La F1 de 2021 ser¨¢ m¨¢s ruidosa, m¨¢s sencilla y m¨¢s barata

?A quien le tocar¨¢ ahora? Si la pen¨²ltima era de la aerodin¨¢mica fue para Red Bull y el inicio de los motores h¨ªbridos para Mercedes, a partir de 2021 vuelven a cambiar las reglas y la F¨®rmula 1 tendr¨¢ nuevo equipo dominante. ?O se conseguir¨¢ de verdad lo que quiere Ross Brawn? ¡°La nueva F1 tiene el objetivo de ser la competici¨®n deportiva global l¨ªder, pero tambi¨¦n quiere estar a la vanguardia de la tecnolog¨ªa para emocionar y comprometer a aficionados de todas las edades, pero tambi¨¦n para hacerlo de forma sostenible. Creemos que los motores del futuro lo conseguir¨¢n y tambi¨¦n una competici¨®n m¨¢s igualada¡±, dice el jefe t¨¦cnico de la F1. Veremos qu¨¦ sucede. La realidad es que a partir de ese a?o llega un campeonato distinto basado en motores hibridos, pero sin la temida MGU-H, una de las piezas que m¨¢s dolores de cabeza ha dado a los ingenieros del mundo de las carreras y en cuya interacci¨®n con del turbo basa Mercedes parte de su potencial actual. As¨ª que tendremos motores V6 turbo h¨ªbrido de 1.6 litros, con un solo turbo, sin MGU-H (la unidad que sacaba energ¨ªa del calor de los escapes y lo convert¨ªa en energ¨ªa el¨¦ctrica), pero con una MGU-K con m¨¢s potencia (parecido al antiguo KERS) y con posibilidad de que el piloto lo regule de manera manual, adem¨¢s se llegar¨¢ hasta las 18.000 revoluciones por minuto, 3.000 m¨¢s que ahora para intentar incrementar el ruido t¨ªpico de un F1, un mismo ERS y centralita para todos etc¡­

Ser¨¢ a finales de este a?o cuando estas nuevas reglas se publiquen de manera definitiva y todos los datos de dise?os y desarrollo lo tendr¨¢n los fabricantes a finales de la pr¨®xima campa?a. Aunque ya hay rumores sobre alg¨²n equipo que dispondr¨¢ de esos datos antes que el resto. Mientras Brawn, precisamente clave en que Mercedes supera antes que los dem¨¢s algunas de las reglas de los nuevos motores h¨ªbridos en sus d¨ªa seg¨²n cuentan, ahora intenta nivelar la competici¨®n: ¡°Hemos escuchado lo que los aficionados piensan sobre las actuales unidades de potencia y sobre lo que les gustar¨ªa ver en el futuro, con el objetivo de hacer motores m¨¢s sencillos, baratos, que haga m¨¢s ruido y que cree las condiciones para facilitar a otros fabricantes la entrada a la F1 y alcanzar una parrilla m¨¢s nivelada¡±. As¨ª sea.