Multa bals¨¢mica a Racing Point
La FIA les sanciona con 400.000 euros y 15 puntos a partir de la denuncia de Renault, pero pueden seguir utilizando los frenos "dise?ados por Mercedes".
La FIA multa a Racing Point con 400.000 euros y 15 puntos de p¨¦dida en la clasificaci¨®n de constructores como resultado de la investigaci¨®n a sus conductos de freno, incentivada por tres denuncias de Renault, pero no les descalifica ni proh¨ªbe el uso del sistema empleado. En un documento de 14 folios publicado a las 9:30 horas del viernes, los comisarios comunicaron la infracci¨®n, que no afecta a los resultados individuales de Sergio P¨¦rez y Lance Stroll en los grandes premios de Estiria, Hungr¨ªa y Gran Breta?a. El procedimiento es el siguiente: sanci¨®n econ¨®mica y de puntos para la primera carrera y reprimenda para las otras dos, porque a ojos del tribunal "es proporcional por la infracci¨®n en el proceso de dise?o".
Los razonamientos de la FIA son densos y merecen varios an¨¢lisis. Renault no acus¨® al RP20 de ser ilegal, al completo, por ser una copia del Mercedes W10 de 2019, sino que apunt¨® a los conductos de freno porque son una de las piezas que, desde 2020, cada escuder¨ªa debe dise?ar y fabricar de forma individual. Sirven para refrigerar los discos y van adosados a las llantas, en el extremo de las suspensiones. El a?o pasado no era as¨ª, pod¨ªan comprarse fuera y la firma rosa ha admitido que en su RP19 montaban los sistemas de freno, ¨ªntegros, de Mercedes.
La FIA visit¨® la f¨¢brica de Racing Point a comienzos de a?o para clarificar "¨¢reas grises de la normativa". No obstante, el castigo aplica s¨®lo a los frenos traseros, "porque el sistema del RP20 no iba en el RP19, y aunque los comisarios valoran los esfuerzos de dise?o realizados por Racing Point para adaptar un sistema originalmente dise?ado para Mercedes, se concluye que "el principal dise?ador de los frenos traseros del RP20 es Mercedes, no Racing Point". En el caso de los delanteros, se libran porque utilizaron una evoluci¨®n de los que montaron el a?o pasado y, aunque tambi¨¦n fueran de Mercedes, "se alcanzan los requisitos de dise?o necesarios". Racing Point decibi¨® "replicar en todo lo posible al Mercedes W10 y pod¨ªa usar los conductos delanteros del RP19, pero no los del RP20 porque no se adaptaban por altura". La pr¨¢ctica de "ingenier¨ªa inversa llevada al extremo" no se juzga.
Por qu¨¦ no son descalificados
Los frenos del RP20 van contra el reglamento deportivo, pero no contra el reglamento t¨¦cnico. Y una vez Racing Point tiene los dise?os de Mercedes en sus manos, es imposible "desaprender lo que ya saben", en palabras de la FIA. Por eso se les penaliza su "potencial ventaja" en el dise?o, pero "no es necesario considerar una descalificaci¨®n, que ser¨ªa el caso habitual si se hubiera infringido el Reglamento T¨¦cnico". Apelan a factores atenuantes: la inclusi¨®n de los conductos de frenos como pieza exclusiva de 2019 a 2020, que no hubiera una directiva concreta de la FIA sobre c¨®mo aplicar ese nuevo criterio, que los t¨¦cnicos de la FIA no inspeccionaran, espec¨ªficamente, este sistema en su visita a Racing Point, en marzo de 2020, y que "habr¨ªan obtenido la misma competitividad, probablemente, s¨®lo con fotografiar la pieza y hacer ingenier¨ªa inversa".
Pero hay una paradoja: castigan el dise?o y lo aplican en el primer gran premio posterior a la denuncia, pero no a los dem¨¢s. "Su utilizaci¨®n seguir¨¢ siendo una infracci¨®n en las pr¨®ximas competiciones, pero una penalizaci¨®n de ¡®reprimenda¡¯ parece suficiente porque el dise?o inadecuado de los conductos de freno est¨¢ cubierto con la penalizaci¨®n aplicada al GP de Estiria". Las partes pueden alegar.
?Y qu¨¦ quiere decir todo esto?
La FIA escucha a Renault, porque su argumentaci¨®n debe ser ejemplar, pero no cuestiona la legalidad de Racing Point. Es, en cierto modo, una decisi¨®n salom¨®nica porque aceptan las pruebas proporcionadas por la escuder¨ªa francesa pero castigan de forma leve a los culpables (una multa de 400.000 euros no es relevante para un presupuesto cercano a 115 millones) y no les obligan a modificar el dise?o en esta temporada ni, como consecuencia, en la pr¨®xima, cuando los monoplazas ser¨¢n id¨¦nticos. Las rencillas entre el equipo franc¨¦s y el brit¨¢nico permanecen: en Jap¨®n 2019, los dos Renault fueron descalificados por una denuncia de Racing Point relativa a un sistema de ayudas electr¨®nicas en frenada. Entonces se supo que el chivatazo lleg¨® por un extrabajador de los primeros que fue fichado por los segundos. Ahora, se rumorea, ha sucedido lo mismo en la otra direcci¨®n.