Piezas nuevas en el McLaren y salto de rendimiento en Bahr¨¦in

Todos los equipos traen piezas nuevas a Bahr¨¦in y McLaren incorpora novedades aerodin¨¢micas en el lateral del coche, una de las zonas que m¨¢s libertad ha dado a los dise?adores con las reglas de 2019 que te¨®ricamente simplificaban los alerones. En el caso del MCL34, hay nuevos deflectores verticales en la pieza denominada 'bargeboard' que no estaban ni en la presentaci¨®n ni en Australia con el objetivo de generar m¨¢s carga y hacer m¨¢s estable al monoplaza. Ya avis¨® Carlos Sainz que hab¨ªa mejoras "a la vista", aunque habr¨ªa que buscarlas "con ojo de halc¨®n". El aler¨®n delantero no tiene grandes modificaciones con respecto a la pieza utilizada en Albert Park, al menos en los Libres 1.

Hubo adem¨¢s pruebas con parafina en esa primera sesi¨®n de entrenamientos, una t¨¦cnica habitual para medir c¨®mo se comporta el flujo del aire a lo largo del coche y qu¨¦ incidencia tienen los diferentes ap¨¦ndices aerodin¨¢micos en el comportamiento del mismo. El equipo brit¨¢nico busca en Bahr¨¦in sus primeros puntos tras un GP de Australia en el que Lando Norris perdi¨® posiciones tras partir octavo y Carlos Sainz abandon¨® mientras remontaba desde la 18? plaza. Por lo visto en los libres, al menos s¨ª se han acercado a ese top-10 con m¨¢s solidez que en Australia.

Tambi¨¦n comparece por primera vez James Key como director t¨¦cnico de la escuder¨ªa. Se incorpor¨® la semana pasada porque su desvinculaci¨®n de Red Bull (estaba en Toro Rosso) inclu¨ªa un periodo de suspensi¨®n forzosa que no ha terminado hasta ahora. En mayo ser¨¢ el turno de Andreas Seidl, quien dirigir¨¢ la escuder¨ªa y procede de Porsche, que estar¨¢ en Bahr¨¦in como invitado. "James vino conmigo al grupo de estrategia del martes y ha estado aqu¨ª desde entonces. Est¨¢ en modo de observaci¨®n, conociendo al equipo. Andreas se unir¨¢ a nosotros dentro de un mes y ser¨¢ quien dirija el equipo de F1", aclar¨® Zak Brown en la conferencia de prensa.

M¨¢s a la vista est¨¢n los nuevos anunciantes que se incorporan al monoplaza naranja desde esta carrera: Coca-Cola y Vype. La bebida y Woking anunciaron su acuerdo de patrocinio en Melbourne y aunque s¨ª entraron en los monos, es ahora cuando regresan a la carrocer¨ªa que ya ocuparon en las ¨²ltimas carreras de 2018. La otra firma, de cigarrillos eletr¨®nicos, pertenece a British American Tobacco y no fue mostrada en Australia porque las leyes de ese pa¨ªs son muy restrictivas en cuanto a la publicidad de productos que contienen nicotina y, al igual que Ferrari, optaron por evitar un conflicto.