Mir: "Las sensaciones no son las mejores, pero mejorar¨¦"

Sinceridad absoluta la de Joan Mir a la hora de analizar la primera jornada del GP de Francia de MotoGP, en la que s¨®lo ha podido ser decimotercero.

-?C¨®mo puede explicar esta primera jornada?

-Realmente me encontraba bien en condiciones de agua y luego en seco no me encontraba del todo mal, pero hab¨ªa algo que no acababa de funcionar y mi sensaci¨®n con el delantero no era buena. Cuando hemos querido estar en los tiempos r¨¢pidos he visto claramente que no pod¨ªa hacer un buen tiempo y esto me ha llevado a tener una ca¨ªda de ¨²ltima hora. Esa ca¨ªda me ha perjudicado porque la otra moto ten¨ªa un setting diferente y no he podido probar realmente. Me ha dado rabia caerme en el ¨²ltimo momento, pero conf¨ªo en que ma?ana mejoraremos. Creo que ¨¦ste no es el mejor circuito para nosotros, lo que ya sab¨ªamos, pero creo que lo podemos hacer bien. Me siento un poco mejor con la moto del a?o pasado, aunque hoy no, por lo que ha pasado, pero creo que hay m¨¢s margen. Estoy ilusionado en ese aspecto. Lo tenemos dif¨ªcil aqu¨ª para luchar con los primeros, porque realmente funcionan muy bien, pero intentaremos salir de aqu¨ª minimizando los riesgos.

-Se le ve m¨¢s resignado que otros viernes. ?Qu¨¦ dar¨ªa por tener un viernes potente y no tener que ir como siempre de menos a m¨¢s?

-Estoy un poco as¨ª porque he puesto todo de mi parte para que funcionara bien y por esa ca¨ªda me ha perjudicado un poquito el tema. Conf¨ªo en que podamos hacer una sesi¨®n en seco ma?ana. A¨²n as¨ª, ser¨¢ complicado, porque las sensaciones no son las mejores, realmente, pero conf¨ªo en que podamos mejorar, en poder darle la vuelta a la situaci¨®n. Es un circuito dif¨ªcil para nuestra moto. Normalmente era un circuito que a m¨ª me gustaba y que lo he disfrutado en las otras categor¨ªas, pero luego no me he encontrado nunca del todo bien. Espero que ma?ana sea mejor. El equipo ha trabajado bien y me puedo encontrar mejor, aunque no s¨¦ hasta qu¨¦ punto.

-?Qu¨¦ es lo que falla en el tren delantero?

-Cuando no tienes buenas sensaciones con la parte delantera es porque no sientes que est¨¦ la moto preparada para ser un poco m¨¢s r¨¢pida y sientes que la rueda delantera te patina, cuando normalmente no lo deber¨ªa hacer. Eso te perjudica a la hora de girar la moto y de parar la moto. Sabemos que aqu¨ª no hay mucho consumo de neum¨¢ticos con este asfalto, por lo que es importante en Le Mans tener una buena sensaci¨®n con el tren delantero, para parar y girar bien la moto, sobre todo en el primer sector. Y estamos lejos de eso, pero conf¨ªo en que le podamos dar la vuelta de alguna manera a esta situaci¨®n.

-?Le apetece una carrera flag to flag?

-No tengo especiales ganas de hacer una carrera flag to flag. (Se r¨ªe). Es una experiencia que tengo que vivir para as¨ª crecer como piloto y cuanto antes sea, mejor. Es para todos. Es un poco raro en medio de una carrera bajarte de la moto y volver a subirte a otra. No lo he hecho nunca y cuanto antes sea es mejor, pero yo prefiero una carrera de seco o de mojado. Si es as¨ª, no me genera tampoco rechazo. Adelante.

-?Puede ser una ayuda en un fin de semana as¨ª?

-No lo creo. Conf¨ªo de verdad en que ma?ana demos la vuelta a esta situaci¨®n y podamos estar en el FP3 entre los diez primeros, que es el objetivo. Y a partir de ah¨ª, a intentar estar delante. Creo que podemos hacer un buen fin de semana. Soy optimista. La cosa positiva es que me he encontrado bien en agua y soy m¨¢s o menos r¨¢pido, lo que es importante.

-?Qu¨¦ opina del doblete en Austria por la cancelaci¨®n de Finlandia?

-No me parece mal. Si no se puede ir pues Austria no es un circuito donde tengamos muchos problemas para ser r¨¢pidos. No entiendo por qu¨¦, porque con las rectas que hay a priori la Suzuki no es la m¨¢s r¨¢pida en rectas, pero yo me encuentro bien en Austria. Es un buen circuito para hacer un doblete. No nos perjudica, desde luego. No s¨¦ c¨®mo ser¨ªa correr en Finlandia, pero no me molesta la decisi¨®n y tendremos m¨¢s vacaciones, ?no?