Entrevista a Carlos Sainz: "Acepto el desaf¨ªo, a Ferrari le toca ganar"
El piloto de McLaren habla en exclusiva con AS en el GP de Espa?a. "La vida te da victorias cuando, como yo, te dejas la piel". "Hay rabia y frustraci¨®n, pero la confianza sigue intacta".
Cansado despu¨¦s de una jornada larga en Barcelona, pero con ganas de hablar de carreras y escuder¨ªas de leyenda. Carlos Sainz habla en exclusiva con AS en el GP de Espa?a. El madrile?o, de 25 a?os, se sobrepone a un inicio de temporada irregular con el McLaren, azotado por factores externos. Marchar¨¢ de Woking como capit¨¢n general, al fondo le espera el desaf¨ªo de Ferrari. "Apetece", sentencia. Apetece mucho.
-?Qu¨¦ tal fue el viernes?
-Complicado. Barcelona no es nuestro mejor circuito, nos cuesta el ¨²ltimo sector y aunque a una vuelta no hemos ido mal, en carrera nos cuesta. Lo sab¨ªamos antes de venir y quiz¨¢s toca sufrir el domingo. A ver qu¨¦ tal.
-Parece un GP de Espa?a extra?o. No s¨®lo por la ausencia de p¨²blico, tambi¨¦n por la fecha o el cansancio acumulado. Esta sol¨ªa ser la primera carrera europea.
-S¨ª, estoy de acuerdo. Aqu¨ª lleg¨¢bamos frescos despu¨¦s de las carreras de Asia y d¨¢bamos la bienvenida a la F1 en Europa, con el p¨²blico. Es un GP de Espa?a m¨¢s triste, no hay nadie en el circuito, no sientes ese apoyo m¨¢s all¨¢ de las redes sociales, que compensan. Despu¨¦s viene un par¨®n de una semana que nos va bien a todos.
-?Cambia mucho la vida del piloto en esta temporada?
-Tenemos restringido el acceso a la f¨¢brica por los riesgos que conlleva. Hay menos simulador y muchas m¨¢s reuniones con los ingenieros por Zoom. En los viajes, llegamos el mi¨¦rcoles por la ma?ana para poder hacer el test de coronavirus y eso requiere pasar m¨¢s horas en el circuito y dentro del paddock, por seguridad. Es un a?o diferente, raro.
-Con este ritmo de competici¨®n, ?da tiempo a corregir los problemas?
-De semana a semana, no. Hasta ahora no hemos podido resolver el problema de la semana pasada (con la refrigeraci¨®n del McLaren) e intentaremos resolverlo antes de la clasificaci¨®n. Echaremos el resto, no me gustar¨ªa salir con el coche todav¨ªa m¨¢s caliente.
-Y del otro problema, ?qu¨¦ se le pasar¨¢ por la cabeza el domingo cuando entre por el pit lane para cambiar los neum¨¢ticos?
-Intentar¨¦ no pensarlo, hay que confiar en que todo va a salir bien. El equipo, cr¨¦eme, est¨¢ haciendo todo lo que puede para mejorar la situaci¨®n de los pit stop y que no ocurra lo que ya me ha ocurrido tres veces. Sabemos que es una asignatura pendiente, pero psicol¨®gicamente yo no puedo preocuparme por eso. No puedo cambiar nada, conf¨ªo en los mec¨¢nicos y en todos los miembros del equipo.
"La confianza intacta, pero la rabia y la frustraci¨®n son m¨¢s altas"
Carlos Sainz
-El a?o pasado no perdi¨® la confianza con los tres ceros del inicio de temporada. Ahora, ?c¨®mo lleva que se le escapen tantos puntos que le complican ser ¡®el mejor del resto¡¯?
-Este a?o, en ese sentido, el campeonato est¨¢ muy complicado por todos los puntos que hemos perdido. La confianza sigue intacta, haciendo n¨²meros veo d¨®nde podr¨ªa estar sin esas situaciones. Calcul¨¦ 26 puntos, estar¨ªa muy c¨®modo en la clasificaci¨®n. La confianza intacta, pero la rabia y la frustraci¨®n son m¨¢s altas que el a?o pasado porque es una temporada m¨¢s corta y las carreras valen m¨¢s. Y son muchos. En 2019 perd¨ª buenos puntos en Bahr¨¦in, pero en Australia y en China no iban a ser tantos. Aqu¨ª, en los dos Silverstone, Hungr¨ªa y el segundo Austria se han ido a la basura demasiados, por muy bien que vaya el a?o de Barcelona en adelante.
-?Cu¨¢l es su objetivo personal en 2020?
-Si sumase esos puntos que me faltan, estar¨ªamos terceros en el campeonato (de fabricantes) y ser¨ªa un a?o muy bueno para el equipo. Pero vistos los ¨²ltimos libres y las carreras recientes, estamos siempre entre el cuarto y el sexto coche. Nuestro campeonato, a medida que avance el a?o, nos pondr¨¢ en nuestro sitio. Renault ha mejorado much¨ªsimo y es un rival directo, y Ferrari sigue sumando puntos aunque no tenga su mejor a?o. Racing Point es el coche m¨¢s r¨¢pido de la zona media pero los domingos les cuesta un poco m¨¢s. Son muchos equipos, muchas peleas, y tenemos que fallar lo menos posible a partir de ahora.
-Dec¨ªa Andreas Seidl en una entrevista con AS que usted ha sido imprescindible en la recuperaci¨®n de McLaren.
-No utilizar¨ªa la palabra ¡®imprescindible¡¯ porque nadie lo es. Pero s¨ª puedo decir que he ayudado en todo lo que he podido desde noviembre de 2018. S¨¦ que se me ha tenido muy en cuenta y yo lo agradezco, se debe dar confianza al piloto y hacerle caso para guiarse en ese sentido. Yo vi que se me ha apoyado mucho y estamos decididos para seguir mejorando. Habr¨¢ mejoras en el resto de la temporada y espero que vayan en la direcci¨®n que pedimos tanto Lando como yo.
-?Y qu¨¦ piloto quiere encontrarse Ferrari?
-Lo saben desde el principio porque me han analizado, como piloto y como persona. Creo que saben lo que puedo aportar, pero debo ponerlo en pr¨¢ctica y entonces ya te dir¨¢n ellos lo que puedo aportar. No quiero hablar pronto, prefiero esperar a que pasen las cosas. Hay ganas de eso, muchas, pero tambi¨¦n de acabar el a?o bien con McLaren.
"Qui¨¦n iba a decir que podr¨ªa elegir entre Ferrari y McLaren Mercedes"
Carlos Sainz
-?Qu¨¦ siente un piloto cuando puede elegir entre Ferrari y McLaren Mercedes, que son los equipos ganadores de su infancia?
-Bueno, imag¨ªnate. Mucho orgullo, qui¨¦n me iba a decir a m¨ª hace diez o quince a?os que este invierno podr¨ªa firmar por Ferrari o elegir entre McLaren Mercedes y Ferrari. Nadie en mi familia, ni yo, que era un poco iluso, me esperaba encontrarme en esta situaci¨®n. Muy contento, aunque no lo parezca despu¨¦s de cinco carreras tan frustrantes, todav¨ªa estoy contento de lo bien que han ido estos a?os de F¨®rmula 1. Ahora, seguir empujando y haciendo las cosas bien. Consiguiendo estas mini victorias que te da la vida cuando consigues hacer las cosas bien y trabajas duro, y te dejas la piel como me la dejo yo en cada carrera, en cada viaje, en cada sesi¨®n de simulador. En cada entrenamiento. En todo lo que hago intento dar el m¨¢ximo.
-Leclerc lleva un segundo, un tercero y un cuarto puesto. Viendo el vaso medio lleno, el mal Ferrari puede hacer podio en cualquier carrera¡
-Leclerc est¨¢ haciendo un a?azo y compensa lo que le falta al Ferrari, lo est¨¢ poniendo ¨¦l y est¨¢ haciendo las cosas muy, muy bien. Pero es verdad que este a?o no creo que est¨¦n contentos en Ferrari, estaban haciendo poles en 2019 y ahora se quedan a m¨¢s de un segundo de Mercedes. Eso no pone contento tampoco a McLaren, Renault ni Racing Point. Nadie est¨¢ contento, Ferrari tampoco. Hay mucho trabajo que hacer en todos los equipos si alguno quiere molestar siquiera, a Mercedes despu¨¦s del paso tan grande que han dado en esta temporada.
-?Le atrae el reto de Leclerc? Est¨¢ asentado en Ferrari.
-A m¨ª me apetece el reto de Leclerc y el reto de Ferrari, en s¨ª. Pero s¨¦ que voy a llegar a un equipo en el que ¨¦l est¨¢ establecido y metido dentro. Se sabe el coche a la perfecci¨®n, los set-up, c¨®mo reacciona a la rueda nueva en clasificaci¨®n y en carrera, las vueltas de despu¨¦s de los?pit stop, la gesti¨®n de los neum¨¢ticos, la gasolina¡ todos los mini trucos que hay en la F¨®rmula 1 para extraer d¨¦cimas me los tendr¨¦ que aprender de cero el a?o que viene contra un piloto que se los va a saber todos. Eso me llevar¨¢ un tiempo. Pero una vez consiga ir c¨®modo como voy el McLaren, si lo consigo, y una vez me acostumbre y me aclimate al equipo, puedo esperar cualquier cosa.
-En la vida de un piloto de F1 es fundamental elegir al equipo correcto en el momento adecuado. ?Es Ferrari su apuesta para ser campe¨®n del mundo o luchar por un Mundial?
-S¨ª, sin duda. La apuesta de Ferrari es atractiva para cualquier piloto y si nos fijamos en pura estad¨ªstica, a Ferrari le toca ganar. Ojal¨¢ dentro de poco, y ojal¨¢ yo sea parte de ese periodo de victorias. De todas formas, la F1 hoy en d¨ªa est¨¢ dominada por Mercedes y quitarles de esa posici¨®n ser¨¢ muy dif¨ªcil. No es ning¨²n secreto. Pero Ferrari es el sitio ideal para m¨ª en los pr¨®ximos dos a?os y acepto el desaf¨ªo, quiero vivir la experiencia de ser un piloto Ferrari.
-?Qu¨¦ es lo que m¨¢s le motiva del futuro que tiene por delante?
-No lo s¨¦. La gente me habla mucho de lo que es ser piloto de Ferrari, de sentir el apoyo de los tifosi en Monza. Todo lo que significa ser parte de una escuder¨ªa tan grande. Yo prefiero no tener expectativas, prefiero vivirlo. He hablado con gente que ha pilotado all¨ª, pero no quiero esperar nada. Que todo pase, vivirlo por mi cuenta.
-Gracias y buena suerte.
-A ti, muchas gracias.
