Las cuatro opciones de Fernando Alonso para 2019

Es tiempo de disfrutar del triunfo en las 24 Horas de Le Mans y seguir luchando en F¨®rmula 1, pero el futuro de Fernando Alonso es uno de los asuntos del campeonato, m¨¢s all¨¢ de la pista. Aqu¨ª les analizamos las opciones que tiene el espa?ol para la pr¨®xima temporada.

WEC e IndyCar.

En estos momentos esta es la opci¨®n con m¨¢s posibilidades de concretarse. El asturiano tiene por contrato terminar la Supertemporada del WEC que concluye el pr¨®ximo a?o en las 24 Horas de Le Mans, con Toyota, y a partir de ah¨ª el resto est¨¢ abierto. McLaren est¨¢ dispuesto a entrar en IndyCar como equipo o asociado a otro, caso de Andretti en las 500 Millas del pasado a?o, y les gustar¨ªa que Alonso fuera su piloto (aunque hay otras ofertas de escuder¨ªas americanas).

El astur tiene un gran prestigio all¨ª y adem¨¢s el mercado americano es atractivo para su equipo, pero tambi¨¦n para la expansi¨®n de Kimoa, su marca de ropa. Al espa?ol le gusta esta categor¨ªa por lo competitivo que fue en Indy, la igualdad en los monoplazas (todos tienen chasis Dallara) y lo poco previsibles que son las carreras (seis ganadores de nueve citas hasta ahora). Adem¨¢s de que le permitir¨ªa prepararse a fondo para la Indy 500, su gran objetivo, pero encima es un calendario de 17 carreras, del 11 de marzo al 16 de septiembre, en 15 ciudades de Estados Unidos y Canad¨¢.

Y podr¨ªa disputar las tres carreras de Resistencia del pr¨®ximo a?o: 1.000 kil¨®metros de Sebring el 15 de marzo (en principio Indy empezar¨ªa el 10 de ese mes en St. Petersburg), las 6 Horas de Spa, el 4 de mayo y las 24 Horas de Le Mans el 15 y 16 de junio. Como posibilidad ¨²ltima est¨¢ correr Resistencia y un par de carreras en ¨®valos adem¨¢s de las 500 Millas de Indian¨¢polis en su asalto a la Triple Corona.

WEC, F1 e Indy 500.

Es una opci¨®n que se baraja en el entorno de Alonso aunque supondr¨ªa otro a?o de tremendo desgaste para el doble campe¨®n del mundo y el equipo, McLaren en este caso, le deber¨ªa dar permiso para volver a perderse el GP de M¨®naco que coincide con las 500 Millas de Indian¨¢polis. Para seguir en F1, y en McLaren, el espa?ol debe ver una evoluci¨®n palpable en la segunda mitad de a?o y no buenas palabras como en el anterior. Recordemos que en 2017 el espa?ol ya baraj¨® la posibilidad de dejar la F1, pero el cambio al motor Renault le convenci¨®.

WEC y F¨®rmula 1.

Que Alonso siga en F¨®rmula 1 pasa por dos situaciones muy complicadas en estos momentos: una mejora significativa de McLaren que le permita en las ¨²ltimas carreras estar luchando por los podios o un sitio libre en alguno de los tres mejores equipos. Para que eso sucediera tendr¨ªa que haber una carambola con Hamilton, Ricciardo¡­ Finalmente hay otra que se antoja remota pero no imposible: Renault. Y es que en su antiguo equipo siempre dejan un hueco por si el asturiano quisiera cerrar el c¨ªrculo y retirarse en el lugar en el que empez¨® a ser grande. ?Imaginan un equipo espa?ol con Sainz? O si el madrile?o fuera a Red Bull¡­ La F¨®rmula 1, con Liberty a la cabeza, no quiere que Alonso se vaya, no le consideran imprescindible, pero s¨ª uno de los grandes y le quieren en el campeonato.

WEC ¨²nicamente.

Tampoco tiene muchas posibilidades de hacerse realidad, pero es otra opci¨®n. Alonso est¨¢ cansado de viajes, de cambios horarios y todo lo que rodea a la F¨®rmula 1 y, aunque desea hacerse con la Triple Corona cuanto antes, tambi¨¦n es cierto que la urgencia por ganar en Indian¨¢polis no es inmediata. En ¨²ltima instancia podr¨ªa cumplir sus compromisos con Toyota y tomarse un a?o de relativo descanso.