Assetto Corsa: Competizione, an¨¢lisis

Ha pasado poco m¨¢s de un a?o desde que os tra¨ªamos nuestro veredicto sobre la edici¨®n definitiva de Assetto Corsa. Una edici¨®n que tra¨ªa consigo buena parte de los contenidos descargables lanzados durante su periodo comercial, todo ello pensado especialmente para los usuarios de las actuales consolas de sobremesa. Aunque en t¨¦rminos relativos a la simulaci¨®n no ten¨ªamos nada que objetar, s¨ª que es cierto que se sent¨ªa descuidado como videojuego. Kunos Simulazioni hab¨ªa construido un programa de simulaci¨®n, en vez de un producto de ocio electr¨®nico en su m¨¢s pura esencia.

El multijugador fue, quiz¨¢, uno de los grandes perjudicados de este tratamiento, lejos de las facilidades y la estabilidad que otros competidores como Project Cars 2 o Gran Turismo Sport ofrec¨ªan (y ofrecen). Tras sus primeros pasos, los italianos nos sorprend¨ªan con su nuevo proyecto, el cual ha seguido una fase de desarrollo bastante similar al original en pleno acceso anticipado. Subtitulado Competizioni, esta versi¨®n de Assetto Corsa nace como producto ¨²nico y fidedigno de la Blancpain GT Sports Series.

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El espect¨¢culo de la competici¨®n

Existen multitud de competiciones que no colman las portadas de peri¨®dicos, p¨¢ginas generalistas o espacios en las ondas; pero no por ello son menos emocionantes. La competici¨®n elegida por la compa?¨ªa es una de las m¨¢s importante del parque automovil¨ªstico y a su vez la m¨¢s desconocida por el p¨²blico. Igual de desconocida que seguir¨ªa siendo el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA si no fuera por la participaci¨®n de un piloto como Fernando Alonso. Pese a ello, son millones los aficionados que temporada tras temporada se conglomeran alrededor de la lucha de estos grandes turismos.

En concreto, este a?o pasar¨¢ por nuestro territorio entre los d¨ªas 28 y 29 de septiembre. El lugar, como no podr¨ªa ser de otra forma, es el Circuit de Catalunya, uno de los trazados m¨¢s exigentes para cualquier cilindrada. El calendario completo se compone de un total de diez eventos que se reparten entre pruebas de sprint (carreras de sesenta minutos) y pruebas de resistencia, culminando con el evento que define la naturaleza del torneo, las 24 horas de Spa-Francoschamps.

Si tomamos con perspectiva lo ocurrido en la ¨²ltima d¨¦cada, podr¨ªa decirse que la Blancpain GT Series es joven. Nace de la fusi¨®n entre la antigua FIA GT Series y la categor¨ªa de resistencia creada por el mismo fabricante de relojes suizos. El marco es inigualable, ya que en tan solo dos d¨ªas, tanto amateurs como profesionales, se dan cita en un mismo escenario para volar sobre los b¨®lidos de GT3.

Concebir una licencia de este calado requiere de ciertos pasos previos para brindar la experiencia m¨¢s fiel a la realidad. Por ello, el estudio ha depositado su trabajo en el Unreal Engine 4, de manera que la optimizaci¨®n ha sido mejorada sensiblemente. Adem¨¢s, les permite ofrecer aspectos como el ciclo horario o el cambio meteorol¨®gico en tiempo real, algo imprescindible cuando tratamos una carrera de resistencia. Lo cierto es que luce fant¨¢stico, sienta un precedente de cara a pr¨®ximos proyectos.

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Tras el volante

Uno de los factores clave en la primera entrega fue el uso de dispositivos de escaner l¨¢ser para representar hasta el m¨¢s m¨ªnimo detalle del trazado. En cuanto a sensaci¨®n en la pista no ten¨ªa rival. Las t¨¦cnicas, pese al cambio de motor, siguen presentes a la misma calidad, algo de agradecer si tenemos en cuenta por lo que ha pasado. Y es que Assetto Corsa: Competizioni sigue a pies juntillas la estela dictada en 2017, con todo lo que eso conlleva.

Exceder en continuidad le hace conservar aspectos tan destacables respecto a sus rivales, como la conducci¨®n. Pocos juegos en el mercado de la simulaci¨®n automovil¨ªstica trasladan con tanta fidelidad el uso del Force Feedback, lo que hace imprescindible jugarlo con un volante apropiado. En nuestro caso, este an¨¢lisis ha sido realizado junto a un Truthmaster T350; los resultados, como pod¨¦is imaginar, son de la m¨¢s alta fidelidad, convirti¨¦ndose en el simulador imprescindible para quienes buscan el realismo por bandera.

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Esto tiene sus matices, como pod¨¦is imaginar. Una de ellas es la curva de aprendizaje, de las m¨¢s altas que se pueden encontrar en el mercado. De hecho, Kunos trabaj¨® en el pasado realizando simuladores de prueba interna para grandes escuderias como Ferrari, por lo que el nivel es bastante alto. Tal es as¨ª que muchos consideran su existencia como una oportunidad de resolver la inc¨®gnita sobre c¨®mo se sentir¨ªa el comportamiento del chasis en circunstancias de competici¨®n.

M¨¢s all¨¢ de las posibilidades en cuanto a reglajes, la clave por la que brilla Assetto Corsa: Competizione es por el control completo de las situaciones por las que pasar¨ªamos tras un volante real. Factores como la temperatura de la pista, el desgaste progresivo de los neum¨¢ticos, el grid, el exceso de subviraje y otros tecnicismos juegan un papel determinante en el c¨®mputo global. Se podr¨ªa decir que estamos ante una ecuaci¨®n perfecta, en la que todo funciona con la perfecci¨®n de un reloj.

Oferta escasa

Pese a las flores que hemos vertido sobre la sensaciones de la conducci¨®n, lo cierto es que encontramos suficientes ¡®peros¡¯ para que repercuta en el c¨®mputo general. Nos referimos, sobre todo, a la oferta en cuanto a contenidos se refiere. La escasez de veh¨ªculos y pistas es suficiente como para que la v¨ªa de entrada sea menos atractiva que su hermano mayor. No encontraremos veh¨ªculos fuera de la GT3, ni tampoco circuitos que est¨¦n fuera del calendario oficial de la Blancpain GT Series.

Por tanto, el n¨²mero se reduce sensiblemente, todo ello sin posibilidad alguna de expansi¨®n¡­ por el momento. Bien es cierto que la variedad viene de la mano de los cambios en tiempo real que sufre el entorno durante la carrera, m¨¢xime si estamos frente a una de resistencia. Es toda una gozada ver el atardecer en Spa, o disfrutar de la sobremesa en Catalu?a o Monza; peque?os placeres que los forofos sabr¨¢n apreciar.

No podemos decir lo mismo del sistema multijugador, el cual hereda buena parte de las problem¨¢ticas vistas en el Assetto Corsa original. No queda muy claro el funcionamiento de los puntos de encuentro, es bastante f¨¢cil que los usuarios abandonen en cualquier momento sin haber acabado la partida. La ausencia de matchmaking reduce las posibilidades de encadenar partidas consecutivas, si es que logras comenzar una medianamente decente.

Volvemos a incidir en la necesidad de que Kunos Simulazioni se fije un poquito m¨¢s en la parcela de un producto de ocio electr¨®nico, en vez de un programa en su m¨¢s pura esencia. Est¨¢ bien que el estudio se centre en aquella comunidad que sabe a lo que va, pero tambi¨¦n hay que dejar ciertas facilidades en opciones para los que est¨¢n acostumbrados a un t¨ªtulo de esta envergadura. De nuevo, no hace falta irse muy lejos para ver que se pueden hacer las dos cosas a la vez sin comprometer a un lado u otro.