Multa bals芍mica a Racing Point
La FIA les sanciona con 400.000 euros y 15 puntos a partir de la denuncia de Renault, pero pueden seguir utilizando los frenos "dise?ados por Mercedes".
La FIA multa a Racing Point con 400.000 euros y 15 puntos de p谷dida en la clasificaci車n de constructores como resultado de la investigaci車n a sus conductos de freno, incentivada por tres denuncias de Renault, pero no les descalifica ni proh赤be el uso del sistema empleado. En un documento de 14 folios publicado a las 9:30 horas del viernes, los comisarios comunicaron la infracci車n, que no afecta a los resultados individuales de Sergio P谷rez y Lance Stroll en los grandes premios de Estiria, Hungr赤a y Gran Breta?a. El procedimiento es el siguiente: sanci車n econ車mica y de puntos para la primera carrera y reprimenda para las otras dos, porque a ojos del tribunal "es proporcional por la infracci車n en el proceso de dise?o".
Los razonamientos de la FIA son densos y merecen varios an芍lisis. Renault no acus車 al RP20 de ser ilegal, al completo, por ser una copia del Mercedes W10 de 2019, sino que apunt車 a los conductos de freno porque son una de las piezas que, desde 2020, cada escuder赤a debe dise?ar y fabricar de forma individual. Sirven para refrigerar los discos y van adosados a las llantas, en el extremo de las suspensiones. El a?o pasado no era as赤, pod赤an comprarse fuera y la firma rosa ha admitido que en su RP19 montaban los sistemas de freno, 赤ntegros, de Mercedes.
La FIA visit車 la f芍brica de Racing Point a comienzos de a?o para clarificar "芍reas grises de la normativa". No obstante, el castigo aplica s車lo a los frenos traseros, "porque el sistema del RP20 no iba en el RP19, y aunque los comisarios valoran los esfuerzos de dise?o realizados por Racing Point para adaptar un sistema originalmente dise?ado para Mercedes, se concluye que "el principal dise?ador de los frenos traseros del RP20 es Mercedes, no Racing Point". En el caso de los delanteros, se libran porque utilizaron una evoluci車n de los que montaron el a?o pasado y, aunque tambi谷n fueran de Mercedes, "se alcanzan los requisitos de dise?o necesarios". Racing Point decibi車 "replicar en todo lo posible al Mercedes W10 y pod赤a usar los conductos delanteros del RP19, pero no los del RP20 porque no se adaptaban por altura". La pr芍ctica de "ingenier赤a inversa llevada al extremo" no se juzga.
Por qu谷 no son descalificados
Los frenos del RP20 van contra el reglamento deportivo, pero no contra el reglamento t谷cnico. Y una vez Racing Point tiene los dise?os de Mercedes en sus manos, es imposible "desaprender lo que ya saben", en palabras de la FIA. Por eso se les penaliza su "potencial ventaja" en el dise?o, pero "no es necesario considerar una descalificaci車n, que ser赤a el caso habitual si se hubiera infringido el Reglamento T谷cnico". Apelan a factores atenuantes: la inclusi車n de los conductos de frenos como pieza exclusiva de 2019 a 2020, que no hubiera una directiva concreta de la FIA sobre c車mo aplicar ese nuevo criterio, que los t谷cnicos de la FIA no inspeccionaran, espec赤ficamente, este sistema en su visita a Racing Point, en marzo de 2020, y que "habr赤an obtenido la misma competitividad, probablemente, s車lo con fotografiar la pieza y hacer ingenier赤a inversa".
Pero hay una paradoja: castigan el dise?o y lo aplican en el primer gran premio posterior a la denuncia, pero no a los dem芍s. "Su utilizaci車n seguir芍 siendo una infracci車n en las pr車ximas competiciones, pero una penalizaci車n de ＆reprimenda＊ parece suficiente porque el dise?o inadecuado de los conductos de freno est芍 cubierto con la penalizaci車n aplicada al GP de Estiria". Las partes pueden alegar.
?Y qu谷 quiere decir todo esto?
La FIA escucha a Renault, porque su argumentaci車n debe ser ejemplar, pero no cuestiona la legalidad de Racing Point. Es, en cierto modo, una decisi車n salom車nica porque aceptan las pruebas proporcionadas por la escuder赤a francesa pero castigan de forma leve a los culpables (una multa de 400.000 euros no es relevante para un presupuesto cercano a 115 millones) y no les obligan a modificar el dise?o en esta temporada ni, como consecuencia, en la pr車xima, cuando los monoplazas ser芍n id谷nticos. Las rencillas entre el equipo franc谷s y el brit芍nico permanecen: en Jap車n 2019, los dos Renault fueron descalificados por una denuncia de Racing Point relativa a un sistema de ayudas electr車nicas en frenada. Entonces se supo que el chivatazo lleg車 por un extrabajador de los primeros que fue fichado por los segundos. Ahora, se rumorea, ha sucedido lo mismo en la otra direcci車n.