M¨¢rquez: "No veo a ninguna Honda cerca de la victoria"

Marc M¨¢rquez ha comenzado octavo el GP de Francia, a ocho d¨¦cimas de la cabeza que ha ocupado Johann Zarco. Entre las muchas cosas que ha contado, destaca que no ve a ninguna Honda ahora mismo capaz de cortar una sequ¨ªa de victorias que ya dura 18 carreras, desde Valencia 2019.

-Su compa?ero Pol ha dicho que el regreso de Alberto Puig al box del Repsol Honda era muy importante... ?Qu¨¦ papel tiene?

-Cada uno tiene su equipo, su jefe de equipo, que en mi caso es Santi Hern¨¢ndez y en ese sentido trabajamos en el buen camino y estamos muy contentos. Otra posici¨®n distinta es la de manager o asistente que te pueden ayudar desde el punto de vista personal, pero Alberto es team manager y enlaza entre los ingenieros japoneses y tu equipo.Es la persona que necesita encontrar la forma de comunicaci¨®n entre el 'staff' japon¨¦s, el equipo, los pilotos y que todo vaya por buen camino. Y un buen team manager necesita manejar bien las estrategias en todo momento, como ha dicho Pol, Alberto Puig ha sido piloto muchos a?os en MotoGP (500cc) y, por supuesto, ha sido una raz¨®n importante en que yo haya renovado mi contrato por cuatro a?os con Honda. ?l es muy importante para el equipo y por supuesto es mejor para todo el mundo que tenga todo bajo control. ?l no puede cambiar los resultados, evidentemente, pero s¨ª puede hacer que todo dentro del box est¨¦ m¨¢s controlado. Es la persona propicia para hablar con los pilotos y tambi¨¦n con los ingenieros y eso resulta muy importante.

-Ha comentado en ingl¨¦s que es prudente cuando entra en pista, ?eso es algo que le sale de manera natural o lo fuerza?

-Ahora me viene natural, porque tampoco siento eso de salir y, de golpe, ir r¨¢pido. Ttengo que tener m¨¢s. Normalmente era capaz de ir r¨¢pido sin tener la situaci¨®n toda bajo control y ahora pues tengo que tener todo bastante controlado, la moto no tiene que hacer movimientos agresivos, tengo que ser suave porque sino me canso muy r¨¢pido y tampoco controlo muy bien la moto. Todo esto suma. Mi instinto sale a arriesgar, pero dentro del equipo me conciencian muy bien, me remarcan mucho que estamos en nuestra propia situaci¨®n, que no es nuestro campeonato, que estamos en una situaci¨®n muy particular y eso me lo remarcan constantemente, tanto Alberto como Emilio (Alzamora) o Santi. No se descarta nada, no podemos salir a descartar, pero saber de d¨®nde venimos, d¨®nde estamos y d¨®nde queremos llegar.

-?Quien dir¨ªa de los pilotos de Honda que puede romper la racha sin victorias que acumula?

-Ojal¨¢ la racha la pueda romper yo, pero el a?o pasado mi hermano estuvo cerca en Alca?iz y estuvo cerca aqu¨ª tambi¨¦n en condiciones de agua. Creo que, por ejemplo Pol Espargar¨®, aqu¨ª en Le Mans es uno de sus circuitos favoritos o de los que se le d¨¦ mejor pues en todas las motos ha ido r¨¢pido aqu¨ª, como tambi¨¦n Nakagami, que fue r¨¢pido en Jerez. Pero, honestamente, no veo a ning¨²n piloto Honda cerca de la victoria ahora. No es aquello que piensas que puede llegar y el primer objetivo para Honda es conseguir un podio y, sobre todo, ser m¨¢s regulares en los puestos entre el top cinco. Poner m¨¢s motos en el top cinco o el top ocho es estar mucho m¨¢s cerca y a partir de ah¨ª yo conf¨ªo plenamente y estoy seguro que de aqu¨ª a acabar el a?o habr¨¢ victorias de Honda.

-Teniendo en cuenta su condici¨®n f¨ªsica, ?prefiere un fin de semana con l¨ªo y condiciones cambiantes o m¨¢s normal?

-Por un lado pienso en la recuperaci¨®n, y en la recuperaci¨®n me interesa un fin de semana normal para seguir recuperando, cogiendo fuerza y seguir dando vueltas y haciendo kil¨®metros, y por otro lado est¨¢ claro que hay que ver qu¨¦ resultado puedo conseguir y un piloto que no est¨¢ en forma lo que busca es l¨ªo, que haya lluvia y un poco de loter¨ªa. Es cierto que te puede tocar a ti la loter¨ªa y caer, pero no me desagrada la lluvia y eso quiere decir que no estamos en forma. (Se r¨ªe). Cuando un piloto dice lluvia y agua y no pasa nada quiere decir que no est¨¢ en forma, porque si en realidad est¨¢s en forma prefieres seco.

-?Nota que ha mejorado respecto a anteriores carreras?

-De Portimao a Jerez not¨¦ un cambio de sensaciones m¨¢s grande, aqu¨ª el cambio de sensaciones no ha sido tan grande. Puede ser muy relativo al trazado ya que aqu¨ª hay frenadas fuertes, en Jerez tambi¨¦n, pero los cambios de direcci¨®n eran m¨¢s suaves y hay toda la parte de final de recta y del ¨²ltimo parcial que es m¨¢s peque?o y hay muchos cambios de direcci¨®n con mucha fuerza y s¨ª que me he sentido un poco m¨¢s limitado, pero tambi¨¦n hemos rodado muy poco en seco. En agua me he sentido mejor porque ten¨ªa que hacer menos fuerza, pero al igual que no estaba a tope en Jerez tampoco lo estar¨¦ aqu¨ª ni lo estar¨¦ en Mugello. Es tiempo y depende de c¨®mo vayan las molestias pues si el dolor sube la fuerza baja y al rev¨¦s, si el dolor baja la fuerza sube, as¨ª que lo estamos intentando gestionar de la mejor manera posible.

-Sobre Austria, con dos carreras all¨ª y m¨¢s semanas de descanso, ?c¨®mo se las plantea en su plan de recuperaci¨®n?

-En clave de recuperaci¨®n estamos un poco en el d¨ªa a d¨ªa. No es una recuperaci¨®n en la que puedas decir que 'este mes estaremos a tope'. Estamos mejorando d¨ªa a d¨ªa y aqu¨ª, sea por la humedad o el fr¨ªo, tengo m¨¢s molestias en general en el brazo, aunque puede ser tambi¨¦n por el cambio de tiempo y que llevo una placa dentro de metal y todo eso afecta. Son cosas a las que el cuerpo se tiene que ir adaptando y cuando hablo con los doctores les digo c¨®mo estoy y me dicen que es completamente normal. El hecho de que se haya anulado Finlandia y haya dos Austria pues soy de los pilotos que no me gusta repetir circuito, ya que repetir circuito creo que para un Mundial no es bueno, pero las circunstancias son as¨ª y si se pueden salvar carreras y hay que repetir carreras pues mejor hacerlo as¨ª. Ser¨¢ m¨¢s tarde y por eso ser¨¢ mejor para m¨ª, porque tendr¨¦ m¨¢s tiempo no para descansar sino para hacer gimnasio y recuperarme.

(Fuera de la rueda de prensa, AS pudo trasladarle otra pregunta a Marc a trav¨¦s del jefe de comunicaci¨®n de Honda. Era acerca de la respuesta que daba a trav¨¦s de este diario Carmelo Ezpeleta a las declaraciones del piloto del Repsol Honda del jueves contra el uso del holeshot en marcha, durante la vuelta. El m¨¢ximo responsable del Mundial dej¨® claro que "el holeshot no se va a cambiar ni esta temporada ni nunca y al piloto que no le guste que se lo diga a su f¨¢brica y ¨¦sta vea como hacer en la MSMA que las que est¨¢n contentas con su uso dejen de usarlo". La respues del #93 fue muy suave: "De acuerdo, porque as¨ª es el reglamento. Los pilotos dan su opini¨®n y las f¨¢bricas en la MSMA son las que deciden".)