El curioso caso de Berna: boxes y 'pit lane', separados ?por 1 km!
Se tarda 15 minutos en ir de un sitio a otro andando y los monoplazas cortan el tr¨¢fico de la ciudad cada vez que tienen que salir a la pista.
Uno de los mayores retos a los que se enfrenta la organizaci¨®n de la F¨®rmula E cada vez que visita una ciudad para celebrar un ePrix es dibujar el circuito y sus instalaciones. Que el viernes se retrasase el Shakedown tres horas porque no hab¨ªan acabado los trabajos de la pista es indicativo de lo complicado que ha sido esta vez en Berna, pero no es la ¨²nica se?al, hay otra incluso m¨¢s llamativa: los boxes de los equipos y el pit lane est¨¢n separados ?por un kil¨®metro de distancia! 1,05 km para ser exactos.
Las particularidades de la zona de la ciudad en la que est¨¢ el trazado, un ¨¢rea residencial cerca del centro hist¨®rico lleno de subidas y bajadas, ha obligado a dividir el paddock en dos partes una demasiado lejos de la otra. Los boxes en los que las escuder¨ªas trabajan y ponen a punto sus coches est¨¢n bajo techo en una enorme nave, mientras que el pit lane donde se hacen las paradas se ha montado con peque?as carpas en forma de 'U' y muretes que las separan del asfalto al estilo americano (recuerda a la IndyCar o la NASCAR).
Andando se tarda unos 15 minutos de un sitio a otro, lo que supone un tremendo esfuerzo log¨ªstico para los equipos. Los mec¨¢nicos deben cargar con herramientas y otros materiales todo ese trecho, y suerte tienen los que van en bici o patinete el¨¦ctrico. ?Y c¨®mo van los monoplazas de un sitio a otro? Con sus pilotos ya montados e interrumpiendo el tr¨¢fico de la ciudad cada vez que tienen que ir a la pista. Lo nunca visto, pero nadie dijo que correr en el centro de las ciudades fuera f¨¢cil, y en Berna, menos.