McLaren vuelve a fracasar: los dos coches eliminados en Q1
Ni Alonso ni Vandoorne pudieron clasificarse para la Q2 en Paul Ricard, algo que no pasaba desde hace un a?o, con un coche que no evoluciona.
En la entrada al box de McLaren hay dos paneles blancos en los que se pueden leer fechas, nombres, coronas de laurel, t¨ªtulos y campeones de otro tiempo¡ Lauda, Prost, Senna, Hakkinen, Hamilton... Y?por ah¨ª entra un piloto respetado, de ¨¦poca, como Fernando Alonso, alguien que ten¨ªa muchas esperanzas en el recuerdo de un equipo que fue grande y se est¨¢ revelando en una tremenda decepci¨®n. Le trataron mal en 2007, pero el coche volaba y funcionaban como un reloj, esa evoluci¨®n de McLaren¡ Poco queda de la gloria pasada.
La escuder¨ªa llegaba esta temporada despu¨¦s de tres a?os lastrados, seg¨²n sus declaraciones, por el motor Honda con la esperanza de estar en los podios con Renault. Es cierto que la unidad de potencia japonesa era mala, entr¨® antes de tiempo y a¨²n hoy sigue acumulando sanciones, pero tambi¨¦n es verdad que no toda la culpa era del motor. Ni con un Mercedes ganar¨ªan carreras como dijo Eric Boullier a As hace un a?o. Justo hace un a?o fue la ¨²ltima vez, en el GP de Bak¨², en la que los dos pilotos del equipo de Woking se quedaban fuera en la Q1. En Francia, Alonso ser¨¢ 16? y Vandoorne. 17? al ganar una posici¨®n por la sanci¨®n a Hartley (cambio de motor). Ver al piloto que deslumbr¨® en las 24 Horas de Le Mans sin poder pasar a la segunda ronda en el deporte en el que es especialista es penoso realmente.
"Esto es humillante para Alonso, esta no es la manera en la que un piloto estelar como ¨¦l que deber¨ªa estar compitiendo", dec¨ªa el expiloto de Renault Jolyon Palmer en la 'BBC'. Pero es que la evoluci¨®n de McLaren, al contrario de lo esperado, ha sido negativa, van cada vez peor. Fernando fue quinto en Australia y entonces esperaba que esa fuera una de sus peores clasificaciones del a?o. Ser¨¢ la mejor posiblemente. Le enga?aron, le prometieron algo que no est¨¢n cumpliendo. Pero es que en clasificaci¨®n, que es donde se ve la velocidad real de los coches, el mejor puesto de Fernando fue un s¨¦ptimo en M¨®naco, pero el de su compa?ero el und¨¦cimo de Australia y Espa?a. Vandoorne a¨²n no ha entrado en la Q3 y es quien da la medida del coche.
McLaren se debate entre un jefe deportivo como Eric Boullier, que est¨¢ siendo menos de lo que pareci¨® en Lotus, un CEO como Zak Brown, que est¨¢ mas pendiente de maquillar estos resultados (aventura Indy) o de sus cosas (equipo en Le Mans o Daytona) que de mejorar el coche de F¨®rmula 1, una plantilla escasa de motivaci¨®n con el episodio de las barritas de chocolate como an¨¦cdota representativa y un equipo Red Bull que est¨¢ dejando a la vista todas sus verg¨¹enzas. "Tenemos un gran chasis", dec¨ªan. Pero la verdad es que est¨¢ muy lejos de que tienen en Milton Keynes. "Con otro motor estaremos delante", dec¨ªan. Renault por Honda y los resultados similares, siguen a casi dos segundos de los mejores.
A principio de temporada parec¨ªan una cosa, pero el ritmo de evoluci¨®n no es bueno y solo el pilotaje de Alonso en carrera maquilla un desastre total en McLaren. El coche tiene varios problemas, el chasis no es estable, la aerodin¨¢mica no responde como deber¨ªa, mala tracci¨®n y sobre todo la falta de velocidad punta por la excesiva resistencia al aire. En Francia sus coches fueron los dos peores, a 16 km/h del mejor. Quieren que el asturiano siga. L¨®gico. A d¨ªa de hoy parece una utop¨ªa. Estamos en el octavo gran premio de 21. Y, ahora mismo, de la segunda mejor escuder¨ªa de la historia de la F¨®rmula 1 solo quedan los nombres de lo que fueron... a la entrada del box, por donde entra Alonso para luchar contra su coche.