Segundo asalto
El Mundial regresa a Europa en ?mola con igualdad m¨¢xima entre Hamilton y Verstappen. Ferrari quiere confirmarse y Alpine, empezar a puntuar.
Aunque las primeras horas en Italia se parezcan a la vieja normalidad, el cierre de restaurantes y los confinamientos perimetrales despiertan de cualquier espejismo. No habr¨¢ fans en las gradas de ?mola, apenas se agolpar¨¢n unos pocos en las vallas exteriores y los balcones del parque Acque Minerali que rodea al Aut¨®dromo Enzo e Dino Ferrari. La F1 empieza la temporada europea 2021 con ilusi¨®n en el 'Motor Valley' italiano: en cien kil¨®metros a la redonda se concentran cinco circuitos y fabricantes hist¨®ricos como Ferrari, Ducati, Dallara o Lamborghini. La carrera se llama, oficialmente, GP ¡®Made in Italy¡¯ Emilia-Roma?a.
Protagonistas. La revancha del duelo Hamilton-Verstappen est¨¢ servida en un circuito total, de puro ritmo, que sonr¨ªe a las bondades del Red Bull a una vuelta y no tanto a la regularidad del Mercedes. En Bahr¨¦in gan¨® Lewis, pol¨¦mica mediante. Un breve repaso a las cuotas de las casas de apuestas confirma las sospechas: empate t¨¦cnico entre ingl¨¦s y holand¨¦s para escoger al vencedor en Italia. Ambos montar¨¢n novedades en sus monoplazas, todos los equipos lo har¨¢n. Incluido el Haas, que ya ha advertido de que ser¨¢ su primera y ¨²ltima evoluci¨®n de 2021.
Ferrari. La Scuderia corre en casa y est¨¢ obligada a refrendar los s¨ªntomas de mejor¨ªa. Su lucha ahora es con McLaren, porque quien se establezca como tercer coche de la parrilla aspirar¨¢ a podios regulares. Sainz a¨²n no se siente al cien por cien con el SF21, pero la adaptaci¨®n ser¨¢ total pronto y las sensaciones son muy buenas. Ya en Sakhir dio 'un susto' a Leclerc durante los entrenamientos y la primera parte de la clasificaci¨®n, el monegasco no esperaba encontrarse con un compa?ero tan s¨®lido.
Alpine. El equipo de Alonso presentar¨¢ mejoras en el tren trasero del A521 para corregir ciertos problemas de equilibrio que limitaron sus posibilidades en el primer gran premio del a?o. El asturiano abandon¨® (fallaron el motor y el envoltorio de un s¨¢ndwich), pero Ocon tampoco puntu¨® y la primera prioridad para los franceses es asentarse en un top-10 cada vez m¨¢s competido. A su favor: en ?mola subieron al podio hace pocos meses, Ricciardo fue tercero. En contra: el 'viejo' propulsor Renault ha perdido fuelle frente a Honda y Ferrari. Con todo, es un circuito que trae buenos recuerdos a la 'Alonsoman¨ªa' por aquellas luchas contra Schumacher en 2005 y 2006.
Un peligro real. De la manida zona media se teme, en particular, a Alpha Tauri. Gasly y Tsunoda han completado una ingente cantidad de kil¨®metros en ?mola dentro de sus test privados con coches antiguos, y tambi¨¦n desarrollaron filming days en este trazado con el AT02.
La Corona. Mientras se lucha por un t¨ªtulo, la ¨²nica corona que interferir¨¢ este fin de semana en la Gran Circo es la brit¨¢nica: la clasificaci¨®n del s¨¢bado se ha adelantado a las 14:00 horas (local y espa?ola) para no coincidir con el funeral de Felipe de Edimburgo, el consorte de la reina Isabel II fallecido la pasada semana. La F1 es un deporte europeo de vocaci¨®n global, con carreras en cuatro continentes, pero con acento londinense.
