Haas podr¨ªa abandonar la F1
La estructura americana no garantiza su continuidad en el Mundial para 2021: "Si la carga financiera se vuelve demasiado pesada, dejaremos de existir".
Lleg¨® a consolidarse en la zona media pese a su corta trayectoria en el Mundial y ahora Haas, el quinto mejor monoplaza de 2018, se encuentra al fondo de la clasificaci¨®n con 26 puntos (s¨®lo tiene por detr¨¢s a Williams en el Mundial de Constructores) tras una primera mitad para olvidar. El VF19 est¨¢ muy lejos del potencial que demostr¨® el monoplaza americano hace tan s¨®lo un a?o y a eso hay que a?adirle los errores que han cometido sus pilotos, adem¨¢s de los problemas con su patrocinador principal: Rich Energy.
Se acumulan los problemas. Haas ha entrado en una din¨¢mica negativa que no trae resultados (Magnussen y Grosjean s¨®lo han sumado puntos en tres carreras cada uno) y en un escenario como es la F¨®rmula 1, precisamente resultados son lo que m¨¢s necesita un equipo para asegurar su supervivencia. De ah¨ª que Gene Haas, propietario del equipo, haya confirmado a Autosport.com que no continuar¨¢n en el 'Gran Circo'?a partir de 2021 si el negocio no les sale rentable: "Si la carga econ¨®mica se vuelve demasiado pesada, dejaremos de existir".
El estadounidense ha sido tajante a la hora de hablar sobre un futuro en el que, pese a que se esperan cambios con un techo presupuestario que iguale la situaci¨®n entre las escuder¨ªas grandes y las de la zona media dando lugar a un mayor reparto econ¨®mico, Gene est¨¢ convencido de que eso aumentar¨¢ todav¨ªa m¨¢s los costes: "Cada vez que hacen un cambio, su implementaci¨®n cuesta 20, 30 ¨® 40 millones de d¨®lares. Siguen diciendo que quieren ahorrar dinero y, a pesar de ello, parecen muy interesados en hacer cambios".
El empresario ve favorecidas una vez m¨¢s a las escuder¨ªas m¨¢s importantes ya que "si los cambios le cuestan a cada equipo 25 millones de d¨®lares, eso no es un problema para Ferrari o Mercedes" y como si de cualquier otro negocio se tratase, ha insistido en dar prioridad a la viabilidad del proyecto: "?Es este un modelo de negocio viable? No manejas un negocio para perder dinero". "Si no podemos obtener el apoyo necesario de la F¨®rmula 1 y de los patrocinadores, puede tener un efecto negativo", sentencia el estadounidense.