McLaren llega a un acuerdo con Renault para la temporada 2018

McLaren y Renault han alcanzado un acuerdo para que el fabricante franc¨¦s suministre motores a Woking durante las pr¨®ximas tres temporadas. A¨²n no es oficial, pero lo anuncia 'Autosport', medio del que es consejero el director ejecutivo de la escuder¨ªa, Zak Brown. AS inform¨® de las negociaciones ya en julio y a finales de agosto, cuando public¨® que estaban avanzadas y que el binomio McLaren-Renault era una opci¨®n para Fernando Alonso el pr¨®ximo a?o.

El acuerdo incluir¨ªa paridad de motores entre McLaren, Renault y Red Bull por tres cursos y supone la desaparici¨®n del binomio McLaren Honda iniciado en 2015 con el esperado regreso de los japoneses a la F¨®rmula 1. Woking y Sakura ten¨ªan un acuerdo plurianual que convert¨ªa a Honda en su fabricante de motores y en el principal patrocinador, pero los resultados no se acercaron en ning¨²n momento a lo prometido por falta de potencia y falta de fiabilidad que se han acentuado en esta tercera temporada.

La negociaci¨®n ahora ha sido posible porque, como ha informado este medio, Toro Rosso dejar¨¢ de utilizar motores Renault el pr¨®ximo a?o para montar los de Honda. Red Bull ceder¨¢ el contrato de Carlos Sainz a Renault como indemnizaci¨®n y vigilar¨¢ de cerca los progresos de Sakura en la F¨®rmula 1 con intenci¨®n de utilizarlo como alternativa a Renault en un futuro si llegan a ser competitivos a medio plazo.

Precisamente esos plazos acabar¨¢n, o empezar¨¢n, en 2021: entonces la FIA tiene fijado un importante cambio en el reglamento de las unidades de potencia. Los fabricantes ya han formado un grupo de trabajo para aclarar las especificaciones de esos motores, que ser¨¢n menos complejos que los actuales, menos costosos y m¨¢s ruidosos. Para entonces McLaren explorar¨¢ las alternativas disponibles, porque se espera que nuevas marcas se impliquen en la fabricaci¨®n de propulsores.

Y mientras las piezas terminan de encajar, Fernando Alonso medita su decisi¨®n de futuro. Sin Honda, McLaren espera que sus prestaciones se equiparen a las de Red Bull y aspira al menos a pelear regularmente por podios y ocasionalmente por victorias. En Woking esperan que un motor Renault sea suficiente para convencer al asturiano, que quiere ganar en 2018. Porque la escuder¨ªa le necesita para lograr buenos resultados y atraer patrocinadores. Y evitar que el adi¨®s a su principal soporte econ¨®mico, Honda, no suponga un agujero en los balances...