Alonso sigue haciendo test de pretemporada en Alca?iz
Toyota est¨¢ en MotorLand con el TS050 Hybrid, su coche para ganar el WEC y Le Mans. El asturiano sigue pilotando tras los entrenamientos de F1.
Terminaron dos semanas en Barcelona para Fernando Alonso pilotando el McLaren MCL33, pero los test de pretemporada no han acabado todav¨ªa para el asturiano, porque ahora deja el monoplaza y se sube al Toyota TS050 Hybrid con el que intentar¨¢ ganar las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia. Los entrenamientos privados no est¨¢n prohibidos en el WEC, algo que s¨ª sucede en la F1, as¨ª que Toyota tiene permiso para seguir trabajando en su veh¨ªculo y programar sesiones como la que desarrollar¨¢n hasta este mi¨¦rcoles en el circuito de Alca?iz, como ya hab¨ªa informado As.
Hasta ahora, la escuadra ya ha rodado varias veces para preparar el Mundial en Portimao y Alca?iz con su equipo al completo y eso incluye a Fernando, perfectamente integrado en las din¨¢micas de trabajo junto a Buemi, Nakajima, Conway, L¨®pez y Kobayashi. Hacen simulacros de carrera de 24 horas ininterrumpidas con tandas nocturnas, simulan aver¨ªas y sus reparaciones para estar preparados ante cualquier imprevisto y siguen en su empe?o en mejorar el TS050, una bestia h¨ªbrida de 1.000 caballos repartidos a partes iguales en sus trenes delantero y trasero. No tendr¨¢n rivales LMP1 con esas especificaciones, aunque s¨ª equipos privados no h¨ªbridos que no deber¨ªan acercarse demasiado a las prestaciones del Toyota. Tambi¨¦n trabajan la nueva maniobra de repostaje porque el dep¨®sito es m¨¢s peque?o y se llena antes, as¨ª que si tienen que cambiar de piloto y de neum¨¢ticos deben hacerlo en menos tiempo.
En el equipo con sede en Colonia intensifican el trabajo porque varios de sus pilotos no podr¨¢n participar en el test pr¨®logo de Paul Ricard (6-7 de abril), en los que rodar¨¢n durante 30 horas. El motivo: a Alonso le coincide con el GP de China y Nakajima y Kobayashi disputar¨¢n en Jap¨®n la primera cita del SuperGT. Lo solucionar¨¢n subiendo al coche a Alex Wurz, expiloto y ahora asesor del equipo, y Anthony Davidson, piloto de pruebas.
Paul Ricard era la mejor ocasi¨®n para que el asturiano se acostumbrara al intenso tr¨¢fico del WEC (coinciden coches de cuatro categor¨ªas en la pista) antes de las 6 Horas de Spa, aunque en el box conf¨ªan en su experiencia con los doblados en las 24 Horas de Daytona y "no preocupa, tendr¨¢ tiempo para adaptarse".