Shift 2: Unleashed
Shift 2: Unleashed, gu¨ªa completa - Tour continental
Domina cada tramo de los circuitos del juego.
Serie 1: 'Sprint Corto de N¨¹rburgring' y 'Circuito Corto de Dijon-Prenois'
La primera serie son dos carreras a dos circuitos conocidos. La carrera en N¨¹rburgring es mucho m¨¢s dif¨ªcil que la segunda. Puedes ver informaci¨®n sobre el circuito en la prueba 'Reto de vuelta r¨¢pida'.
La segunda carrera en el circuito corto de Dijon-Prenois es m¨¢s asequible. El asfalto a los lados de la carretera te ayuda a volver a pista sin problemas. Encontrar¨¢s m¨¢s detalles sobre el trazado en las exhibiciones individuales de la prueba 'Moderno C'.
Serie 2: 'Suzuka Oeste' y 'Tokyo Club'
Puedes ver los detalles del circuito de Suzuka en la prueba 'Moderno C: Por invitaci¨®n'. La segunda prueba es en el circuito de los muelles de Tokio, el lugar perfecto para quemar rueda llevando el coche de lado. Puedes ir practicando el drift para las siguientes pruebas.
El circuito se compone de tres series de curvas amplias que debes conseguir enlazar. El primer grupo de curvas (tras la salida) y el segundo (despu¨¦s del puente) se toman de la misma forma. Reduce a segunda cuando entres y t¨®malas casi sin acelerar, dej¨¢ndote llevar por la inercia.
A continuaci¨®n viene una bajada muy r¨¢pida, ten cuidado para no tocar el muro, y llegar¨¢s a la ¨²ltima curva del circuito. Reduce a tercera y t¨®mala por el exterior. Si tienes coches delante, esta es una buena zona para adelantar. Acelera y estar¨¢s de nuevo en la salida, frente al primer grupo de curvas.
Serie 3: 'Dakota' y 'Miami'
La ¨²ltima serie del campeonato nos llevas a tierras norteamericanas. El primer circuito de Dakota es trazado r¨¢pido y bastante corto. La primera parte del circuito son una serie de curvas r¨¢pidas que puedes tomar en segunda o tercera. P¨¦gate a los pianos interiores y acelera con cuidado para ir muy fuerte en la salida de la curva y poder enlazarlas todas.
Cuando terminan las curvas, llegas a la zona peraltada del circuito de Nascar. Ten cuidado al entrar, ya que puedes trompear f¨¢cilmente. Reduce una marcha y acelera con cuidado para adaptarte a la subida.
Al salir de la recta ir¨¢s a mucha velocidad y te espera una curva muy r¨¢pida de izquierdas que se cierra al final. Reduce a tercera y p¨¦gate al interior para tomarla sin problemas. La curva est¨¢ levantada en la parte exterior. Si te abres demasiado corres el riesgo de salir despedido. Por ¨²ltimo acelera, pero no te emociones ya que estar¨¢s de nuevo en las curvas r¨¢pidas del principio.