Renault "jug車 con fuego" en 2017 para poder ser competitivo
Cyril Abiteboul, m芍ximo responsable, revela que la falta de fiabilidad se debi車 a tener que "ser muy agresivos para poder competir".
El foco estaba en Honda y fueron la diana de las cr赤ticas, pero el motor Renault tuvo una preocupante falta de fiabilidad, algo que preocupa a muchos seguidores de los dos espa?oles en la parrilla de F1... ya que que compartir芍n propulsor en el pr車ximo Mundial. Sin embargo, el m芍ximo responsable de los galos, Cyril Abiteboul, ha querido explicar lo ocurrido.
"Lo m芍s negativo de 2017 fue la fiabilidad, que nos cost車 mucho, a nuestro equipo y a nuestros clientes, por lo que pido disculpas. Ten赤amos que ser muy agresivos para poder competir con los otros motoristas y la combinaci車n de motor nuevo y falta de kil車metros en el banco de pruebas durante el invierno hizo que encontr芍ramos problemas en pretemporada y algunos m芍s al comenzar la temporada. Ya era muy tarde para reaccionar e introducir mejoras", asegura el franc谷s en 'Autosport'.
Medidas desesperadas.
Situaci車n complicada que les hizo tener que tomar decisiones arriesgadas. "Durante el a?o jugamos un poco con fuego al desbloquear modos de rendimiento que tuvieron alg迆n impacto en la fiabilidad. Encontramos nuevas maneras de hacer funcionar el motor con m芍s rendimiento lo que cre車 la primera serie de problemas. Con m芍s kil車metros, comenzamos a tener problemas de fiabilidad relacionados con la vida de las piezas. Intentamos gestionarlo reduciendo la temperatura de funcionamiento, cosa que algunos equipos lograron hacer, pero no todos", revela Abiteboul, que lamenta: "El problema fue que esa falta de fiabilidad nos cost車 el quinto puesto, calculamos que la p谷rdida total fue de 45 puntos". Eso s赤, Red Bull, motorizado con Renault, consigui車 tres victorias parciales, las 迆nicas que no se llevaron Mercedes ni Ferrari.
