Con la primera pole de la temporada para Leclerc (1:10.346), nos despedimos hasta mañana cuando se celebrará la quinta carrera de la temporada para los pilotos de Fórmula 1. ¡Hasta mañana! 

¡La pole es para Leclerc! El monegasco, accidente incluido, comenzará mañana al frente de la parrilla y compartirá la primera fila con un Verstappen que venía volando hasta que el de Ferrari se ha ido contra el muro. Carlos Sainz comenzará cuarto. 

¡¡Accidente de Leclerc cuando buscaba la pole!! ¡Bandera roja! El monegasco se ha ido a las barreras a la salida de la chicane, tras haber roto la dirección al atacarla muy fuerte . Esto le va a dar la pole al de Ferrari en el gran premio de su país. 

¡Regresan los pilotos a pista para cuajar el último intento! Leclerc empieza a preparar sus neumáticos, para ir a por una vuelta que le asegure, todavía más, la pole en casa. El monegasco tiene una ventaja superior a las dos décimas con el segundo clasificado. 

 Hamilton no consigue hacer una vuelta competitiva. El británico ha abortado dos intentos y su giro más competitivo, está a más de siete décimas de la cabeza. Carlos Sainz se sitúa cuarto tras su primer intento, después de un error en el último sector. 

El piloto monegasco quiere la pole en casa. Leclerc le acaba de endosar más de dos décimas al tiempazo de Verstappen para ponerse primero con una referencia de 1:10.346. 

De partida la pole se va a disputar en el 1:10.576. Este ha sido el tiempo que ha firmado Verstappen tras su primera vuelta lanzada, pero todavía no hay referencias de los otros favoritos. 

¡S pone en marcha la Q3! Llega la ronda definitiva y a excepción de Vettel, todos los pilotos están ya en pista. Todos salen de nuevo on la goma blanda y la primer referencia la va a dejar Verstappen.

¡Se acabó! Ocon, Ricciardo, Stroll, Raikkonen y Russell caen eliminados de esta sesión. Vettel ha conseguido hacerse un hueco en la lucha final gracias a su último intento, tal y como ha hecho también un Giovinazzi que ha aprovechado el rendimiento del Alfa Romeo en este trazado.  

Verstappen y Ferrari luchan por el honor. Leclerc vuelve a subir la apuesta para parar el crono en un 1:10.597 que le permite mejorar la referencia del neerlandés. También mejora Bottas en cabeza, para situarse a menos de una décima del monegasco. 

Pese a que tienen el pase asegurado, los pilotos de cabeza todavía quieren más. El asfalto está mejorando a marchas forzadas y tanto Verstappen como los Ferrari, salen calzando un juego nuevo de blandos. Todos los pilotos vuelven ahora a pista para lanzar el último ataque.

Verstappen sube la apuesta y toma el relevo de Carlos Sainz en lo más alto. El piloto de Red Bull le ha endosado algo más de una décima al madrileño, para ponerse primero con una referencia de 1:10.650.

Norris acaba de romper el doblete de Ferrari en cabeza. El piloto de McLaren ha escalado hasta la segunda posición tras una vuelta increíble, que le ha dejado a dos décimas de la mejor referencia de Carlos. 

¡Carlos Sainz va a tope desde el principio! ¡Qué tiempo del madrileño! El piloto de Ferrari, en el que ha sido su primer intento, ha parado el crono en 1:10.806. Con este tiempo se asegura de sobra su presencia en la Q3 y además, establece un doblete de Ferrari en cabeza. 

¡En marcha la Q2! A diferencia de la primera ronda, ahora sí que salen los Ferrari a pista desde el primer momento. Todos los pilotos se ponen en marcha, de nuevo con el neumático blando. 

Fernando Alonso no ha podido mejorar su vuelta por culpa del tráfico que se ha encontrado en pista. Stroll, que venía más lento que el asturiano, no se ha apartado y le ha estropeado la vuelta en La Rascasse al piloto de Alpine. 

¡Alonso se queda fuera! ¡No ha podido mejorar el asturiano! Tsunoda, Latifi, Mazepin y Schumacher son el resto de pilotos que se han ido al hoyo en esta primera sesión, con Ocon terminando finalmente en la décima posición, a pesar de que siempre estuvo muy cerca de los tiempos de su compañero. 

Carlos Sainz venía mejorando la referencia, pero se ha encontrado con tráfico y ha decidido abortar la vuelta. El madrileño no está en dificultades de superar el corte, mientras que sí se lo juega todo ahora Fernando Alonso. Los dos Alpine están en zona de eliminación. 

¡Los Mercedes se unen a la fiesta! Bottas ha aparecido con un 1:10.938 que le coloca primero y además, le da el mejor tiempo en lo que va de fin de semana. Leclerc se ha quedado a una décima del finés. 

¡En su primer intento Carlos Sainz se ha puesto en cabeza! El madrileño solo ha necesitado una vuelta para firmar de partida un 1:11.341, con el que ha estado a punto de mejorar la marca más competitiva que se ha registrado en lo que va de fin de semana.

Se van ordenando las cosas y todavía con algún neumático frío, de partida la mejor referencia la tiene Norris en su poder. El británico ha parado el crono en 1:12.676 pero por detrás, vienen hasta cuatro pilotos mejorando esa marca. 

Los dos Ferrari acaban de abandonar el garaje. Desde la Scuderia han tratado de salir en una ventana que les haga evitar el tráfico y veremos, tras las primeras vueltas, cuál es la referencia a batir para la pareja de Maranello. 

¡¡Arranca la clasificación en Mónaco!! Se pone en marcha la Q1 con el Williams de Russell capitaneando a una parrilla que ha salido de golpe a pista, exceptuando a los Ferrari y Vettel. El resto, salen todos con el neumático blando. 

En el accidente de Mick la parte trasera del monoplaza, que es donde se encuentran los elementos de motor, ha quedado destrozada y por lo tanto, la Q1 ya tiene a su primera víctima pese a que el reloj todavía no se ha puesto en marcha. 

Mucho más negativa será desde el principio la clasificación para Haas. Después del accidente que ha protagonizado Schumacher en los últimos compases de los Libres 3, el equipo no ha podido reparar el monoplaza del alemán a tiempo para el cronometrado y por lo tanto, solo saldrán a pista con Mazepin.  

Tras la jornada del jueves, pese al resultado en la tabla, Fernando Alonso sacó una lectura positiva de su actuación: "Fue útil probar diferentes direcciones en el 'set-up', que ahora tenemos que afinar para hacer un buen sábado". El asturiano confiaba en el trabajo de Alpine tras analizar los datos que les dejaron esas sesiones, pero la realidad es que la escudería sigue sin encontrar una puesta a punto con la que ser competitiva en este circuito. 

En Alpine también necesitarían llevar a cabo una revolución radical para ser algo competitivos en este gran premio. Los monoplazas franceses están sufriendo mucho en este escenario, nunca han estado dentro del top-10 en lo que va de fin de semana, y la diferencia con la cabeza está siendo superior al segundo y medio. 

Ya reconoció después de la primera jornada Andrew Shovlin, director de ingenieros de Mercedes, que había sido "una sorpresa ver a los dos Ferrari tan fuertes". "No hace falta analizar mucho tiempo la clasificación para ver que su ritmo es real y podrían ser candidatos a la victoria en Mónaco", continuaba destacando el británico, sobre un rendimiento al que tratarán de acercarse con todos los cambios que están llevando a cabo ahora mismo. 

En Mercedes quieren paliar la falta de velocidad cambiando alturas del coche, el tercer amortiguador y también, efectuando un cambio de set up radical en la parte delantera de su monoplaza. Ahora mismo los dos W12 están levantados y rodeados de mecánicos que están tratando de mejorar el coche. 

De hecho, curiosamente los de Brackley se han fijado en la configuración de los Ferrari y ahora mismo hay muchísimo trabajo dentro del garaje alemán. Después de que los líderes del Mundial no hayan estado ni siquiera dentro de la lucha por los primeros puestos de los entrenamientos, ahora están trabajando a contrarreloj para tratar de dar un paso adelante en clasificación con el W12. 

La clave de esta evolución se basa, sobre todo, en los neumáticos y el tren delantero.  El hecho de que el SF21 caliente rápido las gomas en un trazado donde esa es una labor complicada agiliza mucho el rendimiento y además, el monoplaza italiano ha sabido ajustar muy bien su configuración a un trazado donde no se paga la falta de potencia que pueden tener los de Maranello en comparación con Mercedes.

La confianza está por las nubes entre los muros de Montecarlo en el caso de los de Maranello, después de haber sido capaces sesión tras sesión, de encadenar vueltas brillantes una tras otra conforme ha ido mejorando las condiciones del asfalto. Los tiempos salen muy fáciles y además, no hay muchos rivales directos más allá del Red Bull. 

F1 (M?NACO) | LIBRES 3

Ferrari se frota los ojos

Ni siquiera la primera posición de Verstappen en los Libres 3 ha conseguido eclipsar el rendimiento de un SF21 que se ha quedado a tan solo 47 milésimas del mejor tiempo de la sesión. En esta ocasión ha sido Carlos Sainz quien ha capitaneado al equipo italiano en la tabla y tanto el madrileño, como Max y Leclerc, deben ser los tres pilotos que luchen por la pole si todos ellos han mostrado sus cartas en el último entrenamiento libre.

Desde que arrancó el jueves el fin de semana sobre el asfalto, Ferrari ha acaparado gran parte del protagonismo por sus resultados. La Scuderia comenzó a destacar en los Libres 1 y la tendencia, lejos de haberse invertido, se ha ido fortaleciendo a lo largo de unos entrenamientos que les han situado entre los candidatos a la pole. 

Buenas tardes y sean bienvenidos a la narración en vivo de la quinta clasificación de la temporada para los pilotos de Fórmula 1 que se celebra hoy, sábado 22 de mayo, en el mítico trazado de Mónaco.