La primera gran revoluci車n de Carlos Sainz en Ferrari
El madrile?o se mud車 cerca de Maranello y echa horas en la f芍brica, una pr芍ctica poco habitual en el equipo "y en la F1". "Al principio no sab赤an c車mo ocuparme el tiempo", confiesa.
Ante el Gran Premio Made in Italy de Emilia Roma?a, "no hay mejor s赤mbolo italiano que Ferrari". Se lo dice Carlos Sainz a los periodistas locales, a quienes tampoco hace falta convencer con mucho esfuerzo. Maneja con soltura el idioma y los interlocutores lo agradecen. Al verle, uno dir赤a que el madrile?o de 26 a?os lleva toda la vida vestido de rojo y ejerciendo de embajador del Cavallino Rampante, pero esta de ?mola ser芍 su segunda carrera tras el octavo puesto logrado en el pasado GP de Bahr谷in.
La F1 es un deporte mec芍nico, hombre y m芍quina. Para que la simbiosis resulte, piloto y coche deben conocerse a la perfecci車n, uno maximizando cada cent谷sima disponible y el otro, ajust芍ndose (ingenieros mediante) a las caracter赤sticas de quien conduce. Para simular en semanas lo que otros consiguen en a?os, Sainz ha sabido acelerar el proceso de adaptaci車n, deportiva y cultural, a una escuder赤a de leyenda repleta de particularidades.
Desde enero se traslad車 a Italia y vive a pocos kil車metros de Maranello, cerca de M車dena, donde pasa largas temporadas entre carreras que le permiten visitar a los ingenieros con frecuencia. Esta pr芍ctica, vivir cerca de la f芍brica, nunca fue habitual en Ferrari. "Ni en la F車rmula 1", interrumpe Sainz, en conversaci車n con AS sobre el asfalto que inmortaliz車 el mito de Senna. "Si te digo la verdad, no era costumbre en Ferrari, pero tampoco en este deporte. Sin embargo, a m赤 me funcion車 muy bien durante los dos a?os en McLaren, cuando decid赤 que para adaptarme r芍pido al coche y tener una primera temporada fuerte deb赤a vivir en Woking".
Bromean los que le conocen con que "ya no saben qu谷 hacer con 谷l en la f芍brica" despu谷s de asignarle decenas de tareas e involucrarle en otras tantas reuniones. El aludido se r赤e: "Ahora s赤, aunque tengo que decir que al principio, como quiz芍s no est芍bamos habituados el uno al otro y no sab赤an realmente c車mo me iban a ocupar el tiempo, 赤bamos probando qu谷 tipo de reuni車n o de informaci車n me gustar赤a ver, o qu谷 sitios me gustar赤a visitar de la f芍brica". "Al principio tuvimos que hablar para afrontar esos meses de enero y febrero, pero ahora est芍 todo muy bien organizado y sabemos qu谷 es lo que queremos hacer", concluye.
"Nada que destacar"
En cuanto al fin de semana, Sainz advierte de que no hay evoluciones rese?ables en el Ferrari SF21. "Nada importante, nada que destacar", zanja, m芍s all芍 de las adaptaciones aerodin芍micas habituales entre circuitos. "Es posible que ?mola cueste m芍s que Bahr谷in, en Sakhir tuve los test para adaptarme y esa es una muy buena referencia. Aunque para este gran premio tuve la anterior carrera omo an芍lisis, as赤 que siento que llego m芍s preparado. Es verdad que es un circuito de mucha confianza, de sentir el coche debajo y saber lo que va a hacer", ampl赤a. El objetivo "siempre es estar en Q3, y en carrera lo m芍s adelante posible". Hay margen de mejora: "Es pronto para saber las tendencias del a?o, hemos hecho una primera carrera decente pero todos queremos m芍s".
