No hay siete diferencias
El Racing Point RP20 que pilot¨® Checo P¨¦rez en el primer entrenamiento de Montmel¨®, inspirado en el Mercedes W10 que fue campe¨®n en 2019.
No es un secreto que Alpha Tauri bebe Red Bull e incorpora sus suspensiones o caja de cambios, entre otras piezas. O que Alfa Romeo, y en menor medida Haas, utilizan recambios de Ferrari para abaratar costes y obtener prestaciones desde los primeros kil¨®metros. Los equipos privados necesitan a los grandes y los grandes ¡®hacen caja¡¯ con los privados. Entre esas asociaciones, este a?o hay una que se destaca por encima de las dem¨¢s: Racing Point y Mercedes. Desde hace meses trabajan en el mismo t¨²nel de viento de Brackley y las buenas relaciones son evidentes, pero el monoplaza que los canadienses han tra¨ªdo a Barcelona se parece demasiado al W10 que fue campe¨®n del mundo en 2019.
No es necesario ser un experto en aerodin¨¢mica para certificar que el aler¨®n delantero, el trabajo de los pontones o incluso la 'T' de la trasera son prendas con las que hace un a?o vest¨ªa el Mercedes. En la imagen superior se enfrentan el Racing Point de P¨¦rez, este mi¨¦rcoles en Barcelona, y el Mercedes de Bottas en los test de Abu Dhabi, diciembre de 2019. Y eso es lo que se ve desde fuera, porque cualquier parecido dentro, en la mec¨¢nica o el ensamblaje del motor y la caja de cambios, no tendr¨¢ nada de casual en esta escuadra que dentro de un a?o se llamar¨¢ Aston Martin Racing.
Esta tendencia de las escuder¨ªas privadas a inspirarse en sus fabricantes de motores puede perjudicar a los equipos independientes, como McLaren o Renault, que fabrican sus propios monoplazas desde cero y tendr¨¢n que medirse, a partir de Australia, con coches que hace un a?o estaban ganando carreras o haciendo podios.
"Queremos liderar la zona media y adem¨¢s estar m¨¢s cerca de los terceros que de los quintos. Sabemos que nuestro coche de Australia ya traer¨¢ un paso adelante en cada ¨¢rea aunque todo depender¨¢ de lo que nuestros rivales hayan hecho en invierno. Aunque las reglas, estables, reducen la probabilidad de sorpresa, es importante no subestimar a nadie a estas alturas de temporada", transmite Otmar Szafnauer, el jefe de Racing Point. Que con Checo P¨¦rez y Lance Stroll, ya ha dado el primer golpe de efecto de la pretemporada.