McLaren prepara un revulsivo
El nuevo paquete aerodin¨¢mico tendr¨¢ m¨¢s piezas, entre ellas un nuevo suelo, seg¨²n las fuentes de AS. En Nurburgring, Sainz contar¨¢ con el aler¨®n y el morro redise?ados.
McLaren est¨¢ afinando los ¨²ltimos detalles de un nuevo paquete aerodin¨¢mico sobre el que Woking tiene puestas muchas esperanzas que cambia las l¨ªneas de desarrollo del coche. El objetivo es consolidar los buenos resultados en lo que resta de temporada y disputar, con Sainz y Norris, la tercera posici¨®n en el Mundial de constructores que ahora ocupan los brit¨¢nicos, aunque con apenas dos puntos de renta sobre Racing Point. Tambi¨¦n aprovechar¨¢n para homologar ciertas piezas dirigidas hacia el desarrollo del coche de 2021.
En Mugello se estren¨® el morro en el primer entrenamiento libre. En Rusia, Lando a?adi¨® un aler¨®n delantero y deflectores redise?ados, y, seg¨²n la informaci¨®n de AS, en Nurburgring se deben completar las mejoras con un nuevo suelo para los dos MCL35, tanto el del brit¨¢nico como el de Sainz. El madrile?o opt¨® por la configuraci¨®n antigua en Sochi porque s¨®lo hab¨ªa un juego de deflectores disponible para ambos monoplazas y la diferencia no era excesiva, apenas una d¨¦cima y media. Pero con todos los avances trabajando en armon¨ªa, McLaren conf¨ªa en retomar el pulso del Mundial y alcanzar los niveles de Racing Point y Renault, dos escuder¨ªas que en los ¨²ltimos grandes premios han dado un paso adelante contundente en cuanto a las prestaciones.
"Las piezas que se introdujeron en Sochi hac¨ªan lo que esper¨¢bamos. No era un gran paso adelante, sino un cambio en la direcci¨®n del desarrollo. Vemos m¨¢s potencial para este a?o y tambi¨¦n para el pr¨®ximo y por eso lo hacemos. El objetivo, dar un paso m¨¢s con m¨¢s piezas en Nurburgring", dice Andreas Seidl, jefe del equipo, sin precisar de qu¨¦ piezas se trata. Entre las razones, las ya mencionadas: "Hay fechas l¨ªmite de homologaciones a final de este mes, era una raz¨®n por la que quer¨ªamos testar la pieza en la pista antes de comprometernos. En el t¨²nel de viento y el CFD sabemos el efecto que tiene cada una de las piezas. Hab¨ªa razones suficientes, en mi opini¨®n, con el test de Mugello y el nuevo aler¨®n delantero de Rusia, para que confirm¨¢semos que el morro funciona incluso de forma aislada. Y tiene potencial de futuro".
Un gran premio "decepcionante"
El GP de Rusia fue, en todo caso, decepcionante para los intereses de Seidl. Sainz abandon¨® tras un accidente en la primera vuelta que nadie, ni el propio Carlos, escurri¨®. "Fue su fallo, ¨¦l lo admiti¨®, y es mejor no buscar excusas", sentencia el germano. En cuanto a Lando, acab¨® fuera de los puntos con una estrategia dif¨ªcil: "Es decepcionante vista nuestra clasificaci¨®n, pero aprenderemos de la situaci¨®n. Est¨¢bamos en la lucha, as¨ª que es triste salir sin puntos. Pero las carreras son as¨ª, tambi¨¦n hay accidentes".
