"El 'holeshot' no se va a cambiar ni esta temporada ni nunca"

A tenor de las palabras de Carmelo Ezpeleta a AS, poca vida va a tener el debate sobre la continuidad o retirada del sistema holeshot de manera din¨¢mica, en plena vuelta, y no s¨®lo para la salida, que es como inicialmente se origin¨® este sistema de ayuda para la salida procedente del motocross y que consiste en bajar la altura de la moto comprimiendo las suspensiones. El m¨¢ximo responsable de MotoGP asegura categ¨®ricamente que hay holeshot para rato, a pesar de que haya pilotos, especialmente Marc M¨¢rquez, que ayer expresaran p¨²blicamente su oposici¨®n por considerarlo peligroso al ir m¨¢s r¨¢pido y hacer m¨¢s peque?as las escaptorias de los circuitos, por ser el causante de tanto s¨ªndrome compartimental en la parrilla y por ir en detrimento del espect¨¢culo.

Preguntado el CEO de Dorna en Le Mans por la opini¨®n de M¨¢rquez, dice: "Mi opini¨®n es que hay unas normas t¨¦cnicas que est¨¢n aceptadas por todos los constructores y que s¨®lo se pueden cambiar si todos los constructores est¨¢n de acuerdo". Y al cuestionarle si se va a hablar de ello con las f¨¢bricas, su respuesta es contundente: "No, no, no. Las f¨¢bricas, que son las que est¨¢n en la MSMA, no me han dicho nada. Si los pilotos quieren algo lo tienen que decir a sus f¨¢bricas. Igual que en los temas de seguridad del circuito las f¨¢bricas no dicen nada y eso es algo de los pilotos, el tema t¨¦cnico es absolutamente de la Grand Prix Commission a trav¨¦s de la MSMA (asociaci¨®n de f¨¢bricas)".

Al recordarle las declaraciones de M¨¢rquez, acerca su posici¨®n a favor para las salidas, porque lo considera seguro, pero en contra en plena vuelta, entre curva y curva, Ezpeleta deja muy claro que "el holeshot no se va a cambiar ni esta temporada ni nunca. Las normas son las que hay. O todos dicen que no o no se cambia. Eso est¨¢ claro. Tenemos unas normas a las que se llegaron por consenso y esas normas valen para todos y todo el mundo hace las motos con esas normas. Si todos no dicen que quieren cambiarlas, no se pueden cambiar. Hay un acuerdo por el cual la reglamentaci¨®n t¨¦cnica a mitad de un periodo no se cambia si no est¨¢n de acuerdo todos los fabricantes. Eso pas¨® con las alas y todo lo dem¨¢s, que llegaron a un acuerdo y al final se acept¨®. En este caso, el fabricante del piloto que no est¨¦ de acuerdo, que lo lleve a la MSMA y vea c¨®mo lo hace para que los que est¨¢n contentos ahora digan que no se hace".

Y una ¨²ltima pregunta al respecto para el m¨¢ximo responsable de MotoGP. Hay foros en los que se deja caer que haya f¨¢bricas capaces de manipular este sistema electr¨®nicamente, algo que estar¨ªa prohibido por un reglamento que exige su activaci¨®n de manera manual por el propio piloto que va a los mandos de la moto. Su respuesta: "No tengo ni idea de que eso sea as¨ª ni he o¨ªdo nada. Los foros a m¨ª no me interesan absolutamente nada. Si alguien tiene algo que decir, que lo diga y lo comprobaremos, pero los foros de expertos entendidos no me interesan para nada".