7
Alpine
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8
Alfa Romeo Racing
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9
Williams
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10
Haas F1 Team
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pos piloto |
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1
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3
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6
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8
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9
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10
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105 | |
2
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101 | |
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56 | |
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47 | |
5
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44 | |
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40 | |
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38 | |
8
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24 | |
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16 | |
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12 |