Renault lleva desde 2016 desarrollando el motor de 2018
Remi Taffin confirma que la unidad de potencia de Viry Chatillon ha completado m¨¢s horas que nunca en el banco de pruebas.
Tres veces. Azerbaiy¨¢n, Malasia y M¨¦xico. Estas fueron las carreras que un piloto con motor Renault contempl¨® antes que ning¨²n otro participante, la bandera a cuadros en el Mundial de F¨®rmula 1 2017.
Un claro ejemplo del potencial de la unidad de potencia de?Viry Chatillon que se vio empa?ado por m¨²ltiples problemas de fiabilidad. Para erradicar estos dolorosos contratiempos,?Remi Taffin, jefe de motores de la marca francesa, ha confirmado en la presentaci¨®n del RS18 que?llevan dise?ando y desarrollando el motor de 2018 desde hace dos a?os.
"Nuestra primera prioridad es la fiabilidad y ser¨¢ a¨²n m¨¢s dif¨ªcil, ya que tenemos que sacar otro trimestre de la vida ¨²til del motor por encima del objetivo para 2017. Por supuesto, sab¨ªamos que la regla de los tres motores iba a venir, as¨ª que es algo que escalamos en 2017 en preparaci¨®n para 2018. Comenzamos a dise?ar el motor 2018 en 2016 con la limitaci¨®n de los tres motores en mente y hemos completado m¨¢s horas en el banco de pruebas que nunca", afirma?Taffin.
Renault asegura tener todos los elementos para seguir mejorando su rendimiento.?El 26 de febrero y Montmel¨® comenzar¨¢n a dictaminar sentencia.
