Alfa Romeo explica qu¨¦ sucedi¨® en la parada nunca vista en la F1
"Fue un problema de funcionamiento al recoger el juego en un momento en el que se preparaba todo en el garaje lo que da?¨® la v¨¢lvula", se?ala Xevi Pujolar.
Fue uno de los momentos m¨¢s surrealistas del GP de Espa?a 2021. E incluso se podr¨ªa llegar a afirmar, cuando todav¨ªa restan 19 carreras por disputarse, que puede ser el instante m¨¢s absurdo del Mundial de F¨®rmula 1 2021. 35 segundos es el lapso que emplearon los mec¨¢nicos de Alfa Romeo en cambiar los neum¨¢ticos a Antonio Giovinazzi aprovechando la oportunidad que se hab¨ªa presentado en la vuelta 8 como consecuencia del Safety Car provocado por el AlphaTauri de Yuki Tsunoda.
Un holgado per¨ªodo, si se compara con los cronos que habitualmente registran las escuder¨ªas del Gran Circo en efectuar esta acci¨®n, que fue causado por un da?o en la v¨¢lvula de la goma delantera izquierda que los operarios de la formaci¨®n de Hinwil (Suiza) no detectaron, a pesar de tener un sistema de monitorizaci¨®n, hasta que el coche n¨²mero 99 estuvo completamente detenido en la calle de boxes. Un contratiempo que provoc¨® que tuvieran que salir a la carrera hacia el interior del garaje para buscar un segundo juego de ruedas medias si quer¨ªan que el piloto de Martina Franca (Italia) regresara a la pista de Montmel¨®.
Uno de los pit stops m¨¢s surrealistas de toda la historia
— DAZN Espa?a (@DAZN_ES) May 9, 2021
Lo de estar a punto de poner un neum¨¢tico pinchado no lo hab¨ªamos visto nunca ?#Espa?aDAZNF1 ?? pic.twitter.com/AJwxTOClHT
Un da?o en la v¨¢lvula provoc¨® el pinchazo en la rueda de Giovinazzi
"Fue un problema de funcionamiento al recoger el juego en un momento en el que se preparaba todo en el garaje lo que da?¨® la v¨¢lvula. Tenemos un sistema de monitorizaci¨®n. Estaba bien cuando empez¨® la carrera, pero en alg¨²n momento en el garaje se estrope¨® un par de vueltas antes de la parada en boxes. Seguro que es un ¨¢rea que podemos mejorar, eso no deber¨ªa pasar. Pero al menos deber¨ªamos haber sido capaces de recuperar posici¨®n, porque era un coche de seguridad", declar¨® Xevi Pujolar, jefe de ingenier¨ªa de pista de Alfa Romeo, a la conclusi¨®n de la cita de Barcelona.
Una adversidad que no fue la ¨²nica que vivi¨® Giovinazzi a orillas del Bes¨®s, ya que tras la interminable parada el italiano no pudo posicionarse a rebufo de Nikita Mazepin antes de que el coche de seguridad abandonase el trazado catal¨¢n al no funcionar bien su volante y tener que seguir un tiempo delta que la FIA le marcaba en su pantalla: "Mi volante no funcionaba tras el coche de seguridad porque todav¨ªa hab¨ªa que seguir el delta. As¨ª que cuando sal¨ª con la bandera verde estaba 10 segundos por detr¨¢s. As¨ª que s¨ª, una mierda de carrera de principio a fin".
Alfa Romeo se ve¨ªa puntuando en Barcelona
"Si no hubi¨¦ramos tenido el otro problema con el display, creo que habr¨ªamos estado m¨¢s o menos all¨ª en la parte posterior del grupo. Quer¨ªamos poner dos veces los medios, ese era el plan con la estrategia. Y creo que habr¨ªamos estado en la lucha por los puntos gracias a esa estrategia. Pero en fin, es lo que hay. Estamos hablando con la FIA, no podemos entender por qu¨¦ hemos tenido este problema con el display", reconoci¨® un Pujolar consciente de que hab¨ªan dejado escapar una buena oportunidad de sumar sus primeros puntos esta temporada y distanciarse de Williams y Haas en el campeonato.
