McLaren: reuni¨®n motivacional y el problema del t¨²nel del viento

La pareja, camisa de Hugo Boss ¨¦l, vestido de gasa de Prada ella, intentan entrar en el hospitality de McLaren en Paul Ricard. Despu¨¦s un par de periodistas. Varias personas ante la puerta que no se abre. ¡°Hay reuni¨®n, est¨¢ cerrado¡±, cuenta un fot¨®grafo italiano. A los diez minutos empiezan a salir mec¨¢nicos, ingenieros, camareras, es como ese chiste en el que de un Seat 600 salen cientos de personas. Incre¨ªble. ¡°No sab¨ªa que hab¨ªa tanta gente en un equipo de F1¡±, dice Stephane Peterhansel, el dakariano que est¨¢ invitado estos d¨ªas en el GP de Francia.

Zak Brown hab¨ªa reunido a toda la escuder¨ªa, charla motivacional, el m¨¢xmo dirigente de McLaren les habl¨® del trabajo duro, de lo que significa trabajar en esta escuder¨ªa, de los t¨ªtulos, de lo que pueden lograr juntos, incluso de los problemas que tienen y de la manera en que espera solucionarlos.

Ante hab¨ªa contado a la prensa d¨®nde est¨¢ el retraso de McLaren, las razones por la que en los ¨²ltimos grandes premios han ido para abajo en la clasificaci¨®n. ¡°Hemos identificado las ¨¢reas en las que se encuentran nuestros problemas y el origen es la aerodin¨¢mica. No se ve en el t¨²nel del viento, porque si no lo arreglar¨ªamos. Tratamos de arreglarlo en la pista con los pocos test que hay¡±, cont¨® Brown.

McLaren, que pasaba en su d¨ªa por tener una de las instalaciones m¨¢s incre¨ªbles de la F¨®rmula 1 tambi¨¦n en eso es solo fachada y recuerdos. Su t¨²nel del viento es el de Toyota en Colonia, algo que ya le sucedi¨® a Alonso cuando estaba en Ferrari y ten¨ªan que echar mano de esa instalaci¨®n.

¡°Intentamos hacer pruebas con nuevos alerones, suelos¡­ pero desgraciadamente tenemos que hacerlo en pista porque no tenemos algunos dispositivos que necesitamos, otros equipos lo tienen y eso es lo que hace que tengan un buen desarrollo. Usamos exclusivamente el t¨²nel del viento de Toyota en Colonia¡±, explic¨®.

El principal problema es el coche actual, pero tampoco est¨¢n pudiendo trabajar en el monoplaza del pr¨®ximo a?o que es ahora cuando empieza a construirse. El retraso en la evoluci¨®n e identificaci¨®n de los problemas en el MCL33 no s¨®lo est¨¢ provocando que el monoplaza se retrase en la clasificaci¨®n Mundial.?Tambi¨¦n impide que empiecen a trabajar en el coche del a?o pr¨®ximo: ¡°Estamos intentando asegurar que esos problemas no los tengamos en 2019¡±.

Pese a todo, a las cr¨ªticas recibidas desde su propio pa¨ªs y los malos resultados no se plantea otras medidas. Parece que Boullier puede estar tranquilo. ¡°Puedo confirmar que todos los miembros del equipo de carreras seguir¨¢n en el equipo hasta la ¨²ltima carrera de Abu Dhabi¡±, dijo. Veremos.