Alianza para frenar los motores que Liberty quiere usar en 2021
Mercedes, Ferrari, Renault y Honda abogan por mantener el actual reglamento debido a la falta de inter¨¦s de nuevos fabricantes.
"Las nuevas reglas de la unidad de potencia deben ser atractivas para los nuevos fabricantes". Con esta premisa, Liberty Media defendi¨® en el Gran Premio de Bahr¨¦in 2018 el reglamento que quiere impulsar para el Mundial de F¨®rmula 1 2021.
Un campeonato donde los americanos quieren un motor h¨ªbrido cuyos costes y complejidad se reduzcan para ganar en potencia y originalidad, que podr¨ªa no ver la luz dentro de tres a?os. Porque Mercedes, Ferrari, Renault y Honda han aprovechado las dudas de Porsche y Aston Martin para conformar una alianza contra esta revoluci¨®n normativa.
Alemanes, italianos, franceses y japoneses aseguran estar dispuestos a debatir con los jefes del 'Gran Circo' c¨®mo mejorar el ruido o el consumo de combustible de los monoplazas, si bien no tiene sentido alguno a su juicio,?redise?ar un propulsor cuando no existe un nuevo fabricante comprometido con la competici¨®n.
"Tuvimos una presentaci¨®n que habr¨ªa significado redise?ar el motor. Los cuatro fabricantes entendemos que quiz¨¢s necesitamos algo m¨¢s de ruido y hablar del consumo de combustible, que es importante.?Pero redise?ar el motor sin que entre nadie no tiene mucho sentido, as¨ª que si alguien se compromete a venir a la F¨®rmula 1 de la forma que nos hemos comprometido nosotros, pasando por altibajos, con la inversi¨®n que requiere, entonces vamos a poder hablar de reglas de motor, pero si no entra nadie, es una conversaci¨®n acad¨¦mica", afirma Toto Wolff en 'Autosport'.
"Nos impulsa un deseo: crear la marca deportiva l¨ªder mundial", declar¨® Chase Carey el pasado mes de abril.?Un giro de 270? de los acontecimientos?que puede resultar decisivo, ya que las reglas para el Mundial de F¨®rmula 1 2021 deben quedar totalmente definidas en las pr¨®ximas semanas.