McLaren Renault, opci¨®n para Fernando Alonso en 2018
El equipo ingl¨¦s est¨¢ tratando de dejar Honda ante la falta de resultados y la pobreza de sus evoluciones. La FIA y Red Bull, claves en la operaci¨®n</br><a title='Carrera de Alonso en directo: 6 Horas de Spa del WEC, en vivo' href='/motor/2019/05/04/mas_motor/1556966080_038063.html'>Carrera de Alonso en directo: 6 Horas de Spa del WEC, en vivo</a>
Esper¨® a que Zak Brown terminara de su entrevista con Juan Fossaroli, el compa?ero argentino de FOX, para volver a hablar con el jefe de McLaren. Cyril Abiteboul, el m¨¢ximo responsable de Renault, volvi¨® de nuevo, en plena parrilla de salida a intercambiar unas palabras. El estadounidense asinti¨® con la cabeza. ¡°Of course, of course¡±, se le escuch¨® decir. Contactos. A cada paso. Mientras, Yusuke Hasegawa miraba el Toro Rosso de Carlos Sainz. Solo hay que estar. Y ver. Y, sobre todo preguntar. Porque las negociaciones entre Renault y McLaren, que ya adelantamos en AS y que tendr¨ªan su cenit en este mes que se inicia como alternativa a Honda se est¨¢n acentuando.
Seg¨²n hemos podido saber esas negociaciones comenzaron hace tiempo, incluso tras los primeros test de Barcelona hablaron ya con los franceses para intentar llevar sus motores, como tambi¨¦n han hecho con Mercedes, no as¨ª con Ferrari.
Para McLaren solo hay dos opciones, intentar ayudar a Honda, esperar que los japoneses sean capaces de mejorar la unidad de potencia o buscar otro motor. Y ah¨ª ser¨¢n clave tanto Red Bull como la FIA. La empresa energ¨¦tica podr¨ªa ser el destino de Honda, con una primera incursi¨®n el pr¨®ximo a?o como motorista de Toro Rosso para despu¨¦s pasar al primer equipo en 2019. Y la otra posibilidad es que la FIA cambie las reglas para que un mismo motorista puede suministrar a cuatro equipos y no a tres como sucede en estos momentos. Recordemos que ahora mismo Renault es motorista tambi¨¦n de Red Bull y Toro Rosso adem¨¢s de su propia escuder¨ªa oficial.
La opci¨®n de McLaren Renault es, en estos momentos, la m¨¢s factible para Alonso y su actual equipo la pr¨®xima temporada, pero el asturiano a¨²n no ha decidido qu¨¦ hacer, aunque sigue convencido de que puede ganar en 2018. Ese es su sue?o, su ilusi¨®n y lo que quiere regalar a todos sus seguidores.
Mientras, McLaren tiene que hacer todo lo posible para solucionar una situaci¨®n terrible como equipo, con s¨®lo once puntos y noveno en la clasificaci¨®n de constructores. Una firma que siempre ha estado arriba y est¨¢ considerada como una de los dos mejores de la historia de este deporte junto a Ferrari.
No es f¨¢cil desvincularse de Honda porque aportan mucho dinero y adem¨¢s los motores llegan gratis. En McLaren echan cuentas de lo que les costar¨ªa y si es rentable, si con resultados llegar¨ªa el dinero que ahora est¨¢n dejando de ganar. Con el motor Renault, creen en McLaren, estar¨ªan al menos al nivel de Red Bull. Si hablamos de resultados un a?o similar a este para los ingleses fue 2015, esa temporada ganaron solo 18 millones menos que los energ¨¦ticos por resultados, aunque entonces Red Bull fue peor que este a?o. En global se estima que ganar¨ªan cerca de 25 millones m¨¢s que ahora. Sin embargo el coste estimado por punto en este Mundial, teniendo en cuenta el presupuesto de la escuder¨ªa, es de 225 millones para McLaren y 3,13 para Red Bull. As¨ª las cosas en McLaren han decidido ir a por Renault y esa es una opci¨®n que Alonso valorar¨ªa, es probable que favorablemente.
