"Cruzo los dedos por Alonso"
Trulli, expiloto de F1 que fue compa?ero del asturiano, eval¨²a sus opciones y las de Alpine en el podcast oficial del campeonato.
"Hay pocos pilotos m¨¢s r¨¢pidos que yo a una vuelta, pero las carreras se ganan luchando contra otros pilotos". Jarno Trulli se describe como hombre de s¨¢bados en la ¨²ltima entrega del podcast oficial de la F¨®rmula 1, Beyond The Grid. El pen¨²ltimo gran piloto italiano que gan¨® carreras en el Mundial eval¨²a las opciones de quien fue su compa?ero, Fernando Alonso, en aquellos Renault de principios de siglo. Trulli, de 46 a?os y vecino del asturiano (incluso se ofreci¨® a hacerle la compra en Lugano despu¨¦s del accidente en bicicleta), no duda de las posibilidades del bicampe¨®n, aunque no pone la mano en el fuego por Alpine.
"Fernando sigue queriendo pilotar, no tiene otra cosa en la cabeza. No me puedo imaginar que le vaya mal en lo que haga, porque sigue al cien por cien. El mayor interrogante no es lo bien que lo har¨¢ Fernando, sino c¨®mo de bueno ser¨¢ el coche para que Fernando pueda luchar delante. No tengo dudas con Fernando porque le veo extremadamente motivado. Cruzo los dedos para que tenga un buen coche y pueda disfrutar en las carreras de 2021", dice el italiano.
Sobre la convivencia en el mismo garaje, no oculta que el polo de atracci¨®n en aquel Renault era Alonso. "Fernando es uno de esos pilotos que recurre a juegos psicol¨®gicos y la pol¨ªtica dentro del equipo. Pero es parte de un piloto top que quiera estar en lo m¨¢s alto y ser el n¨²mero uno. Por eso no le culpo. Yo no soy como ¨¦l, siempre prefer¨ª demostrar mis resultados antes que la pol¨ªtica. Posiblemente ese fue uno de mis errores", expone Trulli. "Fernando quiere ser el centro de atenci¨®n, pero eso lo debes esperar de un piloto top siempre".
Trulli fue compa?ero del espa?ol en 2003 y 2004, las dos primeras temporadas de Alonso como piloto oficial de Renault en la F¨®rmula 1. En 2003 acab¨® octavo el Mundial, cuando Alonso fue sexto (gan¨® el GP de Hungr¨ªa aquel a?o) y en 2004, fue sexto (con triunfo en el GP de M¨®naco, su ¨²nica victoria en el Mundial) por el cuarto general del asturiano. Acab¨® esa temporada ya en Toyota, el que fue su equipo durante cinco a?os m¨¢s antes de recalar en Lotus, con quienes se retir¨® en 2011. Sum¨® cuatro poles y once podios.