Sainz vuelve a subirse al McLaren tras su fichaje por Ferrari
El madrile?o visit¨® este lunes la f¨¢brica de Woking para preparar el regreso del Mundial de F1 el pr¨®ximo 5 de julio en Austria.
16 d¨ªas. Este es el lapso que resta para que el sem¨¢foro del pit lane del Red Bull Ring se ponga verde y comience de manera oficial el calendario europeo del Mundial de F¨®rmula 1 2020. Una primera parte de la temporada, a expensas de saber si se podr¨¢ viajar en septiembre, octubre y noviembre a Rusia, Asia (Bahrein, Vietnam y China) o Am¨¦rica (Canad¨¢, Estados Unidos, M¨¦xico y Brasil) debido a la crisis mundial del coronavirus, que englobar¨¢ ocho pruebas (Austria,?Estiria, Hungr¨ªa, Gran Breta?a, 70? Aniversario de la F¨®rmula 1, Espa?a, B¨¦lgica e Italia) en diez fines de semana.
Una apretada agenda que est¨¢n ultimando todos los integrantes del 'Gran Circo'. Y McLaren no iba a ser la excepci¨®n que prueba esta regla. Mientras los t¨¦cnicos de Woking trabajan a contrarreloj para recuperar el tiempo perdido tras m¨¢s de 60 d¨ªas parados y conseguir fabricar los repuestos suficientes del MCL35 para las primeras pruebas, Carlos Sainz ha aprovechado su visita este lunes la f¨¢brica brit¨¢nica para, adem¨¢s de preparar el Gran Premio de Austria 2020, volver a subirse a su monoplaza naranja papaya n¨²mero 55 por primera vez tras anunciar el pasado 14 de mayo su flamante fichaje por Ferrari y practicar, junto a los m¨¦canicos de la escuder¨ªa, paradas en boxes.
Cabe recordar que algunos pilotos como Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo o Esteban Ocon ya han vuelto a pilotar un monoplaza en los test privados que Mercedes y Renault han organizado con los coches del 2018, mientras que Sainz, que ha trabajado duramente la forma f¨ªsica durante el Estado de Alarma y ha intentado no perder el tacto al volante con un kart, tiene pensado replicar en los pr¨®ximos d¨ªas la jornada de entrenamiento que Lando Norris ejecut¨® a principios de junio en Silverstone con un F¨®rmula 3, ya que McLaren no puede poner en pista el MCL32 y MCL33 como alemanes y franceses debido a que al sureste de Gran Breta?a no abundan los motores Honda previos a 2017 ni Renault de 2018.
