M¨¢s de 200 M€ para so?ar con Sainz y Alonso en la F1

97 millones de d¨®lares (79 millones de euros) y 150 millones de euros (122 millones de euros). Este es el dinero que van a recibir Alpine y Ferrari este a?o por parte de Liberty Media por terminar quintos y sextos en la temporada 2020, sus ¨¦xitos anteriores en el Gran Circo y un bonus extra de 50 millones de d¨®lares (40 millones de euros), que s¨®lo percibe el Cavallino Rampante, por ser el ¨²nico equipo presente en todas las ediciones del campeonato desde 1950, seg¨²n c¨¢lculos elaborados por 'Auto Motor und Sport'.

De igual modo, la revista alemana asegura que la crisis que ha provocado la pandemia del coronavirus ha afectado gravemente a la econom¨ªa de la empresa norteamericana, que ha reducido a la mitad los pagos que las escuder¨ªas van a recaudar por los resultados que obtuvieron en las 17 pruebas disputadas el a?o pasado, una vez que las cuant¨ªas de los otros dos conceptos anteriormente mencionados no se pueden modificar al estar protegidos por el Pacto de la Concordia que firm¨® Bernie Ecclestone en 2013.

* Millones de d¨®lares

?C¨®mo se calculan los ingresos que percibe un equipo del Mundial de F¨®rmula 1?

Con una cuota fija de 35 millones de d¨®lares (28 millones de euros) para cada formaci¨®n por formar parte de la parrilla del Mundial de F¨®rmula 1 2020 y otro tributo de 70 millones de d¨®lares (57 millones de euros) a repartir entre Mercedes (17 millones de euros) Red Bull (13), McLaren (5), Renault (4), Ferrari (12) y Williams (4) por haber sido en alg¨²n momento de la historia los m¨¢s r¨¢pidos sobre la pista, el conjunto de Brackley se embolsar¨¢ a lo largo del 2021 89 millones de d¨®lares (72 millones de euros) gracias a los 573 puntos conseguidos entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas para un total de 145 millones de d¨®lares (118 millones de euros).

En contraste, los cero puntos obtenidos por George Russell y Nicholas Latifi al volante del FW43 provocan que el equipo de Grove s¨®lo recolecte nueve millones de d¨®lares (siete millones de euros) para un resultado de 59 millones de d¨®lares (48 millones de euros), mientras que a modo de curiosidad destaca que la penalizaci¨®n que aplic¨® la FIA a principios de agosto a Racing Point por copiar ilegalmente los conductos de frenos traseros del W10 le va a costar al equipo de Silverstone una adici¨®n de casi ocho millones y medio de d¨®lares (casi siete millones de euros).

Aston Martin, el que mejor balance tiene; Ferrari, el que peor

Precisamente, el flamante nuevo equipo de Sebastian Vettel es el conjunto que mejor balance presenta del Gran Circo. Aston Martin va a obtener 41 millones de d¨®lares (33 millones de euros) m¨¢s en comparaci¨®n con la retribuci¨®n que Liberty deposit¨® el a?o pasado en su cuenta corriente gracias al notable paso adelante que dio el a?o pasado el RP20, 16 y 20 millones de d¨®lares (13 y 16 millones de euros) m¨¢s que Alpha Tauri y Alpine, que cierran el podio de esta particular clasificaci¨®n. McLaren y Alfa Romeo tambi¨¦n tienen saldo positivo con 15 y 13 millones de d¨®lares m¨¢s

En cambio, Ferrari, Mercedes y Red Bull son las escuder¨ªas que mayores p¨¦rdidas van a sufrir este anuario. 55 millones de d¨®lares (44 millones de euros) en el caso de Maranello, 32 millones de d¨®lares (26 millones de euros) en el caso de las flechas de plata y 20 millones de d¨®lares (16 millones de euros) en el caso de los energ¨¦ticos. Unas cifras que permiten albergar un halo de esperanza de que a medio-largo plazo, la diferencia entre los grandes y peque?os sean min¨²sculas gracias al nuevo reglamento financiero impulsado por la compa?¨ªa de Colorado.

Cabe recordar que en 2021 entra en vigor el l¨ªmite presupuestario de 145 millones de d¨®lares (118 millones de euros) que las diez escuder¨ªas, Liberty Media y la FIA aprobaron a finales de mayo, si bien el salario de los pilotos y de los tres mejores directivos, el departamento de marketing y administraci¨®n, los gastos de viaje y los pagos que deba realizar un equipo a lo largo de la temporada a su suministrador de unidades de potencia no computar¨¢n en este montante.

El canon de Ferrari y Alpine para poder competir en 2021

2.390.680 euros, repartidos en 1.312.090 para Alpine y 1.078.590 para Ferrari. Este es el dinero que han tenido que ingresar las escuder¨ªas de Enstone y Maranello a la FIA para que Carlos Sainz y Fernando Alonso puedan competir en el Mundial de F¨®rmula 1 2021. Unas cantidades, que en el caso de la marca del rombo es 354.985 euros mayor que la que tuvieron que desembolsar en 2019, debido a que Daniel Ricciardo y Esteban Ocon han logrado 90 puntos m¨¢s este a?o al volante del RS20 a pesar de haberse celebrado cuatro carreras menos por la COVID-19.

Por el contrario, la Scuderia se ha ahorrado casi dos millones de euros menos en comparaci¨®n con la asignaci¨®n que tuvieron que remunerar en 2019. El SF1000 ha demostrado ser un monoplaza muy lento que s¨®lo ha podido ganar al Alpha Tauri, Alfa Romeo, Haas y Williams, circunstancia que al norte de Italia conf¨ªan en no volver a repetir perpetrando este invierno importantes modificaciones en la unidad de potencia y parte trasera del coche rojo.