Red Bull se mete en un l¨ªo y a Gasly se le pone cara de Kvyat
Su chasis ha dado un paso atr¨¢s, aunque en el equipo no echan la culpa al motor. Y el franc¨¦s ha empezado con el pie izquierdo su etapa con el RB15.
Despu¨¦s de las dos primeras carreras del a?o, parece claro que Ferrari tiene el coche; Mercedes, los resultados, y Red Bull, un problema. Acabaron 2018 a la par que Mercedes, en ocasiones gan¨¢ndoles en la pista, en parte gracias a que ellos s¨ª estrenaron motores en las ¨²ltimas carreras de la temporada. Y aunque en Australia subiesen al podio con el motor Honda, el equipo energ¨¦tico est¨¢ hoy m¨¢s cerca de la clase media que de los dos ¡®top¡¯. Sirve como ejemplo la clasificaci¨®n de Bahr¨¦in, con Norris o Sainz por delante de Verstappen en la Q1 y Gasly eliminado en el segundo corte, peor que el Toro Rosso del debutante Albon.
En la escuder¨ªa culpan al chasis, no al motor. "Es un coche complejo, nuestra ventana operativa parece muy estrecha y Max lo ha manejado extremadamente bien. Est¨¢ siendo m¨¢s complicado para Pierre, aunque llegar¨¢, estoy seguro". Sufren con los neum¨¢ticos y la configuraci¨®n durante el fin de semana y ya han se?alado a la estructura del RB15 porque en los test sus rodajes fueron muy limitados: los dos accidentes de Gasly da?aron piezas para las que no hab¨ªa recambios.
Precisamente al piloto franc¨¦s, de 23 a?os, le han lanzado alguna indirecta desde el altar de Helmut Marko. "En t¨¦rminos de chasis todav¨ªa tenemos un d¨¦ficit. De alguna manera, en Barcelona no pudimos probar todo el pack porque Gasly destroz¨® partes esenciales de las que s¨®lo ten¨ªamos una unidad", dijo el asesor de Red Bull Racing. Van dos carreras para el joven Pierre, en la primera no entr¨® en los puntos porque su equipo fall¨® en clasificaci¨®n y se qued¨® en Q1, y en Bahr¨¦in acab¨® octavo, aunque por detr¨¢s de McLaren y superado tambi¨¦n en la pista por Renault hasta que colapsaron. Cuando hace un a?o, si un Red Bull perd¨ªa posiciones al inicio era muy probable que remontase con facilidad hasta la sexta plaza durante la carrera.
En el paddock hay quien recuerda el caso de Kvyat, a quien Red Bull baj¨® a Toro Rosso a mitad de temporada se?alando a su rendimiento (cuando el a?o anterior hab¨ªa ganado a Ricciardo) para subir a Verstappen. La suerte para Gasly es que no viene nadie por detr¨¢s pisando tan fuerte, ser¨ªa precisamente Kvyat la opci¨®n m¨¢s l¨®gica, porque el ruso ha regresado a la F1 tras un a?o como piloto de simulador de Ferrari y su actitud ha cambiado mucho, dicen, a mejor.
Aunque la paciencia con Gasly se antoja necesaria para verle pelando con Verstappen y Leclerc, quienes deben ser rivales de generaci¨®n. Al respecto, y consultado por As, su jefe en Prema en la GP2, Ren¨¦ Rosin, es optimista: "No llevar¨¢ mucho tiempo que est¨¦ delante, le conocemos muy bien y podr¨¢ hacer un buen trabajo en Red Bull. A ver, tiene junto a ¨¦l a un compa?ero dif¨ªcil como es Max, pero viendo su temporada del a?o pasado lo hizo realmente bien, especialmente en Bahr¨¦in. Necesita un poco de tiempo para adaptarse del todo, pero f¨¢cilmente deber¨ªa ser un candidato a los podios".